볼보 발전기 ​​오일 이송 펌프가 손상된 이유

볼보 디젤 발전기 오일 이송 펌프의 기능은 충분한 수의 디젤 자연 연소 오일 탱크가 연료 분사 펌프에 전달되도록 보장하고 특정 오일 공급 압력을 유지하여 파이프라인 및 연료 필터의 저항을 극복하고 디젤을 순환시키는 것입니다. 저압 파이프 라인에서 디젤 발전기의 작동을 보장합니다.그러나 디젤 발전기 오일 펌프의 고장은 디젤 발전기의 사용에 직접적인 영향을 미치므로 제때에 디젤 발전기를 수리해야 하지만 우선 볼보 디젤 발전기의 오일 이송 펌프가 손상된 이유를 알아야 합니다.오늘 딩보파워는 디젤발전기의 오일이송펌프에 대해 이야기를 하고 도움이 되었으면 합니다.

1. 오일 이송 펌프 고장의 원인

의 외부 표현 볼보 디젤 발전기 오일 이송 펌프 고장이 불충분하거나 오일 공급이 되지 않습니다.오일 전달 펌프의 오일 공급이 충분하지 않으면 소형 디젤 발전기가 전체 부하에서 작동하지 않거나 무부하에서만 작동합니다.오일 이송 펌프가 오일을 공급하지 않으면 소형 디젤 발전기가 시동되지 않습니다.그렇다면 이러한 문제의 원인은 무엇입니까?다음을 살펴보자.

A. 오일 이송 펌프의 오일 입구 및 출구 밸브

(1) 오일 입구 및 출구 밸브가 단단히 닫히지 않았습니다.오일 전달 펌프의 입구 및 출구 밸브의 밀봉이 불량하면 배기가 어렵습니다.점검 방법은 오일 이송 펌프의 오일 출구에서 공기를 불어 넣는 것입니다.정상적인 조건에서는 통과할 수 없어야 합니다.그것이 날아갈 수 있다면 오일 배출 밸브가 밀봉되지 않았음을 의미합니다.오일 입구의 흡입은 정상적인 조건에서 차단되어야 합니다. 그렇지 않으면 오일 입구 밸브가 밀봉되지 않음을 의미합니다.

(2) 오일 입구 및 출구 밸브의 스프링력이 충분하지 않거나 파손되었습니다.입구 및 출구 밸브가 충분히 탄력적이지 않거나 파손되면 느슨한 폐쇄와 동일한 결과를 초래합니다. 즉, 볼보 디젤 발전기를 배기하기 어렵게 만듭니다.함께 주목해야 합니다.

B. 오일 이송 펌프 피스톤 문제

오일 펌프 피스톤의 문제는 주로 오일 펌프 피스톤의 과도한 마모, 피스톤 걸림, 피스톤 스프링 파손, 피스톤 로드 걸림 등을 포함합니다. 오일 펌프의 피스톤은 오일 펌프 원리에서 매우 중요한 초점입니다.피스톤 관련 부품이나 피스톤 자체에 문제가 있는 경우 오일 펌프의 힘이 제대로 작동하지 않아 오일 펌프의 작동에 문제가 발생합니다.

C. 오일 이송 펌프의 오일 입구 스크린이 막혔습니다.

디젤 발전기 오일 이송 펌프의 오일 입구 파이프 조인트의 필터 스크린이 막히면 연료 분사 펌프에 충분한 연료가 공급되지 않고 실린더가 차단되어 시동되지 않습니다.오일 이송 펌프의 오일 입구 필터 스크린은 디젤 발전기의 디젤을 여과하는 구성 요소입니다.일반적으로 디젤의 불순물을 걸러내어 디젤에 발전기에 높은 청정도를 제공합니다.청소하지 않고 장기간 여과하면 필터망이 막힙니다.

2. 오일 이송 펌프의 문제 해결

A. 입구 및 출구 밸브에주의하십시오.

연료 분사 펌프가 일정 기간 작동할 경우 오일 배출 밸브의 밀봉 상태를 확인하여 플런저의 마모 및 오일 펌프의 작동 상태를 대략적으로 판단할 수 있으므로 수리 및 유지 보수 방법을 결정하는 데 도움이 됩니다. .점검 시 각 실린더의 고압유관 조인트를 풀고 오일 펌프의 손으로 오일을 펌핑합니다.이 경우 연료 분사 펌프 상단의 오일 파이프 조인트에서 오일이 유출되는 것으로 확인되면 오일 배출 밸브의 밀봉 상태가 좋지 않음을 나타냅니다(물론 오일 배출 밸브 스프링이 고장난).다중 실린더의 밀봉이 불량한 경우 연료 분사 펌프를 철저히 시운전 및 유지 관리하고 연결 부품을 교체해야 합니다.

B. 제 시간에 피스톤을 점검하고 교체하십시오.

디젤엔진의 시동이 곤란하고 동력이 감소하고 연료소비가 증가하고 연료분사펌프와 인젝터가 조정에 의해 여전히 개선되지 않는 경우 연료분사펌프의 플런저 및 출구밸브 커플링을 분해한다. 그리고 검사했다.플런저와 출구 밸브가 어느 정도 마모되면 적시에 교체해야 하며 재사용해서는 안 됩니다.디젤 엔진의 어려운 시동, 연료 소비 증가, 전력 부족과 같은 커플링 부품의 마모로 인한 손실은 커플링 부품 교체 비용을 훨씬 초과합니다.디젤 엔진의 출력과 경제성은 교체 후 크게 향상됩니다.따라서 마모된 커플링 부품은 제때 교체해야 합니다.

C. 청결을 보장하십시오

일반적으로 디젤유용 디젤엔진의 필터링 요구사항은 가솔린용 가솔린엔진의 필터링 요구사항보다 훨씬 높다.사용시 필요한 브랜드의 디젤유를 선택하고 최소 48시간 동안 침전시켜야 합니다.디젤 필터의 청소 및 유지 보수를 강화하고 필터 요소를 적시에 청소하거나 교체하십시오.작동 환경 조건에 따라 디젤 탱크를 적시에 청소하여 탱크 바닥의 오일 슬러지와 수분을 완전히 제거하십시오.디젤의 불순물은 연료 분사 펌프의 플런저, 출구 밸브 커플링 및 변속기 구성 요소에 심각한 부식 또는 마모를 유발합니다.

D. 조임 확인

사용할 때 디젤 발전기 세트 오일 이송 펌프의 경우 관련 스위치를 단단히 닫아야 합니다.전형적인 것들은 오일 입구 및 출구 밸브와 핸드 오일 펌프입니다.오일 입구 및 출구 밸브가 단단히 닫히지 않으면 배기 문제가 생기기 쉽고 핸드 오일 펌프가 단단히 닫히지 않으면 오일 공급이 부족하기 쉽습니다. 이 가스와 오일은 작동에 영향을 미칩니다. 디젤 발전기.

볼보 디젤 발전기의 오일 이송 펌프가 파손된 이유와 오일 이송 펌프가 고장난 이유가 모두 딩보파워로 요약된다.오일 전달 펌프의 고장에 대한 주요 원인은 오일 전달 펌프의 입구 및 출구 밸브, 오일 전달 펌프의 피스톤, 오일 전달 펌프의 오일 입구 필터 스크린 막힘, 수동 오일 펌프의 느슨한 폐쇄, 오일량 문제 등 발전기의 정상적인 작동을 보장하기 위해 특정 상황에 따라 특정 유지 보수 조치를 취해야 합니다.기타 디젤발전기 사용에 대해 궁금한 사항이 있으시면 언제든지 전화주시면 보다 전문적인 답변을 드리겠습니다.