Perché la pompa di trasferimento dell'olio del generatore Volvo è danneggiata

La funzione della pompa di trasferimento dell'olio del generatore diesel Volvo è garantire che un numero sufficiente di serbatoi dell'olio a combustione spontanea diesel venga fornito alla pompa di iniezione del carburante e mantenere una certa pressione di alimentazione dell'olio per superare la resistenza della tubazione e del filtro del carburante e far circolare il diesel nella condotta a bassa pressione, in modo da garantire il funzionamento del generatore diesel.Tuttavia, il guasto della pompa dell'olio del generatore diesel influenzerà direttamente l'uso del generatore diesel. Dobbiamo riparare il generatore diesel in tempo, ma prima di tutto dobbiamo sapere perché la pompa di trasferimento dell'olio del generatore diesel Volvo è danneggiata.Oggi, Dingbo power ti parlerà della pompa di trasferimento dell'olio del generatore diesel, sperando di aiutarti.

1.Causa del guasto alla pompa di trasferimento dell'olio

La manifestazione esterna di Generatore diesel Volvo il guasto alla pompa di trasferimento dell'olio è insufficiente o manca l'alimentazione dell'olio.L'alimentazione di olio insufficiente della pompa di trasferimento dell'olio farà sì che il piccolo generatore diesel non funzioni a pieno carico o funzioni solo a vuoto.Se la pompa di trasferimento dell'olio non fornisce olio, il piccolo generatore diesel non si avvia.Allora quali sono le ragioni di questi problemi?Diamo un'occhiata a quanto segue.

A.Valvole di ingresso e uscita dell'olio della pompa di trasferimento dell'olio

(1) Le valvole di ingresso e uscita dell'olio non sono ben chiuse.Una scarsa tenuta delle valvole di ingresso e di uscita della pompa di trasferimento dell'olio renderà difficile lo scarico.Il metodo di ispezione consiste nel soffiare aria all'uscita dell'olio della pompa di trasferimento dell'olio.Dovrebbe essere impraticabile in condizioni normali.Se può essere soffiato, significa che la valvola di uscita dell'olio non è sigillata;L'aspirazione all'ingresso dell'olio deve essere bloccata in condizioni normali, altrimenti significa che la valvola di ingresso dell'olio non è sigillata.

(2) La forza elastica delle valvole di ingresso e uscita dell'olio è insufficiente o rotta.Quando la valvola di ingresso e uscita non è sufficientemente elastica o rotta, porterà anche alle stesse conseguenze di una chiusura rilassata, ovvero renderà difficile lo scarico del generatore diesel Volvo.Dovremmo prestarci attenzione insieme.

B. Problema al pistone della pompa di trasferimento dell'olio

I problemi del pistone della pompa dell'olio includono principalmente l'usura eccessiva del pistone della pompa dell'olio, l'inceppamento del pistone, la molla del pistone rotta, l'inceppamento dell'asta del pistone, ecc. Il pistone della pompa dell'olio è un obiettivo molto importante nel principio della pompa dell'olio.Quando si verifica un problema con i componenti relativi al pistone o il pistone stesso, la forza nella pompa dell'olio non svolgerà un ruolo correttamente, quindi il lavoro della pompa dell'olio avrà un problema.

C. La griglia di ingresso dell'olio della pompa di trasferimento dell'olio è bloccata

Se lo schermo del filtro del raccordo del tubo di ingresso dell'olio della pompa di trasferimento dell'olio del generatore diesel è bloccato, non ci sarà abbastanza carburante erogato alla pompa di iniezione del carburante e il cilindro verrà interrotto e non potrà essere avviato.Lo schermo del filtro di ingresso dell'olio della pompa di trasferimento dell'olio è un componente che filtra il diesel del generatore diesel.Generalmente, filtrerà le impurità nel diesel, in modo da fornire al diesel un'elevata pulizia per il generatore.Se viene filtrato a lungo senza pulirlo, lo schermo del filtro verrà bloccato.

2. Risoluzione dei problemi della pompa di trasferimento dell'olio

A. Prestare attenzione alle valvole di ingresso e uscita

Quando la pompa di iniezione del carburante funziona per un periodo di tempo, l'usura dello stantuffo e le condizioni di lavoro della pompa dell'olio possono essere valutate approssimativamente controllando le condizioni di tenuta della valvola di uscita dell'olio, utile per determinare i metodi di riparazione e manutenzione .Durante l'ispezione, svitare il raccordo del tubo dell'olio ad alta pressione di ciascun cilindro e pompare l'olio con la mano della pompa dell'olio.In questo caso, se si rileva che il giunto del tubo dell'olio nella parte superiore della pompa di iniezione del carburante esce olio, significa che la valvola di uscita dell'olio ha una scarsa tenuta (ovviamente ciò accadrà anche se la molla della valvola di uscita dell'olio è rotte).Se la tenuta di più cilindri è scadente, la pompa di iniezione del carburante deve essere completamente messa in servizio e sottoposta a manutenzione e le parti del giunto devono essere sostituite.

B.Controllare e sostituire il pistone in tempo

Quando si rileva che il motore diesel è difficile da avviare, la potenza diminuisce e il consumo di carburante aumenta e la pompa di iniezione del carburante e l'iniettore non vengono ancora migliorati mediante la regolazione, il raccordo dello stantuffo e della valvola di uscita della pompa di iniezione del carburante deve essere smontato e ispezionato.Se lo stantuffo e la valvola di uscita sono usurati in una certa misura, devono essere sostituiti in tempo e non devono essere riutilizzati.Le perdite causate dall'usura delle parti del giunto, come il difficile avviamento del motore diesel, l'aumento del consumo di carburante e la potenza insufficiente, superano di gran lunga il costo di sostituzione delle parti del giunto.La potenza e l'economia del motore diesel saranno notevolmente migliorate dopo la sostituzione.Pertanto, le parti usurate del giunto devono essere sostituite in tempo.

C.Garantire la pulizia

In generale, i requisiti di filtraggio del motore diesel per il gasolio sono molto più elevati di quelli del motore a benzina per la benzina.In uso, il gasolio della marca richiesta deve essere selezionato e fatto precipitare per almeno 48 ore.Rafforzare la pulizia e la manutenzione del filtro diesel e pulire o sostituire tempestivamente l'elemento filtrante;Pulire tempestivamente il serbatoio del gasolio in base alle condizioni ambientali operative per rimuovere completamente la morchia d'olio e l'umidità sul fondo del serbatoio.Eventuali impurità nel diesel causeranno una grave corrosione o usura dello stantuffo della pompa di iniezione del carburante, dell'accoppiamento della valvola di uscita e dei componenti della trasmissione.

D.Controllare la tenuta

Quando si utilizza il gruppo elettrogeno diesel pompa travaso olio, si precisa che i relativi interruttori devono essere chiusi ermeticamente.Quelle tipiche sono la valvola di ingresso e uscita dell'olio e la pompa dell'olio manuale.Quando la valvola di ingresso e uscita dell'olio non è chiusa ermeticamente, è facile avere problemi di scarico e quando la pompa dell'olio manuale non è chiusa ermeticamente, è facile avere un'alimentazione di olio insufficiente. Questo gas e olio influenzeranno il funzionamento del generatore diesel.

Queste sono tutte le ragioni del danneggiamento della pompa di travaso dell'olio del generatore diesel Volvo e le ragioni del guasto della pompa di travaso dell'olio riassunte da Dingbo power.Si può vedere che i motivi principali del guasto della pompa di trasferimento dell'olio sono la valvola di ingresso e uscita della pompa di trasferimento dell'olio, il pistone della pompa di trasferimento dell'olio, il blocco del filtro di ingresso dell'olio della pompa di trasferimento dell'olio, la chiusura rallentata della pompa dell'olio manuale, il problema del volume dell'olio, ecc. È necessario effettuare interventi di manutenzione specifici in base alla situazione specifica, in modo da garantire il normale funzionamento del generatore.Se hai altre domande sull'uso dei generatori diesel, puoi chiamarci in qualsiasi momento e ti forniremo risposte più professionali.