د ډیزل جنراتور ستونزه د ځینې پیښې څخه وګورئ

1، د سګرټ پدیده وګورئ

کله چې ډیزلي انجن کار کوي، د تیلو کیپ خلاص کړئ، که چیرې د تیلو له کیپ څخه یو غټ لوګی وي، لوګی ووایاست.که ټیټ لوګی جدي وي، د پسټون، سلنډر آستین، او د پسټون حلقه په جدي توګه اغوستل کیږي.

2. د اوبو د حرارت درجه په کتلو سره د یخولو سیسټم وګورئ

که د ډیزلي انجن سټوډیو د یخولو سیسټم تودوخه خورا لوړه وي ، دا ښیې چې د انجن د یخولو اوبو چیمبر پیمانه خورا ضعیفه ده یا د یخولو سیسټم اړوند برخې (ترموسټاټ ، د اوبو پمپ ، فین لیمپ) غیر موثر دي. یا بې اغیزې.

3. د ګازو د توزیع پړاو وخت وګورئ

د وخت ګیر، د CAM سطحه، فالوور کالم او ټاپیټ به د تولید وروسته د ډیزل انجن څخه وروسته اغوندي، نو د انټیک والو، د اخراج والو پرانیستلو او تړلو وخت ځنډول کیږي او د غوره والو مرحلې څخه انحراف کوي، ترڅو د انفلاسیون موثریت کم شي، د ډیزل انجن بریښنا کمښت.له همدې امله، د ډیزل انجن والو مرحله باید په منظمه توګه وڅیړل شي، که دا اړتیاوې پوره نه کړي باید په وخت کې تنظیم شي.

4. د کمپریشن ځواک وګورئ ترڅو د هوا لیک چک وګورئ

د کمپریشن ځواک چک کولو طریقه دا ده: کرینکشافټ پرته له ډیکمپریشن څخه وویشئ.کله چې د ټکولو له امله رامینځته شوي کمپریشن ځواک لوی وي ، یوځل بیا فشار ورکړئ ، کرینک خلاص کړئ مګر کرینک مه پریږدئ.په دې وخت کې، که چیرې یو لوی ربون شتون ولري، د کمپریشن ځواک خورا ښه دی، که نه، د کمپریشن ځواک ضعیف دی.

5. لوګي ته وګورئ او رنګ وګورئ

ډیزلي انجن په نورمال فعالیت کې ، معمولا سګرټ نه څکوي یا یو څه سپک خړ سګرټ څکوي ، ځینې وختونه په پټه سترګو لیدل ګران وي.که تور لوګي وي، دا ښیي چې په سلنډر کې لږ ګاز شتون لري، او احتراق بشپړ شوی نه دی؛که لوګی سپین وي، دا ښیي چې د تیلو اوبه، یا د ډیزلو سونګ په بشپړه توګه نه سوځول کیږي، د ګازو د پایپ څخه ګاز.

6. د کاربن چک حالت وګورئ

د ډیزلي انجن د ایستلو پورټ کاربن تور خړ دی، د سپینې یخ پرت پوښلو لپاره فعالیت، د کاربن پرت خورا پتلی دی، دا په ګوته کوي چې د ډیزل انجن کاري حالت ښه دی؛د کاربن رنګ تور، مګر لوند ندی، دا په ګوته کوي چې د ډیزل انجن لږ څه غوړ سوځوي، باید په وخت کې له منځه یوړل شي؛که چیرې د یو سلنډر د ایستلو بندر د کاربن جمع کولو ضخامت د نورو سلنډر اخراج بندرونو په پرتله د پام وړ لوړ وي ، دا په ګوته کوي چې د سلنډر انجیکټر ښه کار نه کوي یا د سلنډر سیل کول ضعیف دی ، کوم چې باید ترمیم یا بدل شي.د انفرادي اخراج بندرونه لوند دي یا تیل لري، دا په ګوته کوي چې سلنډر د تیلو لوی مقدار خارجوي، کوم چې باید ترمیم شي؛د هر سلنډر د اخراج بندر د کاربن زیرمو پرت ضخامت دی، او رنګ او چمک یې ژور دی، ځکه چې کاري رطوبت خورا ټیټ دی، یا د تیلو انجیکشن ډیر ناوخته دی، او د ډیزل تیل جدي دي، دا باید په سمه توګه وکارول شي. او په وخت کې تنظیم شوی.

ژر یا وروسته د انفجار چک وګورئ

وګوره ignition دې ته اشاره کوي چې ایا د تیلو انجیکشن نورمال دی ، دا د تیلو رسولو دمخه زاویه د مقرراتو سره سم ده ، د تیلو عرضه ډیر ناوخته ده (مخکې زاویه ډیره کوچنۍ ده) ، د ډیزل انجن پیل کول ستونزمن دي ، نیمګړتیا احتراق، د خارج لوګي، د ماشین تودوخه ډیره لوړه ده، بریښنا ناکافي ده؛د تیلو رسول ډیر وختي (مخکېنۍ زاویه ډیره لویه ده) کله چې د ډیزلي انجن کار کوي، د ټکولو غږ شتون لري، د برخو زیان رسولو لپاره اسانه، د پیل کولو په وخت کې بیرته راګرځول اسانه دي، مګر د ډیزل انجن بریښنا تولید هم اغیزمن کوي.

8. د تیلو د انجیکشن وقفه وګورئ

د تیلو انجیکشن پمپ باید سلینټ نه وي ، د تیلو څاڅکي نه وي ، د تیلو دوبی یونیفورم ، مناسب حد ، کار کولی شي د کرکرا سپلاش غږ واوري ، د لوړ فشار ټیوب نبض احساس ته لمس کړي.د تیلو ښه انجیکشن په بشپړ ډول نه په ګوته کوي چې د تیلو سرکټ برخو کې کومه ستونزه شتون نلري.له همدې امله، دا اړینه ده چې وګورئ چې ایا د تیلو رسولو راډ او فورک تړل شوي او خلاص دي.

ګوانګسي دنګبو د بریښنا تجهیزاتو تولید شرکت، لمیټډ په 2006 کې تاسیس شوی، په چین کې د ډیزلو جنراتور جوړونکی دی، کوم چې د ډیزل جنراتور سیټ ډیزاین، عرضه، کمیشن کول او ساتنه سره یوځای کوي.د محصول پوښښ Cummins , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai etc. د بریښنا سلسله 20kw-3000kw سره، او د دوی د OEM فابریکې او ټیکنالوژۍ مرکز شي.