Waarom is de olie-overdrachtspomp van Volvo Generator beschadigd?

De functie van de olie-overdrachtspomp van de Volvo-dieselgenerator is om ervoor te zorgen dat een voldoende aantal dieseltanks voor zelfontbranding wordt afgeleverd aan de brandstofinjectiepomp en om een ​​bepaalde olietoevoerdruk te handhaven om de weerstand van de pijpleiding en het brandstoffilter te overwinnen en diesel te laten circuleren in de lagedrukpijpleiding, om de verrichting van dieselgenerator te verzekeren.Het falen van de dieselgeneratoroliepomp zal echter direct van invloed zijn op het gebruik van de dieselgenerator. We moeten de dieselgenerator op tijd repareren, maar allereerst moeten we weten waarom de olieoverdrachtspomp van de Volvo-dieselgenerator beschadigd is.Vandaag zal Dingbo Power met u praten over de olieoverdrachtspomp van een dieselgenerator, in de hoop u te helpen.

1. Oorzaak van een storing in de olieoverdrachtspomp:

De uiterlijke manifestatie van Volvo-dieselgenerator storing olietransportpomp is onvoldoende of geen olietoevoer.Door onvoldoende olietoevoer van de olie-opvoerpomp zal de kleine dieselgenerator niet of alleen onbelast werken.Als de olietransportpomp geen olie levert, zal de kleine dieselgenerator niet starten.Dus wat zijn de redenen voor deze problemen?Laten we naar het volgende kijken.

A. Olie-inlaat- en uitlaatkleppen van olieoverdrachtspomp

(1) De olie-inlaat- en uitlaatkleppen zijn niet goed gesloten.Een slechte afdichting van de inlaat- en uitlaatkleppen van de olie-overdrachtspomp zal het uitlaten bemoeilijken.De inspectiemethode is om lucht te blazen bij de olie-uitlaat van de olie-overdrachtspomp.Het moet onder normale omstandigheden onbegaanbaar zijn.Als het kan worden doorgeblazen, betekent dit dat de olie-uitlaatklep niet is afgedicht;De aanzuiging aan de olie-inlaat wordt onder normale omstandigheden geblokkeerd, anders betekent dit dat de olie-inlaatklep niet is afgedicht.

(2) De veerkracht van de olie-inlaat- en uitlaatkleppen is onvoldoende of kapot.Wanneer de in- en uitlaatklep niet elastisch genoeg is of kapot is, zal dit ook leiden tot dezelfde gevolgen als lakse sluiting, dat wil zeggen, het zal het moeilijk maken om de Volvo-dieselgenerator uit te putten.Daar moeten we samen aandacht aan besteden.

B. Probleem met de zuiger van de olieoverdrachtspomp

De problemen van de oliepompzuiger omvatten voornamelijk overmatige slijtage van de oliepompzuiger, zuigerblokkering, gebroken zuigerveer, zuigerstangblokkering, enz. De zuiger van de oliepomp is een zeer belangrijk aandachtspunt in het oliepompprincipe.Wanneer er een probleem is met de zuigergerelateerde onderdelen of de zuiger zelf, zal de kracht in de oliepomp niet goed een rol spelen, dan zal het werk van de oliepomp een probleem hebben.

C. Het olie-inlaatscherm van de olie-overdrachtspomp is geblokkeerd

Als het filterscherm van de olie-inlaatpijpverbinding van de olie-overdrachtspomp van de dieselgenerator is geblokkeerd, wordt er niet genoeg brandstof aan de brandstofinjectiepomp geleverd en wordt de cilinder afgesneden en kan deze niet worden gestart.Het olie-inlaatfilterscherm van de olieopvoerpomp is een onderdeel dat de diesel van de dieselgenerator filtert.Over het algemeen filtert het de onzuiverheden in de diesel, om diesel van een hoge reinheid voor de generator te voorzien.Als het lange tijd wordt gefilterd zonder te reinigen, wordt het filterscherm geblokkeerd.

2.Troubleshooting van de olieoverdrachtspomp:

A. Let op de inlaat- en uitlaatkleppen:

Wanneer de brandstofinjectiepomp enige tijd werkt, kunnen de slijtage van de plunjer en de staat van de oliepomp ruwweg worden beoordeeld door de afdichtingstoestand van de olie-uitlaatklep te controleren, wat handig is om de reparatie- en onderhoudsmethoden te bepalen .Draai tijdens de inspectie de hogedrukolieleidingverbinding van elke cilinder los en pomp de olie met de hand van de oliepomp.In dit geval, als blijkt dat er olie uit de olieleidingverbinding aan de bovenkant van de brandstofinjectiepomp stroomt, geeft dit aan dat de olie-uitlaatklep een slechte afdichting heeft (dit zal natuurlijk ook gebeuren als de olie-uitlaatklepveer is gebroken).Als de afdichting van meerdere cilinders slecht is, moet de brandstofinjectiepomp grondig in bedrijf worden gesteld en onderhouden en moeten de koppelingsdelen worden vervangen.

B.Controleer en vervang de zuiger op tijd!

Wanneer blijkt dat de dieselmotor moeilijk start, neemt het vermogen af ​​en neemt het brandstofverbruik toe en worden de brandstofinjectiepomp en injector nog steeds niet verbeterd door afstelling, de plunjer en uitlaatklepkoppeling van de brandstofinjectiepomp worden gedemonteerd en geïnspecteerd.Als de plunjer en uitlaatklep tot op zekere hoogte versleten zijn, moeten ze tijdig worden vervangen en mogen ze niet opnieuw worden gebruikt.De verliezen veroorzaakt door slijtage van de koppelingsdelen, zoals moeilijk starten van de dieselmotor, verhoogd brandstofverbruik en onvoldoende vermogen, zijn veel groter dan de kosten van vervanging van de koppelingsdelen.Het vermogen en de zuinigheid van de dieselmotor worden aanzienlijk verbeterd na vervanging.Daarom moeten de versleten koppelingsdelen op tijd worden vervangen.

C.Zorg voor netheid

Over het algemeen zijn de filtervereisten van een dieselmotor voor dieselolie veel hoger dan die van een benzinemotor voor benzine.Bij gebruik moet dieselolie van het vereiste merk worden geselecteerd en gedurende ten minste 48 uur worden neergeslagen.Versterk de reiniging en het onderhoud van het dieselfilter en reinig of vervang het filterelement tijdig;Reinig de dieseltank tijdig volgens de bedrijfsomstandigheden om het olieslib en vocht op de bodem van de tank volledig te verwijderen.Eventuele onzuiverheden in de diesel veroorzaken ernstige corrosie of slijtage aan de plunjer van de brandstofinjectiepomp, uitlaatklepkoppeling en transmissiecomponenten.

D.Controleer de dichtheid:

Bij gebruik van de diesel aggregaat olie-overdrachtspomp, moet worden opgemerkt dat de relevante schakelaars goed gesloten moeten zijn.De typische zijn de olie-inlaat- en uitlaatklep en de handoliepomp.Wanneer de olie-inlaat- en uitlaatklep niet goed gesloten zijn, is het gemakkelijk om uitlaatproblemen te hebben, en wanneer de handoliepomp niet goed gesloten is, is het gemakkelijk om onvoldoende olietoevoer te hebben. Dit gas en olie zullen de werking van de dieselgenerator.

Dit zijn alle redenen voor de schade aan de olieopvoerpomp van de Volvo-dieselgenerator en de redenen voor het falen van de olieopvoerpomp samengevat door Dingbo power.Het is duidelijk dat de belangrijkste redenen voor het falen van de olie-overdrachtspomp de inlaat- en uitlaatklep van de olie-overdrachtspomp, de zuiger van de olie-overdrachtspomp, de verstopping van het olie-inlaatfilterscherm van de olie-overdrachtspomp zijn, het lakse sluiten van de handoliepomp, het olievolumeprobleem, enz. We moeten specifieke onderhoudsmaatregelen nemen op basis van de specifieke situatie, om de normale werking van de generator te garanderen.Als u nog andere vragen heeft over het gebruik van dieselgeneratoren, kunt u ons altijd bellen, dan zullen wij u professioneler antwoorden.