Kiểm tra sự cố của máy phát điện Diesel được đặt ra từ một số hiện tượng

1, xem hiện tượng khói

Khi động cơ diesel đang hoạt động, mở nắp dầu, nếu có khói dày từ nắp dầu thì nói là khói.Nếu khói dưới nghiêm trọng, piston, ống bọc xi lanh và vòng piston bị mòn nghiêm trọng.

2. Kiểm tra hệ thống làm mát bằng cách xem nhiệt độ nước

Nếu nhiệt độ của hệ thống làm mát của studio động cơ diesel quá cao, có thể cho thấy cặn của khoang chứa nước làm mát động cơ quá dày hoặc các bộ phận liên quan của hệ thống làm mát (bộ điều nhiệt, bơm nước, đèn quạt) hoạt động kém hiệu quả. hoặc không hiệu quả.

3. Kiểm tra thời gian của giai đoạn phân phối khí

Bánh răng điều khiển thời gian, bề mặt CAM, cột theo sau và rối sẽ mài mòn sau động cơ diesel sau khi sản xuất, do đó thời gian đóng và mở van nạp, van xả bị trì hoãn và lệch khỏi pha van tối ưu, do đó hiệu suất lạm phát giảm, suy giảm công suất động cơ diesel.Vì vậy, van pha của động cơ diesel cần được kiểm tra thường xuyên, nếu không đạt yêu cầu cần điều chỉnh kịp thời.

4. nhìn vào lực nén để kiểm tra rò rỉ khí

Phương pháp để kiểm tra lực nén là: lắc trục khuỷu không giải nén.Khi lực nén do lắc lớn, lại đẩy lên, nới lỏng tay quay nhưng không rời tay quay.Lúc này nếu có độ bật lớn thì lực nén rất tốt, ngược lại thì lực nén kém.

5. Nhìn khói và kiểm tra màu sắc

Động cơ Diesel hoạt động bình thường, nhìn chung không khói hoặc có khói màu xám nhạt, đôi khi khó nhìn thấy bằng mắt thường.Nếu có khói đen chứng tỏ trong xi lanh còn ít khí, quá trình đốt cháy chưa hoàn toàn;Nếu khói trắng, chứng tỏ nước nhiên liệu, hoặc nhiên liệu diesel chưa được đốt cháy hoàn toàn, khí hóa từ ống xả.

6. nhìn vào điều kiện kiểm tra carbon

Động cơ diesel cửa xả carbon có màu đen xám, hiệu suất phủ một lớp sương trắng, lớp carbon rất mỏng, cho thấy tình trạng làm việc của động cơ diesel tốt;Màu carbon đen, nhưng không ướt, chứng tỏ động cơ diesel hơi cháy dầu, cần được loại bỏ kịp thời;Nếu độ dày tích tụ carbon của một cửa xả xi lanh cao hơn đáng kể so với các cửa xả xi lanh khác, điều đó cho thấy kim phun xi lanh hoạt động không tốt hoặc khả năng làm kín xi lanh kém, cần được sửa chữa hoặc thay thế.Các cổng xả riêng biệt bị ướt hoặc có dầu, chứng tỏ xi lanh đang xả một lượng lớn dầu, cần được sửa chữa;Lớp cacbon lắng đọng ở cửa xả của mỗi xilanh dày, màu sắc và độ bóng đậm, do độ ẩm làm việc quá thấp, hoặc phun dầu quá muộn, và nghiêm trọng là dầu diesel, cần sử dụng đúng cách. và được điều chỉnh kịp thời.

Nhìn vào kiểm tra đánh lửa sớm hay muộn

Xem đánh lửa là kiểm tra xem việc phun dầu có bình thường không, tức là Angle cấp dầu có phù hợp với quy định không, cấp dầu quá muộn (Angle cấp trước quá nhỏ), động cơ diesel khó khởi động, không hoàn thành. đốt cháy, xả khói, nhiệt độ máy quá cao, không đủ điện;Cung cấp nhiên liệu quá sớm (góc tiến quá lớn) khi động cơ diesel làm việc có tiếng gõ, dễ hỏng bộ phận, dễ đảo chiều khi khởi động, nhưng cũng ảnh hưởng đến sản lượng công suất của động cơ diesel.

8. Xem xét độ trễ của phun dầu

Bơm phun nhiên liệu không được nghiêng, không bị nhỏ giọt dầu, sương mù dầu đều, phạm vi thích hợp, làm việc có thể nghe thấy tiếng bắn tóe giòn, sờ vào ống cao áp có cảm giác xung nhịp.Dầu phun tốt không hoàn toàn chỉ ra rằng không có vấn đề gì với các bộ phận mạch dầu.Vì vậy, cần kiểm tra thanh cấp dầu và phuộc có bị kẹt, lỏng lẻo hay không.

Quảng tây Dingbo Công ty TNHH Sản xuất Thiết bị Điện được thành lập vào năm 2006, là nhà sản xuất máy phát điện diesel tại Trung Quốc, là công ty tích hợp thiết kế, cung cấp, vận hành và bảo trì tổ máy phát điện diesel.Bao da sản phẩm Cummins , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai, v.v. với dải công suất 20kw-3000kw, và trở thành nhà máy OEM và trung tâm công nghệ của họ.