A kettős csapágyas generátorok semleges párját befolyásoló tényezők

A távolról összeszerelt meghajtó berendezés bemenő tengelyhelyzete általában magasabb, mint a dízelgenerátor főtengelye.Ez kompenzálja a függőleges hőtágulást, a lendkerék leesését és az orsó fő csapágy olajfilmjének növekedését.Ezek a körülmények megváltoztatják az orsó és a berendezés bemeneti tengelyének egymáshoz viszonyított helyzetét a statikus és a futási állapot között.

1. A csapágyhézaggenerátor forgórészének tengelye és a dízelgenerátor főtengelye a megfelelő csapágyközépvonala körül forog, így a középvonalaknak egybe kell esniük.A beállítás nyugalomban történik, amikor a főtengely a csapágyak alján meg van támasztva.A főtengely működés közben nincs ebben a helyzetben.A feltörési nyomás, a centrifugális erő és a dízelmotor olajnyomása mind megpróbálja felemelni a főtengelyt, hogy a lendkerék a valódi középpontja körül forogjon.A hajtott készülék általában golyóscsapágyat vagy görgőscsapágyat használ, amelyek statikus és üzemi körülmények között nem változtatják meg forgástengelyüket.

2. Lendkerék lelógása Dízel generátor nyugalomban a lendkerék és a tengelykapcsoló nettó súlya elhajlítja az orsót.Ezt a hatást kompenzálni kell az igazítás során, mert ez azt eredményezheti, hogy a vezetőlyuk vagy a lendkerék forgásiránya alacsonyabb lesz, mint a főtengely csapágyának tényleges középvonala a beállítási folyamat során.A Cummings ezért azt javasolja, hogy a tengelykapcsoló felszerelésekor ellenőrizze a beállítást.

3. a dízelgenerátor fordított nyomatéka a relatív tengelyforgás irányában és a hajtott készülék forgási trendje a tengely forgásirányában a fordított nyomaték.A terhelés hatására természetesen növekszik, és vibrációt okoz.Ez a rezgés alapjáraton nem, de terhelésnél érezhető.Ezt általában az okozza, hogy az alap nem kellő szilárdsága a nyomatékgátló funkció alatt, ami az alap túlzott elhajlását eredményezi, ami megváltoztatja a középvonal beállítását.Ennek az oldalirányú középvonali eltérés hatása van.Az eltérés eltűnik, ha a dízelgenerátor üresjáratban (nincs terhelés) vagy leáll.

4. Hőtágulás Amikor a dízelgenerátor és a generátor eléri az üzemi hőmérsékletet, hőtágulás vagy hőtágulás lép fel.Egyszerre tágul függőlegesen és vízszintesen.Függőleges tágulás következik be az alkatrészek rögzítő lábai és a hozzájuk tartozó forgó középvonalak között.Ennek a tágulásnak a mérete a felhasznált anyagtól, a fellépő hőmérséklet-emelkedéstől, valamint a forgásközéppont és a rögzítőtalp függőleges távolságától függ.A függőleges kompenzáció magában foglalja a központosító eszköz nullától eltérő értékre állítását.Az orsó vízszintes hőtágulása késik a dízelgenerátor nyomócsapágyától a másik végig.Ezt a hőtágulást a rendszer figyelembe veszi, amikor az eszközt a dízelgenerátor ezen végéhez csatlakoztatják.

Ez a tágulási igénybevétel csekély, ha a hajtás a dízelgenerátor blokkhoz van csavarozva, mivel a blokk és a főtengely megközelítőleg azonos sebességgel tágul.A vízszintes kompenzáció olyan tengelykapcsoló segítségével történhet, amely elegendő relatív mozgást tesz lehetővé a hajtás és a meghajtott eszköz között.A készülék összeszerelésekor figyelembe kell venni a vízszintes hőtágulást a tengelykapcsoló munkaterületére, nem pedig attól távolra.Ellenkező esetben a főtengely nyomócsapágya túlterhelődik, vagy a tengelykapcsoló megsérül.Ha a főtengelynek még mindig van véghézaga, amikor a dízelgenerátort forró állapotban érzékeli, elegendő hézagot kell hagyni hideg állapotban.Első főtengely-hajtás esetén a mérőóra állása azt mutathatja, hogy a hajtott tengely alacsonyabban van, mint a dízelgenerátor.Ez annak köszönhető, hogy a mérőóra a hajtott tengelyre van felszerelve, nem a dízelgenerátorra, és a tengelykapcsoló felépítése miatt a mérőóra vonatkoztatási pontja megfordul.Három, a fő eszköz beépítése során a keretbe el kell végezni a végső igazítási munkát.A dízelgenerátort fel kell tölteni olajjal és vízzel, és üzemkész állapotban kell lennie.A dízelgenerátorok és az összes mechanikus meghajtású berendezés közötti eltolódást minimálisra kell csökkenteni.Sok főtengely- és csapágyhibát a hajtás pontatlan beállítása okoz.Üzemi hőmérsékleten és terhelés alatt az eltolódás mindig vibrációt és/vagy feszültségterhelést okoz.Mivel nincs pontos és megvalósítható módszer a dízelgenerátor üzemi hőmérsékletén és terhelés alatt működő dízelgenerátorok beállítási semlegességének mérésére, minden Cummins beállítási eljárást akkor kell végrehajtani, amikor a dízelgenerátor le van állítva, és a dízelgenerátor és minden hajtott. a berendezések környezeti hőmérsékleten működnek.Amikor a mérőórát nem olvassa le, helyezze a meghajtott eszközt a végső helyzetébe, amennyire csak lehetséges.A meghajtott eszköz minden egyes rögzítési felülete alá legalább 0,76 mm vastagságot és legfeljebb 3,2 mm vastagságot kell felszerelni.Használjon szintező és központosító csavarokat a meghajtott eszköz mozgatásához.A hideg beállításhoz a generátort valamivel magasabbra szerelik, mint a dízelgenerátort, hogy kompenzálják a hőtágulást, a csapágyhézagot és a lendkerék megereszkedését.Negyedszer, a tengelykapcsoló felszerelése a karbantartás során, a többi tengelykapcsoló rugalmas alkatrészeit el kell távolítani.Az alkatrészek "merevsége" megakadályozhatja a pontos központosítási leolvasást.A többi tengelykapcsoló leszerelése után a tengelykapcsoló hajtó- és hajtott elemeit a beállítási ellenőrzés során össze kell forgatni.Ez megakadályozhatja, hogy a homlokfelület vagy a lyuk fala alkatrészei ne essenek el, ami hibás mérőórát eredményez.Amikor az elemeket összeforgatjuk, a mérőóra állása csak a készülék eltolódását tükrözi.Öt, a végső igazítási művelet két mérőórás támogatással a furat és a felületeltolás egyidejű mérésére.Jegyezze fel a semleges leolvasás helyes helyzetét.A véglap leolvasása előtt győződjön meg arról, hogy a főtengely végein ható tolóerő mindig ugyanabban az irányban van.Állítsa a két mérőórát nullára a tetején, és mérje le 90°-onként (1,5 radián).Forgassa el a dízelgenerátort az egész rendszer megfordításához.Amikor a mozgó generátor eléri a pontos végfelület középpontjának követelményét, ellenőrizze a furat beállítását és fordítva.A tengelykapcsoló beállítását a tömítés végső beállítása és a csavarok meghúzása után újra meg kell vizsgálni.Amikor a készülék eléri az üzemi hőmérsékletet.

DINGBO POWER dízel generátorkészletek gyártója, a céget 2017-ben alapították. Professzionális gyártóként a DINGBO POWER hosszú évek óta a kiváló minőségű generátorokra összpontosít, lefedi a Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo cégeket. , Wuxi stb., a teljesítménytartomány 20kw-tól 3000kw-ig terjed, amely magában foglalja a nyitott típust, a csendes lombkorona típust, a konténer típust, a mobil pótkocsi típusát.Eddig a DINGBO POWER generátor h