Factors que afecten el parell neutre de generadors de doble coixinet

La posició de l'eix d'entrada de l'equip de conducció muntat a distància sol ser més alta que l'eix principal del generador dièsel.Això compensa l'expansió tèrmica vertical, la caiguda del volant i la millora de la pel·lícula d'oli del coixinet principal de l'eix.Aquestes condicions fan que la posició relativa del cargol i l'eix d'entrada de l'equip canviï entre l'estat estàtic i l'estat de funcionament.

1. L'eix del rotor del generador de joc de coixinets i el cigonyal del generador dièsel giren al voltant de les seves respectives línies centrals de coixinets, de manera que les seves línies centrals haurien de ser coincidents.L'alineació es realitza en repòs, quan el cigonyal està recolzat a la part inferior dels seus coixinets.El cigonyal no es troba en aquesta posició en el moment de l'operació.La pressió d'explosió, la força centrífuga i la pressió de l'oli del motor dièsel intenten aixecar el cigonyal perquè el volant giri al voltant del seu veritable centre.En general, el dispositiu accionat utilitza coixinets de boles o de rodets, que no canvien el seu eix de rotació en condicions estàtiques i operatives.

2. Volant caigut Generador dièsel en repòs, el pes net del volant i l'acoblament doblegaran l'eix.Aquest efecte s'ha de compensar en l'alineació, ja que pot provocar que el forat de guia o la rotació del volant sigui inferior a la línia central real del coixinet del cigonyal en el procés d'alineació.Per tant, Cummings recomana que es comprovi l'alineació quan s'instal·li l'acoblament.

3. el parell invers del generador dièsel en la direcció de la rotació de l'eix relatiu i la tendència de rotació del dispositiu accionat en la direcció de la rotació de l'eix és el parell invers.Naturalment augmentarà amb la càrrega, a més de provocar vibracions.Aquesta vibració no es nota al ralentí, sinó que es pot sentir amb càrrega.Això generalment és causat per la força insuficient de la base sota la funció anti-parell, donant lloc a una desviació excessiva de la base, canviant així l'alineació de la línia central.Això té l'efecte de la desviació de la línia central lateral a costat.La desviació desapareix quan el generador dièsel està inactiu (sense càrrega) o s'apaga.

4. Expansió tèrmica Quan el generador i el generador dièsel arriben a la temperatura de treball, es produeix una dilatació tèrmica o dilatació tèrmica.S'expandeix verticalment i horitzontalment alhora.L'expansió vertical es produeix entre els peus de muntatge dels components i les seves respectives línies centrals giratòries.La mida d'aquesta expansió depèn del material utilitzat, de l'augment de temperatura que es produeix i de la distància vertical des del centre de gir fins al peu de muntatge.La compensació vertical consisteix a ajustar el dispositiu de centrat a un valor diferent de zero.L'expansió tèrmica horitzontal de l'eix es retarda des del coixinet d'empenta del generador dièsel fins a l'altre extrem.Aquesta dilatació tèrmica es té en compte quan el dispositiu està connectat a aquest extrem del generador dièsel.

Aquest ús d'expansió és lleuger si la unitat està cargolada al bloc del generador dièsel, ja que el bloc i el cigonyal s'expandeixen aproximadament a la mateixa velocitat.La compensació horitzontal es pot fer mitjançant un acoblament que permeti un moviment relatiu suficient entre l'accionament i el dispositiu accionat.En muntar el dispositiu, s'ha de tenir en compte l'expansió tèrmica horitzontal a l'àrea de treball de l'acoblament, no lluny d'ella.En cas contrari, provocarà una sobrecàrrega del coixinet d'empenta de l'eix principal i/o es danyarà l'acoblament.Si el cigonyal encara té espai lliure quan es detecta el generador dièsel en estat calent, s'ha de deixar prou espai lliure en estat fred.Amb l'accionament del cigonyal davanter, la lectura del comptador de dial pot mostrar que l'eix conduït és més baix que el generador dièsel.Això es deu al fet que el comptador de dial està muntat a l'eix conduït, no al generador dièsel, i a causa de la construcció de l'acoblament, el punt de referència del dial s'inverteix.Tres, en el procés d'instal·lació del dispositiu principal al marc, cal dur a terme el treball d'alineació final.El generador dièsel s'ha d'omplir d'oli i aigua i en estat de funcionament.S'ha de minimitzar la desalineació entre els generadors dièsel i tots els equips d'accionament mecànic.Moltes fallades del cigonyal i dels coixinets són causades per una alineació imprecisa de la unitat.A temperatura de funcionament i sota càrrega, la desalineació sempre provoca vibracions i/o càrrega d'esforç.Com que no hi ha una manera precisa i factible de mesurar la neutralitat d'alineació dels generadors dièsel que funcionen a la temperatura de funcionament del generador dièsel i que operen sota càrrega, tots els procediments d'alineació de Cummins s'han de realitzar quan el generador dièsel està aturat i el generador dièsel i tots els accionats. els equips funcionen a temperatura ambient.Quan no s'està llegint el comptador de dial, col·loqueu el dispositiu accionat en la seva posició final tant com sigui possible.S'ha d'instal·lar un gruix mínim de 0,76 mm i un gruix màxim de 3,2 mm sota cada superfície de muntatge del dispositiu accionat.Utilitzeu cargols d'anivellament i centratge per moure el dispositiu accionat.Per a l'alineació en fred, el generador està muntat una mica més alt que el generador dièsel per compensar l'expansió tèrmica, el joc del coixinet i la caiguda del volant.Quatre, la instal·lació de l'acoblament en el manteniment, s'han d'eliminar els components flexibles d'altres acoblaments.La "rigidesa" dels components pot impedir una lectura precisa del centratge.Després de treure altres acoblaments, els elements d'accionament i accionats de l'acoblament s'han de girar junts durant la inspecció de l'alineació.Això pot evitar que la cara final o la paret del forat de les peces, provocant l'error de la lectura del comptador de dial.Quan els elements es giren junts, la lectura del comptador de dial només reflectirà la desalineació del dispositiu.Cinquena, l'operació d'alineació final amb suport de dos comptadors de dial per mesurar el forat i la superfície al mateix temps.Anoteu la posició correcta de la lectura neutra.Abans de llegir la cara de l'extrem, assegureu-vos que l'empenta que actua sobre els extrems del cigonyal està sempre en la mateixa direcció.Poseu els dos comptadors de marca a zero a la part superior i feu lectures cada 90 O (1,5 radians).Gireu el generador dièsel per activar tot el sistema.Quan el generador mòbil assoleixi el requisit d'un centre de cara extrem precís, comproveu l'alineació del forat i viceversa.L'alineació de l'acoblament s'ha de provar de nou després de l'ajust final de la junta i l'estreny del cargol.Quan el dispositiu arriba a la temperatura de funcionament.

PODER DE DINGBO és un fabricant de grups electrògens dièsel, l'empresa es va fundar el 2017. Com a fabricant professional, DINGBO POWER s'ha centrat en grups electrògens d'alta qualitat durant molts anys, que cobreix Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo , Wuxi, etc., el rang de capacitat de potència és de 20kw a 3000kw, que inclou tipus obert, tipus de coberta silenciosa, tipus de contenidor, tipus de remolc mòbil.Fins ara, el grup electrògen DINGBO POWER h