काही घटनांवरून डिझेल जनरेटर सेटची समस्या तपासा

1, धुराची घटना पहा

डिझेल इंजिन काम करत असताना, ऑइल कॅप उघडा, जर ऑइल कॅपमधून दाट धूर येत असेल तर धूर म्हणा.जर खालचा धूर गंभीर असेल तर, पिस्टन, सिलेंडर स्लीव्ह आणि पिस्टनची अंगठी गंभीरपणे परिधान केली जाते.

2. पाण्याचे तापमान पाहून कूलिंग सिस्टम तपासा

डिझेल इंजिन स्टुडिओच्या कूलिंग सिस्टमचे तापमान खूप जास्त असल्यास, हे सूचित करू शकते की इंजिन कूलिंग वॉटर चेंबरचे स्केल खूप जाड आहे किंवा कूलिंग सिस्टमचे संबंधित भाग (थर्मोस्टॅट, वॉटर पंप, फॅन दिवा) अकार्यक्षम आहेत. किंवा अप्रभावी.

3. गॅस वितरण टप्प्याची वेळ तपासा

उत्पादनानंतर डिझेल इंजिननंतर टायमिंग गियर, सीएएम पृष्ठभाग, फॉलोअर कॉलम आणि टॅपेट परिधान करतील, जेणेकरून इनटेक व्हॉल्व्ह, एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडणे आणि बंद होण्यास विलंब होईल आणि इष्टतम वाल्व टप्प्यापासून विचलित होईल, ज्यामुळे महागाई कार्यक्षमता कमी होईल. डिझेल इंजिनची शक्ती कमी होणे.म्हणून, डिझेल इंजिन वाल्व फेज नियमितपणे तपासले पाहिजे, जर ते आवश्यकता पूर्ण करत नसेल तर वेळेत समायोजित केले पाहिजे.

4. हवा गळती तपासण्यासाठी कॉम्प्रेशन फोर्स पहा

कॉम्प्रेशन फोर्स तपासण्याची पद्धत अशी आहे: डीकंप्रेशनशिवाय क्रॅंकशाफ्ट हलवा.जेव्हा हादरल्यामुळे होणारे कॉम्प्रेशन फोर्स मोठे असेल तेव्हा पुन्हा पुश अप करा, क्रॅंक सोडवा परंतु क्रॅंक सोडू नका.यावेळी, जर एक चांगला रिबाउंड असेल तर, कॉम्प्रेशन फोर्स खूप चांगले आहे, अन्यथा, कॉम्प्रेशन फोर्स खराब आहे.

5. धूर पहा आणि रंग तपासा

डिझेल इंजिन सामान्यपणे चालते, साधारणपणे धुम्रपान करू नका किंवा काही हलका राखाडी धूर काढू नका, कधीकधी उघड्या डोळ्यांनी पाहणे कठीण असते.जर काळा धूर असेल, तर ते दर्शवते की सिलेंडरमध्ये कमी गॅस आहे, आणि ज्वलन पूर्ण झाले नाही;धूर पांढरा असल्यास, हे दर्शविते की इंधन पाणी, किंवा डिझेल इंधन पूर्णपणे जळत नाही, एक्झॉस्ट पाईपमधून गॅसिफिकेशन होते.

6. कार्बन तपासणी स्थिती पहा

डिझेल इंजिन एक्झॉस्ट पोर्ट कार्बन काळा राखाडी आहे, पांढरा दंव एक थर झाकण्यासाठी कार्यप्रदर्शन, कार्बन थर अतिशय पातळ आहे, डिझेल इंजिन काम स्थिती चांगली असल्याचे सूचित;कार्बन रंग काळा, परंतु ओला नाही, हे दर्शविते की डिझेल इंजिन थोडेसे जळते तेल, वेळेत काढून टाकले पाहिजे;एका सिलेंडर एक्झॉस्ट पोर्टची कार्बन जमा जाडी इतर सिलेंडर एक्झॉस्ट पोर्टपेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त असल्यास, हे सूचित करते की सिलेंडर इंजेक्टर चांगले काम करत नाही किंवा सिलेंडर सीलिंग खराब आहे, ज्याची दुरुस्ती किंवा बदलणे आवश्यक आहे.वैयक्तिक एक्झॉस्ट पोर्ट ओले आहेत किंवा तेल आहे, हे दर्शविते की सिलेंडर मोठ्या प्रमाणात तेल सोडत आहे, ज्याची दुरुस्ती केली पाहिजे;प्रत्येक सिलेंडरच्या एक्झॉस्ट पोर्टचा कार्बन डिपॉझिशन लेयर जाड आहे, आणि रंग आणि चमक खोल आहे, कारण कार्यरत आर्द्रता खूप कमी आहे, किंवा तेल इंजेक्शन खूप उशीर झाला आहे, आणि डिझेल तेल गंभीर आहे, ते योग्यरित्या वापरले पाहिजे. आणि वेळेत समायोजित केले.

लवकर किंवा नंतर इग्निशन चेक पहा

इग्निशन पहा तेल इंजेक्शन सामान्य आहे की नाही हे तपासण्यासाठी संदर्भित आहे, म्हणजे, तेल पुरवठा आगाऊ कोन तरतुदींनुसार आहे, तेल पुरवठा खूप उशीर झाला आहे (अ‍ॅडव्हान्स अँगल खूप लहान आहे), डिझेल इंजिन सुरू करणे कठीण आहे, अपूर्ण आहे ज्वलन, एक्झॉस्ट धूर, मशीनचे तापमान खूप जास्त आहे, उर्जा अपुरी आहे;इंधनाचा पुरवठा खूप लवकर होतो (अ‍ॅडव्हान्स अँगल खूप मोठा असतो) जेव्हा डिझेल इंजिन काम करते, तेव्हा ठोठावणारा आवाज असतो, भाग खराब करणे सोपे असते, सुरू करताना उलट करणे सोपे असते, परंतु डिझेल इंजिन पॉवरच्या आउटपुटवर देखील परिणाम होतो.

8. तेल इंजेक्शनच्या अंतराकडे पहा

इंधन इंजेक्शन पंप तिरकस नसावा, तेल टिपू नये, तेल धुके एकसमान, योग्य श्रेणी, काम कुरकुरीत स्प्लॅश आवाज ऐकू शकतो, उच्च दाब ट्युबिंग नाडीला स्पर्श करू शकतो.चांगले तेल इंजेक्शन पूर्णपणे सूचित करत नाही की तेल सर्किट भागांमध्ये कोणतीही समस्या नाही.त्यामुळे ऑइल सप्लाय रॉड आणि काटा अडकलेला आणि सैल आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे.

गुआंग्शी डिंगबो 2006 मध्ये स्थापन झालेली पॉवर इक्विपमेंट मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनी लिमिटेड, चीनमधील डिझेल जनरेटरची निर्माता आहे, जी डिझेल जनरेटर सेटचे डिझाइन, पुरवठा, कमिशनिंग आणि देखरेख समाकलित करते.उत्पादन कव्हर कमिन्स , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai इ. 20kw-3000kw पॉवर रेंजसह, आणि त्यांचे OEM कारखाना आणि तंत्रज्ञान केंद्र बनले.