Controleer het probleem van de dieselgeneratorset van een of ander fenomeen:

1, zie het rookfenomeen:

Als de dieselmotor werkt, open dan de oliedop, als er dikke rook uit de oliedop komt, zeg rook.Als de onderste rook ernstig is, zijn de zuiger, cilinderhuls en zuigerveer ernstig versleten.

2. Controleer het koelsysteem door naar de watertemperatuur te kijken

Als de temperatuur van het koelsysteem van de dieselmotorstudio te hoog is, kan dit erop wijzen dat de schaal van de koelwaterkamer van de motor te dik is of dat de bijbehorende onderdelen van het koelsysteem (thermostaat, waterpomp, ventilatorlamp) inefficiënt zijn of ineffectief.

3. Controleer de timing van de gasdistributiefase:

Het distributietandwiel, CAM-oppervlak, volgkolom en stoter zullen na productie slijten na de dieselmotor, zodat de inlaatklep, uitlaatklep openen en sluiten de tijd vertraagd en afweek van de optimale klepfase, zodat de inflatie-efficiëntie wordt verminderd, de vermogensverlies van dieselmotoren.Daarom moet de klepfase van de dieselmotor regelmatig worden gecontroleerd, als deze niet aan de vereisten voldoet, moet deze op tijd worden aangepast.

4. kijk naar de compressiekracht om luchtlekkage te controleren;

De methode om de compressiekracht te controleren is: schud de krukas zonder decompressie.Wanneer de compressiekracht die wordt veroorzaakt door het schudden groot is, duwt u weer omhoog, maakt u de kruk los maar verlaat u de kruk niet.Op dit moment, als er een grote rebound is, is de compressiekracht erg goed, anders is de compressiekracht slecht.

5. Kijk naar de rook en controleer de kleur

Dieselmotor bij normaal bedrijf, rook over het algemeen niet of rook wat lichtgrijze rook, soms moeilijk te zien met het blote oog.Als er zwarte rook is, geeft dit aan dat er minder gas in de cilinder zit en dat de verbranding niet volledig is;Als rook wit is, geeft dit aan dat brandstofwater of dieselbrandstof niet volledig is verbrand, vergassing uit de uitlaatpijp.

6. kijk naar de conditie van de koolstofcontrole

Uitlaatpoort van dieselmotor is zwartgrijs, prestaties om een ​​laag rijp te bedekken, koolstoflaag is erg dun, wat aangeeft dat de werkconditie van de dieselmotor goed is;Koolstofkleur zwart, maar niet nat, wat aangeeft dat de dieselmotor die lichtjes olie verbrandt, op tijd moet worden geëlimineerd;Als de koolstofaccumulatiedikte van de uitlaatpoort van één cilinder aanzienlijk hoger is dan die van andere cilinderuitlaatpoorten, geeft dit aan dat de cilinderinjector niet goed werkt of dat de cilinderafdichting slecht is, die moet worden gerepareerd of vervangen.Afzonderlijke uitlaatpoorten zijn nat of bevatten olie, wat aangeeft dat de cilinder een grote hoeveelheid olie afvoert, die moet worden gerepareerd;De koolstofafzettingslaag van de uitlaatpoort van elke cilinder is dik en de kleur en glans zijn diep, omdat de werkvochtigheid te laag is, of de olie-injectie te laat is, en de dieselolie ernstig is, moet deze correct worden gebruikt en op tijd aangepast.

Kijk vroeg of laat naar de ontstekingscontrole

Zie ontsteking verwijst om te controleren of de olie-injectie normaal is, dat wil zeggen, de olietoevoervervroegingshoek is in overeenstemming met de bepalingen, de olietoevoer is te laat (vooruitgangshoek is te klein), de dieselmotor is moeilijk te starten, incompleet verbranding, uitlaatrook, machinetemperatuur is te hoog, vermogen is onvoldoende;Brandstoftoevoer te vroeg (voorloophoek is te groot) wanneer de dieselmotor werkt, er is een kloppend geluid, gemakkelijk om onderdelen te beschadigen, gemakkelijk om te keren bij het starten, maar heeft ook invloed op het vermogen van de dieselmotor.

8. Kijk naar de vertraging van de olie-injectie

De brandstofinjectiepomp mag niet schuin staan, geen olie druipen, olienevel uniform, geschikt bereik, werk kan het heldere plonsgeluid horen, het pulsgevoel van de hogedrukslang aanraken.Een goede olie-injectie geeft niet helemaal aan dat er geen probleem is met de onderdelen van het oliecircuit.Daarom is het noodzakelijk om te controleren of de olietoevoerstang en vork vastzitten en los zitten.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., opgericht in 2006, is een fabrikant van dieselgeneratoren in China, die ontwerp, levering, inbedrijfstelling en onderhoud van dieselgeneratorsets integreert.Producthoezen Cummins , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai enz. Met vermogensbereik 20kw-3000kw, en worden hun OEM-fabriek en technologiecentrum.