Kontrollige diiselgeneraatorikomplekti probleemi mõne nähtuse põhjal

1, vaata suitsunähtust

Kui diiselmootor töötab, ava õlikork, kui õlikorgist tuleb paksu suitsu, ütle suitsu.Kui alumine suits on tõsine, on kolb, silindrihülss ja kolvirõngas tõsiselt kulunud.

2. Kontrollige jahutussüsteemi vee temperatuuri vaadates

Kui diiselmootorite stuudio jahutussüsteemi temperatuur on liiga kõrge, võib see viidata sellele, et mootori jahutusvee kambri skaala on liiga paks või jahutussüsteemi seotud osad (termostaat, veepump, ventilaatori lamp) on ebaefektiivsed. või ebaefektiivne.

3. Kontrollige gaasijaotusfaasi ajastust

Ajastusseade, CAM-i pind, järgimissammas ja kraan kuluvad pärast diiselmootorit pärast tootmist, nii et sisselaskeklapp, väljalaskeklapi avanemis- ja sulgemisaeg hilineb ja kaldub optimaalsest klapifaasist kõrvale, nii et täitmistõhusus väheneb, diiselmootori võimsuse langus.Seetõttu tuleks diiselmootori klapifaasi regulaarselt kontrollida, kui see ei vasta nõuetele, siis õigeaegselt reguleerida.

4. õhulekke kontrollimiseks vaadake survejõudu

Survejõu kontrollimise meetod on järgmine: raputage väntvõlli ilma dekompressioonita.Kui raputamisest tingitud survejõud on suur, suruge uuesti üles, vabastage vänt, kuid ärge vändast lahkuge.Kui praegu on suur tagasilöök, on survejõud väga hea, vastasel juhul on survejõud halb.

5. Vaata suitsu ja kontrolli värvi

Diiselmootor normaalses töös, üldiselt ei suitseta või suitse helehalli suitsu, mõnikord palja silmaga raskesti näha.Kui on musta suitsu, näitab see, et balloonis on vähem gaasi ja põlemine ei ole täielik;Kui suits valge, näitab see, et kütusevesi või diislikütus pole täielikult ära põlenud, gaasistamine väljalasketorust.

6. vaadake süsiniku kontrolli seisukorda

Diiselmootori väljalaskeava süsinik on musthall, jõudlus katab valge härmatise kihi, süsinikukiht on väga õhuke, mis näitab, et diiselmootori tööseisund on hea;Süsinikvärv must, kuid mitte märg, mis näitab, et diiselmootorist kergelt põlev õli tuleks õigeaegselt kõrvaldada;Kui ühe silindri väljalaskeava süsiniku akumulatsiooni paksus on oluliselt suurem kui teiste silindri väljalaskeavade oma, näitab see, et silindri pihusti ei tööta hästi või silindri tihend on halb, mis tuleks parandada või välja vahetada.Üksikud väljalaskeavad on märjad või õliga, mis näitab, et silindrist väljub suur kogus õli, mis tuleks parandada;Iga silindri väljalaskeava süsiniku sadestamise kiht on paks ning värv ja läige sügav, kuna tööniiskus on liiga madal või õli sissepritse on liiga hilja ja diisliõli on tõsine, tuleks seda õigesti kasutada. ja õigeaegselt kohandatud.

Varem või hiljem vaadake süütekontrolli

Vt süüde viitab kontrollimisele, kas õli sissepritse on normaalne, st kas õli etteande nurk vastab sätetele, õli etteande on liiga hilja (ettelaskenurk on liiga väike), diiselmootorit on raske käivitada, mittetäielik põlemine, heitgaasisuits, masina temperatuur on liiga kõrge, võimsus on ebapiisav;Kütusevaru on liiga vara (liikumisnurk on liiga suur), kui diiselmootor töötab, kostab koputav heli, kergesti kahjustavad osad, lihtne käivitamisel tagurdada, kuid mõjutab ka diiselmootori võimsust.

8. Vaadake õli sissepritse viivitust

Kütuse sissepritsepump ei tohiks olla kaldus, õli ei tilgu, õliudu ühtlane, sobiv ulatus, töö võib kuulda karget pritsmeheli, puudutada kõrgsurvetoru impulssi.Hea õli sissepritse ei näita täielikult, et õlikontuuri osadega pole probleeme.Seetõttu tuleb kontrollida, kas õli etteandevarras ja kahvel on kinni ja lahti.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., asutatud 2006. aastal, on Hiinas diiselgeneraatorite tootja, mis ühendab diiselgeneraatori komplekti projekteerimise, tarnimise, kasutuselevõtu ja hoolduse.Toote kaaned Cummins , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai jne võimsusvahemikuga 20kw-3000kw ning saavad nende OEM-tehaseks ja tehnoloogiakeskuseks.