Pariksa Masalah Diesel Generator Set Ti Sababaraha Fenomena

1, tingali fenomena haseup

Nalika mesin solar dianggo, buka tutup oli, upami aya haseup kandel tina tutup oli, sebutkeun haseup.Lamun haseup handap serius, piston, leungeun baju silinder, sarta ring piston serius dipaké.

2. Pariksa sistem cooling ku nempo suhu cai

Upami suhu sistem pendinginan studio mesin solar teuing tinggi, éta tiasa nunjukkeun yén skala kamar cai cooling mesin kandel teuing atanapi bagian anu aya hubunganana tina sistem pendingin (thermostat, pompa cai, lampu kipas) henteu cekap. atawa teu epektip.

3. Pariksa timing fase distribusi gas

Gear timing, permukaan CAM, kolom pengikut sareng tappet bakal ngagem saatos mesin solar saatos produksi, supados klep asupan, pambukaan klep knalpot sareng waktos nutup ditunda sareng nyimpang tina fase klep optimal, ku kituna efisiensi inflasi diréduksi, kakuatan mesin solar turun.Ku alatan éta, fase klep mesin solar kudu dipariksa rutin, lamun teu minuhan sarat kudu disaluyukeun dina waktu.

4. kasampak di gaya komprési mariksa leakage hawa

Metodeu pikeun mariksa gaya komprési nyaéta: ngocok crankshaft tanpa decompression.Lamun gaya komprési disababkeun ku oyag badag, dorong ka luhur deui, loosen engkol tapi ulah ninggalkeun engkol.Dina waktu ieu, lamun aya rebound hébat, gaya komprési pohara alus, disebutkeun, gaya komprési goréng.

5. Tingali kana haseup jeung pariksa warna

Mesin Diesel dina operasi normal, umumna teu ngaroko atanapi ngaroko sababaraha haseup abu lampu, sakapeung hésé ningali ku mata taranjang.Upami aya haseup hideung, éta nunjukkeun yén aya kirang gas dina silinder, sareng durukan henteu lengkep;Upami haseup bodas, éta nunjukkeun yén cai suluh, atanapi suluh solar henteu kaduruk lengkep, gasifikasi tina pipa knalpot.

6. tingali kaayaan dipariksa karbon

Diesel engine knalpot port karbon nyaéta abu hideung, kinerja nutupan lapisan ibun bodas, lapisan karbon pisan ipis, nunjukkeun yén mesin solar kaayaan gawé téh alus;Warna karbon hideung, tapi teu baseuh, nunjukkeun yén mesin solar rada ngaduruk minyak, kudu ngaleungitkeun dina jangka waktu;Lamun ketebalan akumulasi karbon hiji port knalpot silinder nyata leuwih luhur ti port knalpot silinder séjén, éta nunjukkeun yén injector silinder teu jalan ogé atawa silinder sealing goréng, nu kudu repaired atawa diganti.palabuhan knalpot individu anu baseuh atawa boga minyak, nunjukkeun yén silinder nu discharging jumlah badag minyak, nu kudu repaired;Lapisan déposisi karbon tina palabuhan knalpot unggal silinder kandel, sareng warna sareng luster jero, sabab kalembaban damel teuing rendah, atanapi suntikan minyak kasep, sareng minyak solar serius, éta kedah dianggo leres. sareng disaluyukeun dina waktosna.

Tingali dina cék ignition sooner atanapi engké

Tempo ignition nujul kana mariksa naha suntik oli normal, nyaeta, suplai minyak maju Angle luyu jeung dibekelan, suplai minyak telat (maju Angle teuing leutik), mesin solar hese ngamimitian, teu lengkep. durukan, haseup knalpot, suhu mesin teuing tinggi, kakuatan teu cukup;Pasokan suluh teuing mimiti (sudut maju teuing badag) nalika mesin solar jalan, aya sora knocking, gampang ngaruksak bagian, gampang ngabalikeun lamun dimimitian, tapi ogé mangaruhan kaluaran kakuatan mesin solar.

8. Tingali dina lag tina suntik minyak

Pompa suntik bahan bakar teu kedah miring, henteu ngeclak minyak, seragam halimun minyak, rentang anu pas, padamelan tiasa ngadangu sora percikan anu garing, toél kana tekanan tinggi tubing pulsa rarasaan.Suntik minyak anu saé henteu nunjukkeun yén bagian sirkuit minyak henteu aya masalah.Ku alatan éta, perlu mariksa naha rod suplai minyak jeung garpu nyangkut jeung leupas.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. diadegkeun dina 2006, mangrupikeun produsén generator solar di Cina, anu ngahijikeun desain, suplai, komisioning sareng pangropéa set generator solar.Panutup produk Cummins , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai jsb kalawan rentang kakuatan 20kw-3000kw, sarta jadi pabrik OEM maranéhanana sarta puseur téhnologi.