ചില പ്രതിഭാസങ്ങളിൽ നിന്ന് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ പ്രശ്നം പരിശോധിക്കുക

1, പുക പ്രതിഭാസം കാണുക

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ ക്യാപ്പ് തുറക്കുക, ഓയിൽ ക്യാപ്പിൽ നിന്ന് കട്ടിയുള്ള പുകയുണ്ടെങ്കിൽ, പുക എന്ന് പറയുക.താഴ്ന്ന പുക ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ സ്ലീവ്, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് എന്നിവ ഗൗരവമായി ധരിക്കുന്നു.

2. ജലത്തിന്റെ താപനില നോക്കി തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം പരിശോധിക്കുക

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്റ്റുഡിയോയുടെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ചേമ്പറിന്റെ സ്കെയിൽ വളരെ കട്ടിയുള്ളതാണോ അല്ലെങ്കിൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങൾ (തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, വാട്ടർ പമ്പ്, ഫാൻ ലാമ്പ്) കാര്യക്ഷമമല്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കാം. അല്ലെങ്കിൽ ഫലപ്രദമല്ല.

3. ഗ്യാസ് വിതരണ ഘട്ടത്തിന്റെ സമയം പരിശോധിക്കുക

ടൈമിംഗ് ഗിയർ, CAM ഉപരിതലം, ഫോളോവർ കോളം, ടാപ്പറ്റ് എന്നിവ ഉൽപ്പാദനത്തിനു ശേഷം ഡീസൽ എഞ്ചിന് ശേഷം ധരിക്കും, അതിനാൽ ഇൻടേക്ക് വാൽവ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് തുറക്കുന്നതും അടയ്ക്കുന്നതുമായ സമയം വൈകുകയും ഒപ്റ്റിമൽ വാൽവ് ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ പണപ്പെരുപ്പ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ശക്തി കുറയുന്നു.അതിനാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വാൽവ് ഘട്ടം പതിവായി പരിശോധിക്കണം, അത് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ കൃത്യസമയത്ത് ക്രമീകരിക്കണം.

4. എയർ ലീക്കേജ് പരിശോധിക്കാൻ കംപ്രഷൻ ഫോഴ്സ് നോക്കുക

കംപ്രഷൻ ഫോഴ്സ് പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള രീതി ഇതാണ്: ഡീകംപ്രഷൻ ഇല്ലാതെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കുലുക്കുക.കുലുക്കം മൂലമുണ്ടാകുന്ന കംപ്രഷൻ ഫോഴ്‌സ് വലുതാകുമ്പോൾ, വീണ്ടും മുകളിലേക്ക് തള്ളുക, ക്രാങ്ക് അഴിക്കുക, പക്ഷേ ക്രാങ്ക് ഉപേക്ഷിക്കരുത്.ഈ സമയത്ത്, ഒരു വലിയ റീബൗണ്ട് ഉണ്ടെങ്കിൽ, കംപ്രഷൻ ഫോഴ്സ് വളരെ നല്ലതാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം, കംപ്രഷൻ ഫോഴ്സ് മോശമാണ്.

5. പുകയെ നോക്കി നിറം പരിശോധിക്കുക

സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, സാധാരണയായി പുകവലിക്കുകയോ പുകവലിക്കുകയോ ചെയ്യരുത്, ചില നേരിയ ചാരനിറത്തിലുള്ള പുക, ചിലപ്പോൾ നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് കാണാൻ പ്രയാസമാണ്.കറുത്ത പുക ഉണ്ടെങ്കിൽ, സിലിണ്ടറിൽ വാതകം കുറവാണെന്ന് കാണിക്കുന്നു, ജ്വലനം പൂർണ്ണമല്ല;പുക വെളുത്തതാണെങ്കിൽ, ഇന്ധന ജലം അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ ഇന്ധനം പൂർണ്ണമായും കത്തിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്നുള്ള ഗ്യാസിഫിക്കേഷൻ.

6. കാർബൺ പരിശോധനയുടെ അവസ്ഥ നോക്കുക

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ട് കാർബൺ കറുപ്പ് ചാരനിറമാണ്, വെളുത്ത മഞ്ഞ് പാളി മറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രകടനം, കാർബൺ പാളി വളരെ നേർത്തതാണ്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന നില നല്ലതാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു;കാർബൺ നിറം കറുപ്പ്, പക്ഷേ നനഞ്ഞതല്ല, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ചെറുതായി കത്തുന്ന ഓയിൽ യഥാസമയം ഇല്ലാതാക്കണമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു;ഒരു സിലിണ്ടർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിന്റെ കാർബൺ ശേഖരണ കനം മറ്റ് സിലിണ്ടർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ ഇൻജക്‌റ്റർ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്നും സിലിണ്ടർ സീലിംഗ് മോശമാണെന്നും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അത് നന്നാക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ വേണം.വ്യക്തിഗത എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുകൾ നനഞ്ഞതോ ഓയിൽ ഉള്ളതോ ആണ്, സിലിണ്ടർ വലിയ അളവിൽ ഓയിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അത് നന്നാക്കണം;ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിന്റെ കാർബൺ ഡിപ്പോസിഷൻ പാളി കട്ടിയുള്ളതും നിറവും തിളക്കവും ആഴത്തിലുള്ളതുമാണ്, കാരണം പ്രവർത്തന ഈർപ്പം വളരെ കുറവാണ്, അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ കുത്തിവയ്പ്പ് വളരെ വൈകി, ഡീസൽ ഓയിൽ ഗുരുതരമാണ്, അത് ശരിയായി ഉപയോഗിക്കണം. സമയം ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഉടൻ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് ഇഗ്നിഷൻ പരിശോധന നോക്കുക

ഇഗ്നിഷൻ എന്നത് ഓയിൽ കുത്തിവയ്പ്പ് സാധാരണമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതായത്, ഓയിൽ സപ്ലൈ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമാണോ, എണ്ണ വിതരണം വളരെ വൈകിയാണ് (മുൻകൂർ ആംഗിൾ വളരെ ചെറുതാണ്), ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, അപൂർണ്ണമാണ് ജ്വലനം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പുക, മെഷീൻ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്, പവർ അപര്യാപ്തമാണ്;ഇന്ധന വിതരണം വളരെ നേരത്തെ തന്നെ (മുൻകൂർ ആംഗിൾ വളരെ വലുതാണ്) ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, മുട്ടുന്ന ശബ്ദം, കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ എളുപ്പമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ, ആരംഭിക്കുമ്പോൾ റിവേഴ്സ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, മാത്രമല്ല ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ശക്തിയുടെ ഉൽപാദനത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

8. എണ്ണ കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ കാലതാമസം നോക്കുക

ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ചരിഞ്ഞതായിരിക്കരുത്, എണ്ണ തുള്ളി വീഴരുത്, ഓയിൽ മിസ്റ്റ് യൂണിഫോം, ഉചിതമായ ശ്രേണി, ജോലിക്ക് ക്രിസ്പ് സ്പ്ലാഷ് ശബ്ദം കേൾക്കാം, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ട്യൂബിംഗ് പൾസ് ഫീലിംഗ് സ്പർശിക്കാം.നല്ല എണ്ണ കുത്തിവയ്പ്പ് ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് ഭാഗങ്ങളിൽ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലെന്ന് പൂർണ്ണമായും സൂചിപ്പിക്കുന്നില്ല.അതിനാൽ, എണ്ണ വിതരണ വടിയും ഫോർക്കും കുടുങ്ങിയതും അയഞ്ഞതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഗുവാങ്‌സി ഡിങ്ക്ബോ 2006-ൽ സ്ഥാപിതമായ പവർ എക്യുപ്‌മെന്റ് മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡ്, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പന, വിതരണം, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ, പരിപാലനം എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ചൈനയിലെ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ നിർമ്മാതാവാണ്.ഉൽപ്പന്ന കവറുകൾ കമ്മിൻസ് , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai മുതലായവ പവർ റേഞ്ച് 20kw-3000kw, കൂടാതെ അവരുടെ OEM ഫാക്ടറിയും ടെക്നോളജി സെന്ററും ആയി.