Fattori chì affettanu a coppia neutra di generatori à doppia cuscinettu

A pusizione di l'arburetu d'ingressu di l'equipaggiu di guida assemblatu remotamente hè di solitu più altu ch'è l'arbre principale di u generatore diesel.Questu compensa l'espansione termica verticale, a caduta di u volante è l'incrementu di u filmu d'oliu di cuscinetti principali di u fusu.Queste cundizioni causanu a pusizione relativa di u spindle è l'assi di input di l'equipaggiu per cambià trà u statu staticu è in esecuzione.

1. L'arburetu di u rotore di u generatore di cuscinetti di u cuscinettu è u crankshaft di u generatore di diesel giranu intornu à i so rispittivu centru di cuscinettu, cusì i so centri di u cuscinettu duveranu esse coincidenti.L'allineamentu hè realizatu à u restu, quandu u crankshaft hè supportatu à u fondu di i so cuscinetti.U crankshaft ùn hè micca in questa pusizioni à u mumentu di l'operazione.A pressione di burst, a forza centrifuga è a pressione di l'oliu di u mutore di diesel pruvate à elevà u crankshaft in modu chì u volante gira intornu à u so veru centru.In generale, u dispusitivu guidatu usa cuscinetti à bola o cuscinetti à rulli, chì ùn cambianu micca u so assi di rotazione in cundizioni statiche è operative.

2. Volanti caduti Generatore diesel à u riposu, u pesu netu di u volante è di l'accoppiamentu curvarà u spindle.Questu effettu deve esse cumpensu in l'allineamentu perchè pò esse risultatu in u foru di guida o di u volante di rotazione di u volante chì hè più bassu di a linea centrale attuale di u cuscinettu di l'albero di cigale in u prucessu di allineamentu.Cummings consiglia dunque di verificare l'allineamento quando l'accoppiamento è installato.

3. u torque inversu di u generatore diesel in a direzzione di rotazione assi relative è a tendenza di rotazione di u dispusitivu guidatu in a direzzione di rotazione assi hè u torque inversu.Aumenterà naturalmente cù a carica, è ancu causarà vibrazioni.Questa vibrazione ùn hè micca sentita à a velocità di rallentamentu, ma pò esse sentita à a carica.Questu hè generalmente causatu da a forza insufficiente di a basa sottu à a funzione anti-torque, risultatu in una deviazione eccessiva di a basa, cambiando cusì l'allinjamentu di a linea centrale.Questu hà l'effettu di a deviazione di u centru di u latu à u latu.A deviazione sparisce quandu u generatore diesel hè inattivu (senza carica) o chjusu.

4. Espansioni termale Quandu u generatore di diesel è u generatore righjunghjenu a temperatura di travagliu, l'espansione termale o l'espansione termale hè prodotta.Si espande verticalmente è horizontale à u stessu tempu.L'espansione verticale si trova trà i pedi di muntatura di cumpunenti è e so rispettive linee rotanti.A dimensione di sta espansione dipende da u materiale utilizatu, l'aumentu di a temperatura chì si trova, è a distanza verticale da u centru di rotazione à u pede di muntatura.La compensation verticale consiste à régler le dispositif de centrage à un valeur non nulle.L'espansione termale horizontale di u spindle hè ritardata da u cuscinettu di spinta di u generatore diesel à l'altru finale.Questa espansione termale hè presa in contu quandu u dispusitivu hè cunnessu à questu fini di u generatore diesel.

Questu usu di espansione hè ligeru se l'accionamentu hè bulunatu à u bloccu di u generatore di diesel, postu chì u bloccu è l'albero di cipolle si stende à circa a listessa tarifa.A compensazione horizontale pò esse fatta per mezu di un accoppiamentu chì permette un muvimentu relative suffirenziu trà u drive è u dispusitivu guidatu.Quandu si assemble u dispusitivu, deve esse cunsideratu l'espansione termale horizontale in l'area di travagliu di l'accoppiamentu, micca luntanu da ellu.Altrimenti, pruvucarà u cuscinettu di spinta di l'arburu principale per esse sovraccaricatu, è o l'accoppiamentu per esse dannatu.Se u crankshaft hà sempre una liberazione finale quandu u generatore di diesel hè rilevatu in u statu caldu, abbastanza liberazione deve esse lasciata in u statu friddu.Cù l'accionamentu di l'albero motore frontale, a lettura di u metru di dial pò dimustrà chì l'arbre guidatu hè più bassu di u generatore diesel.Questu hè duvuta à u fattu chì u metru di dial hè muntatu nantu à l'arburu guidatu, micca nantu à u generatore di diesel, è per via di a custruzzione di l'accoppiamentu, u puntu di riferimentu di u metru di dial hè invertitu.Trè, in u prucessu di u dispusitivu principali sò stallati in u quadru, ci vole à purtà fora u travagliu allineamentu finali.U generatore di diesel deve esse pienu d'oliu è acqua è in un statu di operazione pronta.U misalignamentu trà i generatori di diesel è tutti l'equipaghji meccanichi deve esse minimizati.Parechji fallimenti di crankshaft è cuscinetti sò causati da l'allineamentu imprecisu di l'accionamentu.À a temperatura di u funziunamentu è sottu a carica, u misalignamentu sempre provoca vibrazioni è / o stress loading.Perchè ùn ci hè micca un modu precisu è fattibile per misurà a neutralità di l'allineamentu di i generatori diesel chì operanu à a temperatura di u funziunamentu di u generatore diesel è chì operanu sottu a carica, tutte e prucedure di allineamentu Cummins deve esse realizatu quandu u generatore diesel hè fermatu è u generatore diesel è tutti i motori. l'attrezzatura funziona à a temperatura ambiente.Quandu u metru di dial ùn hè micca lettu, mette u dispusitivu guidatu in a so pusizioni finali quantu pussibule.Un grossu minimu di 0,76 mm è un grossu massimu di 3,2 mm deve esse stallatu sottu à ogni superficia di muntatura di u dispusitivu guidatu.Aduprate viti di livellu è di centru per spustà u dispusitivu guidatu.Per l'allineamentu à u friddu, u generatore hè muntatu ligeramente più altu ch'è u generatore di diesel per cumpensà l'espansione termale, a liberazione di u cuscinettu è l'abbassamentu di u volante.Quattru, l'installazione di l'accoppiamentu in u mantenimentu, i cumpunenti flessibili di l'altru accoppiamentu deve esse eliminati.A "rigidità" di i cumpunenti pò impedisce a lettura di centrazione precisa.Dopu avè sguassatu l'altri accoppiamenti, l'elementi di trasmissione è guidati di l'accoppiamentu devenu esse girati inseme durante l'ispezione di l'allineamentu.Questu pò prevene a faccia finale o u muru di u foru da e parti, risultatu in l'errore di a lettura di u metru di dial.Quandu l'elementi sò girati inseme, a lettura di u metru di dial rifletterà solu l'allineamentu di u dispusitivu.Cinque, l'operazione di allineamentu finale cù supportu di dui dial meter per misurà u pirtusu è a superficia offset à u stessu tempu.Registrate a pusizione curretta di a lettura neutra.Prima di leghje a faccia finale, assicuratevi chì a spinta chì agisce nantu à l'estremità di l'albero motore hè sempre in a stessa direzzione.Pone i dui metri di dial à zero in cima è pigliate letture ogni 90O (1,5 radiani).Gira u generatore di diesel per turnà tuttu u sistema.Quandu u generatore in muvimentu righjunghji u requisitu di u centru di a faccia finale precisa, verificate l'allineamentu di u foru è viceversa.L'allineamentu di l'accoppiamentu deve esse pruvatu di novu dopu l'aghjustamentu finale di a guarnizione è u serramentu di i bulloni.Quandu u dispusitivu righjunghji a temperatura di u funziunamentu.

DINGBO POWER hè un fabricatore di generatori diesel, a cumpagnia hè stata fundata in u 2017. Cum'è un fabricatore prufessiunale, DINGBO POWER hà focu annantu à genset di alta qualità per parechji anni, chì copre Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo. , Wuxi etc, a gamma di capacità di putenza hè da 20kw à 3000kw, chì include u tipu apertu, u tipu di canopy silent, u tipu di container, u tipu di rimorca mobile.So far, DINGBO POWER genset h