Podívejte se na problém sady dieselového generátoru z některých jevů

1, viz fenomén kouře

Když dieselový motor pracuje, otevřete víčko oleje, pokud z víčka oleje vychází hustý kouř, řekněte kouř.Pokud je spodní kouř vážný, píst, objímka válce a pístní kroužek jsou vážně opotřebené.

2. Zkontrolujte chladicí systém podle teploty vody

Pokud je teplota chladicího systému studia dieselových motorů příliš vysoká, může to znamenat, že vodní kámen chladicí komory motoru je příliš silný nebo související části chladicího systému (termostat, vodní čerpadlo, lampa ventilátoru) jsou neúčinné nebo neúčinné.

3. Zkontrolujte načasování fáze distribuce plynu

Rozvodové kolo, povrch CAM, sloupek ucpávky a zdvihátko se po výrobě opotřebují po vznětovém motoru, takže čas otevírání a zavírání sacího ventilu, výfukového ventilu se zpožďuje a odchyluje od optimální fáze ventilu, takže se snižuje účinnost nafukování, pokles výkonu dieselového motoru.Proto by měla být fáze ventilu dieselového motoru pravidelně kontrolována, pokud nesplňuje požadavky, měla by být včas upravena.

4. podívejte se na kompresní sílu a zkontrolujte únik vzduchu

Způsob kontroly kompresní síly je: zatřeste klikovým hřídelem bez dekomprese.Když je kompresní síla způsobená otřesem velká, znovu zatlačte nahoru, povolte kliku, ale neopouštějte kliku.V tomto okamžiku, pokud je velký odraz, je kompresní síla velmi dobrá, v opačném případě je kompresní síla špatná.

5. Podívejte se na kouř a zkontrolujte barvu

Dieselový motor v normálním provozu obecně nekuřte nebo nekuřte světle šedý kouř, někdy jen těžko viditelný pouhým okem.Pokud se objeví černý kouř, znamená to, že ve válci je méně plynu a spalování není úplné;Pokud je kouř bílý, znamená to, že palivová voda nebo motorová nafta nejsou zcela spáleny, plynování z výfukového potrubí.

6. podívejte se na stav kontroly uhlíku

Karbon výfukového otvoru vznětového motoru je černošedý, výkon pokrývající vrstvu bílé námrazy, karbonová vrstva je velmi tenká, což naznačuje, že pracovní stav naftového motoru je dobrý;Barva uhlíku černá, ale ne mokrá, což naznačuje, že dieselový motor mírně spalující olej by měl být včas odstraněn;Pokud je tloušťka nahromadění uhlíku ve výfukovém kanálu jednoho válce výrazně vyšší než u výfukových kanálů ostatních válců, znamená to, že vstřikovač válce nefunguje dobře nebo je špatné těsnění válce, což by mělo být opraveno nebo vyměněno.Jednotlivé výfukové otvory jsou mokré nebo mají olej, což naznačuje, že válec vypouští velké množství oleje, který by měl být opraven;Uhlíková vrstva výfukového otvoru každého válce je silná a barva a lesk jsou hluboké, protože pracovní vlhkost je příliš nízká nebo vstřikování oleje je příliš pozdě a nafta je vážná, měl by být používán správně a upraveny v čase.

Dříve nebo později se podívejte na kontrolu zapalování

Viz zapalování se týká kontroly, zda je vstřikování oleje normální, to znamená, že úhel předstihu oleje je v souladu s ustanoveními, přívod oleje je příliš pozdě (úhel předstihu je příliš malý), vznětový motor se obtížně startuje, neúplný spalování, výfukový kouř, teplota stroje je příliš vysoká, výkon je nedostatečný;Příliš brzká dodávka paliva (úhel předstihu je příliš velký), když dieselový motor pracuje, dochází k klepání, snadno se poškodí díly, snadno se couvá při startování, ale také ovlivňuje výkon naftového motoru.

8. Podívejte se na zpoždění vstřikování oleje

Vstřikovací čerpadlo paliva by nemělo být šikmé, nemělo by odkapávat olej, olejová mlha by neměla být rovnoměrná, měl by mít vhodný rozsah, při práci je slyšet ostrý zvuk šplouchání, dotknout se pocitu pulsu vysokotlakého potrubí.Dobré vstřikování oleje zcela nenaznačuje, že není problém s díly olejového okruhu.Proto je nutné zkontrolovat, zda není tyčka přívodu oleje a vidlice zadřená a uvolněná.

Guangxi Dingbo Společnost Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. založená v roce 2006 je výrobcem dieselových generátorů v Číně, který integruje návrh, dodávku, uvedení do provozu a údržbu dieselagregátu.Kryty produktů Cummins , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai atd. s rozsahem výkonu 20kw-3000kw a stanou se jejich OEM továrnou a technologickým centrem.