Зошто е оштетена пумпата за пренос на масло од генератор на Volvo

Функцијата на пумпата за пренос на масло од дизел генератор на Volvo е да обезбеди доволен број резервоари за масло за спонтано согорување на дизелот да се доставуваат до пумпата за вбризгување гориво и да одржува одреден притисок за снабдување со масло за да се надмине отпорот на цевководот и филтерот за гориво и да се направи дизелот да циркулира. во цевководот со низок притисок, за да се обезбеди работа на дизел генератор.Сепак, дефектот на пумпата за масло од дизел генератор директно ќе влијае на употребата на дизел генератор, Треба да го поправиме дизел генераторот навреме, но пред сè, треба да знаеме зошто е оштетена пумпата за пренос на масло на дизел генераторот Volvo.Денес, Dingbo power ќе разговара со вас за пумпата за пренос на масло на дизел генератор, со надеж дека ќе ви помогне.

1.Причина за дефект на пумпата за пренос на масло

Надворешната манифестација на Volvo дизел генератор Дефектот на пумпата за пренос на масло е недоволно или нема снабдување со масло.Недоволното снабдување со масло на пумпата за пренос на масло ќе предизвика малиот дизел генератор да не работи под целосно оптоварување или да работи само без оптоварување.Ако пумпата за пренос на масло не снабдува масло, малиот дизел генератор нема да се вклучи.Значи, кои се причините за овие проблеми?Да го погледнеме следново.

A. Влезни и излезни вентили за масло од пумпата за пренос на масло

(1) Влезните и излезните вентили за масло не се цврсто затворени.Лошото запечатување на влезните и излезните вентили на пумпата за пренос на масло ќе го отежне издувувањето.Методот на проверка е да се дува воздух на излезот за масло од пумпата за пренос на масло.Тој треба да биде непрооден во нормални услови.Ако може да се пробие, тоа значи дека вентилот за излез на маслото не е запечатен;Вшмукувањето на влезот за масло треба да биде блокирано во нормални услови, во спротивно тоа значи дека вентилот за влез на масло не е запечатен.

(2) Силата на пружината на влезните и излезните вентили за масло е недоволна или скршена.Кога влезниот и излезниот вентил не е доволно еластичен или скршен, тоа исто така ќе доведе до истите последици како лабавото затворање, односно ќе го отежне исцрпувањето на дизел генератор на Volvo.Заедно треба да обрнеме внимание на тоа.

Б. Проблем со клипот на пумпата за пренос на масло

Проблемите на клипот на пумпата за масло главно вклучуваат прекумерно абење на клипот на пумпата за масло, заглавување на клипот, скршена пружина на клипот, заглавување на клипната прачка итн. клипот на пумпата за масло е многу важен фокус во принципот на пумпата за масло.Кога има проблем со компонентите поврзани со клипот или со самиот клип, силата во пумпата за масло нема правилно да игра улога, тогаш работата на пумпата за масло ќе има проблем.

В. Екранот за влез на масло на пумпата за пренос на масло е блокиран

Ако екранот на филтерот на спојката на влезната цевка на маслото на пумпата за пренос на масло на дизел генераторот е блокиран, нема да има доволно гориво доставено до пумпата за вбризгување гориво, а цилиндерот ќе биде отсечен и не може да се стартува.Екранот на филтерот за влез на масло на пумпата за пренос на масло е компонента што го филтрира дизелот на дизел генераторот.Општо земено, ќе ги филтрира нечистотиите во дизелот, за да му обезбеди на дизелот висока чистота на генераторот.Ако се филтрира долго време без чистење, екранот на филтерот ќе биде блокиран.

2.Решавање проблеми на пумпата за пренос на масло

A. Обрнете внимание на влезните и излезните вентили

Кога пумпата за вбризгување гориво работи одреден временски период, абењето на клипот и работната состојба на пумпата за масло може грубо да се процени со проверка на состојбата на запечатување на излезниот вентил за масло, што е корисно за одредување на методите за поправка и одржување .За време на проверката, одвртете го спојот на цевката за масло под висок притисок на секој цилиндар и пумпајте го маслото со раката на пумпата за масло.Во овој случај, ако се открие дека зглобот на цевката за масло на врвот на пумпата за вбризгување гориво тече надвор, тоа покажува дека вентилот за излез на маслото има лошо запечатување (се разбира, тоа ќе се случи и ако пружината на вентилот за излез на маслото е скршена).Ако запечатувањето на повеќе цилиндри е лошо, пумпата за вбризгување гориво треба да биде темелно пуштена во употреба и одржувана и деловите за спојување ќе се заменат.

Б. Проверете и заменете го клипот навреме

Кога ќе се открие дека дизел моторот е тешко да се запали, моќта се намалува и потрошувачката на гориво се зголемува, а пумпата за вбризгување гориво и инјекторот сè уште не се подобрени со прилагодување, спојката на клипот и излезниот вентил на пумпата за вбризгување гориво треба да се расклопат. и изврши увид.Ако клипот и излезниот вентил се истрошени до одреден степен, тие треба да се заменат навреме и нема да се користат повторно.Загубите предизвикани од абењето на деловите за спојување, како што се тешкото палење на дизел моторот, зголемената потрошувачка на гориво и недоволната моќност, далеку ги надминуваат трошоците за замена на деловите за спојување.Моќноста и економичноста на дизел моторот ќе бидат значително подобрени по замената.Затоа, истрошените делови за спојка треба да се заменат навреме.

В.Обезбедете чистота

Општо земено, барањата за филтрирање на дизел моторите за дизел масло се многу повисоки од оние на бензинскиот мотор за бензин.При употреба, дизел маслото од потребната марка се избира и се таложи најмалку 48 часа.Зајакнете го чистењето и одржувањето на филтерот за дизел и навремено исчистете го или заменете го елементот на филтерот;Навремено исчистете го резервоарот за дизел во согласност со условите на работната околина за целосно отстранување на тињата од маслото и влагата на дното на резервоарот.Сите нечистотии во дизелот ќе предизвикаат сериозна корозија или абење на клипот на пумпата за вбризгување гориво, спојката на излезниот вентил и компонентите на менувачот.

D. Проверете ја затегнатоста

При користење на комплет за генерирање на дизел пумпа за пренос на масло, мора да се забележи дека соодветните прекинувачи мора да се затворат добро.Типичните се вентилот за влез и излез за масло и рачната пумпа за масло.Кога вентилот за влез и излез на маслото не е цврсто затворен, лесно е да имате проблеми со издувните гасови, а кога рачната пумпа за масло не е цврсто затворена, лесно е да имате недоволно снабдување со масло, овој гас и масло ќе влијаат на работата на дизел генератор.

Ова се сите причини за оштетувањето на пумпата за пренос на масло на дизел генераторот на Volvo и причините за дефектот на пумпата за пренос на масло сумирани со Dingbo power.Може да се види дека главните причини за неуспехот на пумпата за пренос на масло се влезниот и излезниот вентил на пумпата за пренос на масло, клипот на пумпата за пренос на масло, блокирањето на екранот на филтерот за влез на масло на пумпата за пренос на масло, лабавото затворање на рачната пумпа за масло, проблемот со волуменот на маслото итн. Треба да преземеме конкретни мерки за одржување според конкретната ситуација, за да обезбедиме нормално функционирање на генераторот.Доколку имате други прашања во врска со употребата на дизел генератори, можете да ни се јавите во секое време, а ние ќе ви обезбедиме попрофесионални одговори.