Skontrolujte problém súpravy dieselového generátora z niektorých javov

1, pozri fenomén dymu

Keď dieselový motor pracuje, otvorte uzáver oleja, ak z uzáveru oleja vychádza hustý dym, povedzte dym.Ak je spodný dym vážny, piest, objímka valca a piestny krúžok sú vážne opotrebované.

2. Skontrolujte chladiaci systém podľa teploty vody

Ak je teplota chladiaceho systému štúdia dieselových motorov príliš vysoká, môže to znamenať, že vodný kameň chladiacej vodnej komory motora je príliš hrubý alebo súvisiace časti chladiaceho systému (termostat, vodné čerpadlo, lampa ventilátora) sú neefektívne alebo neúčinné.

3. Skontrolujte načasovanie fázy distribúcie plynu

Rozvodové koleso, povrch CAM, stĺpik a zdvihátko sa po výrobe opotrebujú po vznetovom motore, takže čas otvorenia a zatvárania sacieho ventilu, výfukového ventilu sa oneskorí a odchýli od optimálnej fázy ventilu, čím sa zníži účinnosť hustenia, pokles výkonu dieselového motora.Preto by sa mala pravidelne kontrolovať fáza ventilu naftového motora, ak nespĺňa požiadavky, mala by sa včas upraviť.

4. pozrite sa na silu kompresie a skontrolujte únik vzduchu

Metóda kontroly kompresnej sily je: potrasenie kľukovým hriadeľom bez dekompresie.Keď je kompresná sila spôsobená trasením veľká, znova zatlačte nahor, uvoľnite kľuku, ale neopúšťajte kľuku.V tomto čase, ak dôjde k veľkému odrazu, je kompresná sila veľmi dobrá, v opačnom prípade je kompresná sila slabá.

5. Pozrite sa na dym a skontrolujte farbu

Dieselový motor v normálnej prevádzke vo všeobecnosti nefajčí alebo nefajčí nejaký svetlosivý dym, ktorý je niekedy voľným okom ťažko viditeľný.Ak sa objaví čierny dym, znamená to, že vo valci je menej plynu a spaľovanie nie je úplné;Ak je dym biely, znamená to, že palivová voda alebo motorová nafta nie je úplne spálená, splyňovanie z výfukového potrubia.

6. pozrite sa na stav kontroly uhlíka

Karbón výfukového otvoru naftového motora je čiernošedý, výkon pokrývajúci vrstvu námrazy, uhlíková vrstva je veľmi tenká, čo naznačuje, že prevádzkový stav naftového motora je dobrý;Farba uhlíka čierna, ale nie mokrá, čo naznačuje, že naftový motor mierne spaľujúci olej by sa mal včas odstrániť;Ak je hrúbka nahromadeného uhlíka vo výfukovom kanáli jedného valca výrazne väčšia ako pri ostatných výfukových kanáloch valca, znamená to, že vstrekovač valca nefunguje dobre alebo je zlé tesnenie valca, čo by sa malo opraviť alebo vymeniť.Jednotlivé výfukové otvory sú mokré alebo majú olej, čo naznačuje, že valec vypúšťa veľké množstvo oleja, ktorý by sa mal opraviť;Uhlíková vrstva výfukového otvoru každého valca je hrubá a farba a lesk sú hlboké, pretože pracovná vlhkosť je príliš nízka alebo vstrekovanie oleja je príliš neskoro a nafta je vážna, mala by sa používať správne a upraví sa včas.

Skôr či neskôr sa pozrite na kontrolu zapaľovania

Pozri zapaľovanie odkazuje na kontrolu, či je vstrekovanie oleja normálne, to znamená, že uhol predstihu oleja je v súlade s ustanoveniami, dodávka oleja je príliš neskoro (uhol predstihu je príliš malý), dieselový motor sa ťažko štartuje, neúplný spaľovanie, výfukový dym, teplota stroja je príliš vysoká, výkon je nedostatočný;Príliš skorá dodávka paliva (uhol predstihu je príliš veľký), keď naftový motor pracuje, ozýva sa klepavý zvuk, ľahko sa poškodia diely, ľahko sa cúva pri štartovaní, ale tiež ovplyvňuje výkon naftového motora.

8. Pozrite sa na oneskorenie vstrekovania oleja

Vstrekovacie čerpadlo paliva by nemalo byť šikmé, nemalo by kvapkať olej, rovnomerná olejová hmla, primeraný rozsah, pri práci by ste mali počuť ostrý zvuk špliechania, dotknúť sa pocitu pulzu vysokotlakového potrubia.Dobré vstrekovanie oleja úplne nenaznačuje, že nie je problém s časťami olejového okruhu.Preto je potrebné skontrolovať, či sú tyč na prívod oleja a vidlica zaseknuté a uvoľnené.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. založená v roku 2006 je výrobcom dieselových generátorov v Číne, ktorý integruje návrh, dodávku, uvedenie do prevádzky a údržbu dieselového generátora.Kryty produktov Cummins , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai atď. s rozsahom výkonu 20kw-3000kw a stali sa ich OEM továrňou a technologickým centrom.