ตรวจสอบปัญหาของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจากปรากฏการณ์บางอย่าง

1 ดูปรากฏการณ์ควัน

เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงาน ให้เปิดฝาน้ำมัน หากมีควันหนาจากฝาน้ำมัน ให้พูดว่าควันหากควันที่ต่ำกว่านั้นร้ายแรง ลูกสูบ ปลอกสูบ และแหวนลูกสูบจะสึกหรออย่างแรง

2. ตรวจสอบระบบทำความเย็นโดยดูจากอุณหภูมิของน้ำ

หากอุณหภูมิของระบบทำความเย็นของสตูดิโอเครื่องยนต์ดีเซลสูงเกินไป แสดงว่ามาตราส่วนของห้องน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์หนาเกินไปหรือส่วนที่เกี่ยวข้องของระบบทำความเย็น (เทอร์โมสตัท ปั๊มน้ำ ไฟพัดลม) ไม่มีประสิทธิภาพ หรือไม่ได้ผล

3. ตรวจสอบระยะเวลาของระยะการจ่ายก๊าซ

เฟืองไทม์มิ่ง พื้นผิว CAM คอลัมน์ผู้ติดตามและแท็ปเพ็ตจะสึกหลังจากเครื่องยนต์ดีเซลหลังการผลิต เพื่อให้วาล์วไอดี วาล์วไอเสียเปิดและปิดเวลาล่าช้าและเบี่ยงเบนไปจากเฟสวาล์วที่เหมาะสมที่สุด เพื่อให้ประสิทธิภาพการพองตัวลดลง กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลลดลงดังนั้นควรตรวจสอบเฟสวาล์วเครื่องยนต์ดีเซลอย่างสม่ำเสมอหากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดควรปรับให้ทันเวลา

4. ดูแรงอัดเพื่อตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศ

วิธีการตรวจสอบแรงอัดคือ: เขย่าเพลาข้อเหวี่ยงโดยไม่คลายการบีบอัดเมื่อแรงอัดที่เกิดจากการเขย่ามีมาก ให้ดันขึ้นอีกครั้ง คลายข้อเหวี่ยง แต่อย่าปล่อยให้ข้อเหวี่ยงในขณะนี้ หากมีการดีดตัวสูง แรงอัดจะดีมาก ไม่เช่นนั้น แรงอัดจะต่ำ

5. ดูควันแล้วเช็คสี

เครื่องดีเซลใช้งานได้ปกติ ปกติไม่สูบหรือสูบควันสีเทาอ่อน บางครั้งก็มองไม่เห็นด้วยตาเปล่าหากมีควันดำแสดงว่ามีก๊าซในกระบอกสูบน้อยกว่าและการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์หากเกิดควันขาวแสดงว่าน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันดีเซลเผาไหม้ไม่หมด เป็นแก๊สจากท่อไอเสีย

6. ดูสภาพเช็คคาร์บอน

เครื่องยนต์ดีเซลไอเสียพอร์ตคาร์บอนเป็นสีเทาดำ ประสิทธิภาพในการครอบคลุมชั้นของน้ำค้างแข็งขาว ชั้นคาร์บอนบางมาก บ่งชี้ว่า สภาพการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลดีสีคาร์บอนสีดำ แต่ไม่เปียก แสดงว่าเครื่องยนต์ดีเซลเผาไหม้น้ำมันเล็กน้อย ควรถูกกำจัดในเวลาหากความหนาของการสะสมคาร์บอนของพอร์ตไอเสียของกระบอกสูบหนึ่งสูงกว่าพอร์ตไอเสียของกระบอกสูบอื่นอย่างมีนัยสำคัญ แสดงว่าหัวฉีดของกระบอกสูบทำงานได้ไม่ดีหรือการปิดผนึกของกระบอกสูบไม่ดี ซึ่งควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ช่องระบายอากาศแต่ละช่องเปียกหรือมีน้ำมัน แสดงว่ากระบอกสูบกำลังถ่ายน้ำมันปริมาณมาก ซึ่งควรได้รับการซ่อมแซมชั้นสะสมคาร์บอนของช่องระบายอากาศของแต่ละกระบอกสูบนั้นหนาและสีและความมันวาวนั้นลึกเพราะความชื้นในการทำงานต่ำเกินไปหรือการฉีดน้ำมันช้าเกินไปและน้ำมันดีเซลนั้นร้ายแรงจึงควรใช้อย่างถูกต้อง และปรับตามเวลา

ดูเช็คจุดระเบิดไม่ช้าก็เร็ว

ดูการจุดระเบิดหมายถึงตรวจสอบว่าการฉีดน้ำมันเป็นปกติหรือไม่นั่นคือมุมจ่ายน้ำมันล่วงหน้าเป็นไปตามข้อกำหนดการจ่ายน้ำมันช้าเกินไป (มุมล่วงหน้าเล็กเกินไป) เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทยากไม่สมบูรณ์ การเผาไหม้, ควันไอเสีย, อุณหภูมิเครื่องสูงเกินไป, พลังงานไม่เพียงพอ;การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเร็วเกินไป (มุมล่วงหน้าใหญ่เกินไป) เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงาน มีเสียงเคาะ ชิ้นส่วนเสียหายง่าย ย้อนกลับเมื่อสตาร์ทได้ง่าย แต่ยังส่งผลต่อกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลด้วย

8. ดูความล่าช้าของการฉีดน้ำมัน

ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงไม่ควรเอียง ไม่หยดน้ำ ละอองน้ำมันสม่ำเสมอ ช่วงที่เหมาะสม ทำงานสามารถได้ยินเสียงสาดที่คมชัด สัมผัสความรู้สึกชีพจรท่อแรงดันสูงการฉีดน้ำมันที่ดีไม่ได้หมายความว่าไม่มีปัญหากับชิ้นส่วนวงจรน้ำมันดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบว่าแกนจ่ายน้ำมันและตะเกียบติดและหลวมหรือไม่

กวางสี Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 เป็นผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในประเทศจีน ซึ่งรวมการออกแบบ การจัดหา การว่าจ้าง และการบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสินค้าครอบคลุม คัมมินส์ , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai เป็นต้น พร้อมช่วงกำลัง 20kw-3000kw และกลายเป็นโรงงาน OEM และศูนย์เทคโนโลยี