Verificați problema generatorului diesel din unele fenomene

1, vezi fenomenul de fum

Când motorul diesel funcționează, deschideți capacul uleiului, dacă există un fum gros din capacul uleiului, să spunem fum.Dacă fumul inferior este grav, pistonul, manșonul cilindrului și inelul pistonului sunt uzate serios.

2. Verificați sistemul de răcire uitându-vă la temperatura apei

Dacă temperatura sistemului de răcire al studioului de motoare diesel este prea mare, poate indica faptul că scara camerei de apă de răcire a motorului este prea groasă sau părțile aferente sistemului de răcire (termostat, pompă de apă, lampă ventilator) sunt ineficiente. sau ineficient.

3. Verificați momentul fazei de distribuție a gazului

Angrenajul de sincronizare, suprafața CAM, coloana de urmărire și tachetul se vor uza după motorul diesel după producție, astfel încât supapa de admisie, deschiderea și închiderea supapei de evacuare să întârzie și să devieze de la faza optimă a supapei, astfel încât eficiența de umflare să fie redusă, scăderea puterii motorului diesel.Prin urmare, faza supapei motorului diesel trebuie verificată în mod regulat, dacă nu îndeplinește cerințele, trebuie ajustată la timp.

4. uitați-vă la forța de compresie pentru a verifica scurgerile de aer

Metoda de verificare a fortei de compresie este: agitati arborele cotit fara decompresie.Când forța de compresie cauzată de agitare este mare, împingeți din nou în sus, slăbiți manivela, dar nu lăsați manivela.În acest moment, dacă există o revenire mare, forța de compresie este foarte bună, în caz contrar, forța de compresie este slabă.

5. Uită-te la fum și verifică culoarea

Motor diesel în funcționare normală, în general, nu fumați sau fumați puțin fum gri deschis, uneori greu de văzut cu ochiul liber.Dacă există fum negru, arată că există mai puțin gaz în cilindru, iar arderea nu este completă;Dacă fumul alb, arată că apa de combustibil, sau motorina nu este complet arsă, gazeificarea din țeava de eșapament.

6. uitați-vă la starea de verificare a carbonului

Carbonul portului de evacuare al motorului diesel este gri negru, performanța pentru a acoperi un strat de îngheț alb, stratul de carbon este foarte subțire, indicând că starea de funcționare a motorului diesel este bună;Culoarea carbonului negru, dar nu umed, indicând că motorul diesel care arde ușor ulei, ar trebui eliminat la timp;Dacă grosimea acumulării de carbon a unui orificiu de evacuare a unui cilindru este semnificativ mai mare decât a altor orificii de evacuare a cilindrului, aceasta indică faptul că injectorul cilindrului nu funcționează bine sau etanșarea cilindrului este slabă, ceea ce ar trebui reparat sau înlocuit.Porturile de evacuare individuale sunt umede sau au ulei, ceea ce indică faptul că cilindrul descarcă o cantitate mare de ulei, care ar trebui reparată;Stratul de depunere de carbon al orificiului de evacuare al fiecărui cilindru este gros, iar culoarea și strălucirea sunt profunde, deoarece umiditatea de lucru este prea scăzută sau injecția de ulei este prea târziu, iar motorina este gravă, trebuie utilizat corect. si ajustate in timp.

Uită-te la verificarea aprinderii mai devreme sau mai târziu

A se vedea aprinderea se referă la verificarea dacă injecția de ulei este normală, adică unghiul de avans al alimentării cu ulei este în conformitate cu prevederile, alimentarea cu ulei este prea târziu (unghiul de avans este prea mic), motorul diesel este dificil de pornit, incomplet ardere, fum de evacuare, temperatura mașinii este prea mare, puterea este insuficientă;Alimentarea cu combustibil prea devreme (unghiul de avans este prea mare) când motorul diesel funcționează, există un zgomot, piesele ușor de deteriorat, ușor de inversat la pornire, dar afectează și puterea motorului diesel.

8. Uită-te la întârzierea injecției de ulei

Pompa de injecție de combustibil nu trebuie să fie înclinată, să nu picure ulei, ceață de ulei uniformă, un interval adecvat, lucrul poate auzi sunetul de stropire clar, atinge senzația de puls al tubului de înaltă presiune.Injecția bună de ulei nu indică complet că nu există nicio problemă cu piesele circuitului de ulei.Prin urmare, este necesar să verificați dacă tija de alimentare cu ulei și furca sunt blocate și slăbite.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., înființată în 2006, este un producător de generatoare diesel din China, care integrează proiectarea, furnizarea, punerea în funcțiune și întreținerea setului generator diesel.Huse pentru produse Cummins , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai etc. cu o gamă de putere 20kw-3000kw și devin fabrica și centrul lor tehnologic OEM.