Hyrje në klasifikimin më të plotë të motorëve me naftë në histori

Motori me naftë është një makinë që përdor naftën si lëndë djegëse, digjet në cilindër për të çliruar nxehtësinë dhe përdor drejtpërdrejt zgjerimin e gazit për të gjeneruar presion për të shtyrë pistonin të punojë nga jashtë.Ai ka avantazhet e pakrahasueshme të lëvizësve të tjerë kryesorë. Prandaj, përdoret gjerësisht në sektorë të ndryshëm të ekonomisë kombëtare dhe luan një rol gjithnjë e më të rëndësishëm në jetën e përditshme.Ka shumë mënyra për të klasifikuar motorët me naftë.Sot, Dingbo Power është këtu për të bërë një analizë shkencore për të gjithë.

1. Klasifikimi sipas metodës së ftohjes.

(1) Motor dizel me ftohje me ujë, i cili është një motor nafte që përdor ujin si një mjet ftohës për të ftohur pjesë të tilla si cilindrat dhe kokat e cilindrave.Ka një xhaketë uji rreth cilindrit të një motori me naftë dhe uji përdoret për të ftohur cilindrin. Motorët me naftë me ftohje me ujë trajtojnë ujin ftohës në mënyra të ndryshme dhe mund të ndahen në dy lloje: uji ftohës me qarkullim të hapur dhe uji ftohës i mbyllur. qarkullimi.Kompletet e gjeneratorëve me naftë të ftohur me ujë përdoren zakonisht në impiantet e gjeneratorëve me naftë.

(2) Motori me naftë me ftohje me ajër, i cili është një motor dizel që përdor ajrin si një mjet ftohës për të ftohur cilindrat dhe kokat e cilindrave dhe pjesët e tjera.Rreth cilindrit të një motori me naftë ka shumë fins, dhe rrjedha e ajrit të jashtëm përdoret për të ftohur cilindrin.Kompet e gjeneratorëve me naftë me ftohje me ajër përdoren kryesisht për fuqi rezervë emergjente ose fuqi e lëvizshme (makinë me fuqi).

2. Klasifikimi sipas metodës së marrjes së ajrit.

(1) Motori dizel i tipit thithës i referohet motorit me naftë në të cilin ajri që hyn në cilindër nuk kompresohet nga kompresori, domethënë motori me naftë thith drejtpërdrejt njerëzit në ajrin përreth dhe shkon.Për një motor me katër goditje, ai quhet gjithashtu një motor nafte me aspirim natyral.

(3) Motori me naftë i mbingarkuar i referohet një motori me naftë në të cilin ajri përpara se të hyjë në cilindër është ngjeshur nga një mbingarkues.Pasi motori me naftë të jetë nën presion, fuqia e vëllimit të njësisë së cilindrit mund të rritet, por për motorin me naftë me turbongarkues të gazit të shkarkimit dhe shpejtësinë e lartë (1 deri në dhjetëra mijëra r/min), jeta e shërbimit është më e shkurtër.

3. Klasifikimi sipas metodës së furnizimit me karburant.

(1) Motor dizel me injeksion të drejtpërdrejtë, i cili është një motor nafte që injekton direkt karburantin në një dhomë me djegie të hapur ose gjysmë të hapur.

(2) Motori me naftë i mbingarkuar i referohet një motori me naftë në të cilin ajri përpara se të hyjë në cilindër është ngjeshur nga një mbingarkues.Pasi motori me naftë të jetë nën presion, fuqia e vëllimit të njësisë së cilindrit mund të rritet, por për motorin me naftë me turbongarkues të gazit të shkarkimit dhe shpejtësinë e lartë (1 deri në dhjetëra mijëra r/min), jeta e shërbimit është më e shkurtër.

4. Sipas klasifikimit të ndryshëm të shpejtësisë së lartë dhe të ulët.

(1) Motorët me naftë me shpejtësi të ulët në përgjithësi i referohen motorëve me naftë me shpejtësi të boshtit të gungës n≤500r/min, ose shpejtësi mesatare të pistonit Vm<6m/s.

(2) Motorët me naftë me shpejtësi të mesme në përgjithësi i referohen motorëve me naftë me shpejtësi të boshtit me gunga 500/min<n<1000r/min, ose shpejtësi mesatare e pistonit Vm=6~9m/s.

(3) Motorët me naftë me shpejtësi të lartë në përgjithësi i referohen motorëve me naftë me shpejtësi të boshtit me gunga n>1000r/mim ose shpejtësi mesatare e pistonit Vm>9m/s.

Motorët me naftë me shpejtësi të ulët përdoren kryesisht si motorë kryesorë detarë dhe performanca e tyre me shpejtësi të ulët është e mirë.Kompletet e gjeneratorëve me naftë zakonisht përdorin motorë me naftë me shpejtësi të mesme dhe të lartë.Sa më e lartë të jetë shpejtësia e motorit me naftë, aq më i vogël është vëllimi, aq më e lehtë është pesha për njësi të fuqisë dhe aq më i shpejtë është konsumimi.Madhësia e njësisë është e vogël, dhe hapësira e dyshemesë është gjithashtu e vogël.Prandaj, motorët me naftë me shpejtësi të lartë duhet të preferohen për stacionet e energjisë në gatishmëri dhe termocentralet emergjente.

5. Klasifikimi sipas mënyrës së ciklit të punës.

(1) Motori me naftë me dy goditje i referohet një motori me naftë në të cilin pistoni përfundon një cikël pune me dy goditje (boshti me gunga rrotullohet 360°).Motori me naftë me dy goditje karakterizohet nga një fuqi e madhe dalëse për vëllim cilindri.Aktualisht, grupet shtëpiake të gjeneratorëve me naftë përdoren rrallë.

(2) Motori me naftë me katër goditje i referohet një motori me naftë në të cilin pistoni përfundon një cikël pune me katër goditje (boshti me gunga rrotullohet 720°).

Aktualisht, shumica e motorëve me naftë vendas miratojnë mënyrën e punës me katër goditje.

6. Klasifikimi sipas numrit të cilindrave.

(1) Motori me naftë me një cilindër i referohet një motori me naftë me vetëm një cilindër.

(2) Motori me naftë me shumë cilindra i referohet një motori me naftë me më shumë se dy cilindra.

7. Klasifikimi sipas renditjes së cilindrave.

(1) Motori vertikal me naftë i referohet një motori me naftë, cilindri i të cilit është rregulluar mbi boshtin e gungës dhe vija qendrore është pingul me rrafshin horizontal.

(2) Motori horizontal me naftë i referohet një motori me naftë, linja qendrore e cilindrit të të cilit është paralele me rrafshin horizontal.Rregullimi i cilindrave të motorëve me naftë përfshin rregullime horizontale, ylli dhe në formë H.Këto forma janë aktualisht vetëm motorë me naftë horizontale me një cilindër që përdoren në makineri bujqësore si traktorët në këmbë, dhe forma të tjera përdoren rrallë.

(3) Motori me naftë në linjë i referohet një motori me naftë me dy ose më shumë cilindra vertikalë të vendosur në një rresht.Cilindrat e një motori me naftë janë të vendosur vertikalisht në një rresht të vetëm, i cili quhet motor dizel me një rresht.Ky lloj përdoret zakonisht në motorët me naftë nën 6 cilindra.

(4) Motori me naftë në formë V i referohet një motori me naftë me dy ose dy rreshta cilindrash, këndi midis vijave qendrore të cilindrave është në formë V dhe fuqia dalëse e një boshti me gunga është e ndarë.Cilindrat e motorit me naftë janë të rregulluar në një rresht të dyfishtë të zhdrejtë në formë V, i cili quhet motor dizel me dy rreshta në formë V.Motorët me naftë me më shumë se 8 cilindra shpesh përdorin këtë formë.

8. Klasifikimi sipas përdorimit.

(1) Motori me naftë detare.

(2) Motorë me naftë për makineri bujqësore.

(3) Motorë me naftë për traktorë.

(4) Motorët me naftë për prodhimin e energjisë.

(5) Motorë me naftë për lokomotiva.

(6) Motorë me naftë për automobila.

(7) Motorë me naftë për tanke.

(8) Motorë me naftë për automjete të blinduara.

(9) Motorë me naftë për makineri ndërtimi.

(10) Motorë me naftë për avionë.

(11) Motorë me naftë për motoçikleta.

(12) Motorë me naftë për makineri të vogla, të tilla si kositëse bari, njësi saldimi elektrike, pompa të fuqishme uji, etj.

9. Klasifikimi sipas metodës së kontrollit.

(1) Motori manual me naftë do të thotë që funksionimi i motorit me naftë miraton funksionimin manual në vend.

(2) Motori automatik me naftë nënkupton që funksionimi i motorit me naftë mund të kryhet automatikisht ose në ndarje.

10. Klasifikimi sipas metodës së fillimit.

(1) Motori me naftë i ndezur me dorë i referohet një motori të vogël me naftë që ndizet manualisht.

(2) Motori elektrik i motorit me naftë përdor baterinë e motorit për të ndezur motorin e motorit për të ndezur motorin me naftë.

(3) Ndihmoni motorin me benzinë ​​për të ndezur gjenerator elektrik , fillimisht ndizni motorin e vogël me benzinë ​​me fuqi punëtore, dhe më pas ndizni motorin me naftë nga motori me benzinë.

(4) Motori me naftë me fillimin e ajrit përdor ajrin e kompresuar për të kaluar nëpër cilindër për të shtyrë pistonin për të ndezur motorin me naftë.

11. Klasifikimi sipas madhësisë së fuqisë.

(1) Motorët me naftë me fuqi të ulët në përgjithësi i referohen motorëve me naftë nën 200 kW.

(2) Motori me naftë me fuqi të mesme, në përgjithësi i referohet motorit me naftë 200 ~ 1000 kW.

(3) Motorët me naftë me fuqi të lartë në përgjithësi i referohen motorëve me naftë mbi 1000 kW.

Më sipër janë llojet e motorëve me naftë të renditur nga Dingbo Power për ju sipas karakteristikave të ndryshme.Pavarësisht se si klasifikohet motori me naftë, ai duhet të plotësojë nevojat e komoditetit.Kur blejnë një motor nafte, përdoruesit duhet t'i kushtojnë vëmendje të kontrollojnë nëse motori me naftë është i bukur në pamje, i pastër dhe nëse ka ndonjë sipërfaqe.Gërvishtjet ose deformimet, paplotësitë, etj., nëse identifikimi i kodit standard të produktit i zbatuar nga produkti është në certifikatën e produktit ose manualin e udhëzimeve, etj. Nëse dëshironi të dini më shumë, ju lutemi kontaktoni me emailin dingbo@dieselgeneratortech.com.