کچھ مظاہر سے ڈیزل جنریٹر سیٹ کا مسئلہ چیک کریں۔

1، دھواں کا رجحان دیکھیں

جب ڈیزل انجن کام کر رہا ہو تو آئل کیپ کھولیں، اگر آئل کیپ سے گاڑھا دھواں نکل رہا ہو تو دھواں کہیں۔اگر نچلا دھواں سنجیدہ ہے تو، پسٹن، سلنڈر کی آستین، اور پسٹن کی انگوٹھی کو سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے۔

2. پانی کے درجہ حرارت کو دیکھ کر کولنگ سسٹم کو چیک کریں۔

اگر ڈیزل انجن اسٹوڈیو کے کولنگ سسٹم کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، تو یہ اس بات کی نشاندہی کرسکتا ہے کہ انجن کولنگ واٹر چیمبر کا پیمانہ بہت موٹا ہے یا کولنگ سسٹم کے متعلقہ حصے (تھرموسٹیٹ، واٹر پمپ، پنکھا لیمپ) ناکارہ ہیں۔ یا غیر موثر؟

3. گیس کی تقسیم کے مرحلے کا وقت چیک کریں۔

ٹائمنگ گیئر، CAM سطح، فالوور کالم اور ٹیپیٹ ڈیزل انجن کے بعد پروڈکشن کے بعد پہنیں گے، تاکہ انٹیک والو، ایگزاسٹ والو کے کھلنے اور بند ہونے میں تاخیر اور زیادہ سے زیادہ والو کے مرحلے سے ہٹ جائے، تاکہ افراط زر کی کارکردگی کم ہو، ڈیزل انجن کی طاقت میں کمیلہذا، ڈیزل انجن والو کے مرحلے کو باقاعدگی سے چیک کیا جانا چاہئے، اگر یہ ضروریات کو پورا نہیں کرتا تو اسے وقت میں ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے.

4. ہوا کے رساو کو چیک کرنے کے لیے کمپریشن فورس کو دیکھیں

کمپریشن فورس کو چیک کرنے کا طریقہ یہ ہے: کرینک شافٹ کو ڈمپپریشن کے بغیر ہلائیں۔جب ہلنے کی وجہ سے ہونے والی کمپریشن فورس بڑی ہو تو دوبارہ پش اپ کریں، کرینک کو ڈھیلا کریں لیکن کرینک کو نہ چھوڑیں۔اس وقت، اگر ایک عظیم صحت مندی لوٹنے لگی ہے، کمپریشن فورس بہت اچھا ہے، دوسری صورت میں، کمپریشن فورس غریب ہے.

5. دھوئیں کو دیکھیں اور رنگ چیک کریں۔

عام آپریشن میں ڈیزل انجن، عام طور پر دھواں یا دھواں کچھ ہلکے بھوری رنگ کا دھواں، کبھی کبھی ننگی آنکھ سے دیکھنے کے لئے مشکل نہیں ہے.اگر سیاہ دھواں ہے، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ سلنڈر میں گیس کم ہے، اور دہن مکمل نہیں ہے۔اگر دھواں سفید ہو، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ ایندھن کا پانی، یا ڈیزل ایندھن مکمل طور پر نہیں جلتا، ایگزاسٹ پائپ سے گیسیفیکیشن۔

6. کاربن چیک کی حالت دیکھیں

ڈیزل انجن ایگزاسٹ پورٹ کاربن سیاہ سرمئی ہے، سفید ٹھنڈ کی پرت کو ڈھانپنے کے لیے کارکردگی، کاربن کی تہہ بہت پتلی ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ڈیزل انجن کام کرنے کی حالت اچھی ہے۔کاربن کا رنگ سیاہ، لیکن گیلا نہیں، اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ڈیزل انجن میں تھوڑا سا تیل جل رہا ہے، اسے بروقت ختم کر دینا چاہیے۔اگر ایک سلنڈر ایگزاسٹ پورٹ کی کاربن جمع ہونے کی موٹائی دیگر سلنڈر ایگزاسٹ پورٹس کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ ہے، تو یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ سلنڈر انجیکٹر ٹھیک کام نہیں کر رہا ہے یا سلنڈر کی سیلنگ ناقص ہے، جسے مرمت یا تبدیل کرنا چاہیے۔انفرادی ایگزاسٹ پورٹس گیلے ہیں یا ان میں تیل ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ سلنڈر بڑی مقدار میں تیل خارج کر رہا ہے، جس کی مرمت کی جانی چاہیے۔ہر سلنڈر کے ایگزاسٹ پورٹ کی کاربن جمع کرنے کی تہہ موٹی ہے، اور رنگ اور چمک گہری ہے، کیونکہ کام کرنے والی نمی بہت کم ہے، یا تیل کا انجیکشن بہت دیر سے ہے، اور ڈیزل کا تیل سنجیدہ ہے، اسے صحیح طریقے سے استعمال کیا جانا چاہیے۔ اور وقت میں ایڈجسٹ.

جلد یا بدیر اگنیشن چیک کو دیکھیں

اگنیشن دیکھیں سے مراد یہ چیک کرنا ہے کہ آیا آئل انجیکشن نارمل ہے، یعنی آئل سپلائی کا ایڈوانس اینگل پروویژن کے مطابق ہے، آئل سپلائی میں بہت دیر ہو چکی ہے (ایڈوانس اینگل بہت چھوٹا ہے)، ڈیزل انجن شروع کرنا مشکل ہے، نامکمل دہن، اخراج کا دھواں، مشین کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، بجلی ناکافی ہے۔ایندھن کی فراہمی بہت جلد (ایڈوانس زاویہ بہت بڑا ہے) جب ڈیزل انجن کام کرتا ہے، وہاں دستک دینے کی آواز ہوتی ہے، پرزوں کو نقصان پہنچانا آسان ہوتا ہے، شروع کرنے پر ریورس کرنا آسان ہوتا ہے، بلکہ ڈیزل انجن کی طاقت کی پیداوار کو بھی متاثر کرتا ہے۔

8. تیل کے انجیکشن کے وقفے کو دیکھیں

ایندھن کے انجیکشن پمپ کو ترچھا نہیں ہونا چاہئے، تیل ٹپکنے والا نہیں ہونا چاہئے، تیل کی دھند یونیفارم، مناسب رینج، کام کرکرا سپلیش آواز سن سکتا ہے، ہائی پریشر نلیاں کی نبض کو چھو سکتا ہے۔اچھا تیل انجیکشن مکمل طور پر اس بات کی نشاندہی نہیں کرتا ہے کہ آئل سرکٹ کے پرزوں میں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔لہذا، یہ چیک کرنا ضروری ہے کہ آیا تیل کی فراہمی کی چھڑی اور کانٹا پھنس گیا ہے اور ڈھیلا ہے۔

گوانگسی ڈنگبو پاور ایکوپمنٹ مینوفیکچرنگ کمپنی، لمیٹڈ جو 2006 میں قائم ہوئی، چین میں ڈیزل جنریٹر بنانے والی کمپنی ہے، جو ڈیزل جنریٹر سیٹ کے ڈیزائن، سپلائی، کمیشننگ اور دیکھ بھال کو مربوط کرتی ہے۔پروڈکٹ کا احاطہ کرتا ہے۔ کمنز , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai وغیرہ پاور رینج 20kw-3000kw کے ساتھ، اور ان کے OEM فیکٹری اور ٹیکنالوجی سینٹر بن جاتے ہیں.