डबल-असर गर्ने जेनरेटरहरूको तटस्थ जोडीलाई असर गर्ने कारकहरू

टाढाबाट भेला भएका ड्राइभिङ उपकरणहरूको इनपुट शाफ्ट स्थिति सामान्यतया डिजेल जेनेरेटरको मुख्य शाफ्ट भन्दा उच्च हुन्छ।यसले ठाडो थर्मल विस्तार, फ्लाईव्हील ड्रप र स्पिन्डलको मुख्य असर तेल फिल्म वृद्धिको लागि क्षतिपूर्ति दिन्छ।यी अवस्थाहरूले स्पिन्डलको सापेक्ष स्थिति र उपकरण इनपुट अक्षलाई स्थिर र चलिरहेको अवस्थाको बीचमा परिवर्तन गर्न निम्त्याउँछ।

1. बेयरिङ क्लियरेन्स जेनेरेटरको रोटर शाफ्ट र डिजेल जेनेरेटरको क्र्याङ्कशाफ्ट आ-आफ्नो बियरिङ सेन्टरलाइनहरू वरिपरि घुम्छन्, त्यसैले तिनीहरूको केन्द्र रेखाहरू संयोग हुनुपर्छ।पङ्क्तिबद्धता आराममा गरिन्छ, जब क्र्याङ्कशाफ्ट यसको बियरिङको तल समर्थित हुन्छ।क्र्याङ्कशाफ्ट सञ्चालनको समयमा यो स्थितिमा छैन।बर्स्ट प्रेसर, सेन्ट्रीफ्यूगल फोर्स, र डिजेल इन्जिन तेलको दबाब सबैले क्र्याङ्कशाफ्टलाई उठाउने प्रयास गर्छन् ताकि फ्लाईव्हील यसको वास्तविक केन्द्रको वरिपरि घुम्छ।सामान्यतया, संचालित यन्त्रले बल बेरिङ वा रोलर बेयरिङहरू प्रयोग गर्दछ, जसले स्थिर र परिचालन अवस्थाहरूमा घुमाउने आफ्नो अक्षलाई परिवर्तन गर्दैन।

2. फ्लाईव्हील डुब्दै डिजेल जेनेरेटर आराममा, फ्लाईव्हील र युग्मनको शुद्ध वजनले स्पिन्डललाई झुकाउनेछ।यस प्रभावलाई पङ्क्तिबद्धतामा क्षतिपूर्ति दिनु पर्छ किनभने यसले गाईड होल वा फ्लाईव्हील घुमाउने od लाई पङ्क्तिबद्ध प्रक्रियामा क्र्याङ्कशाफ्ट बेयरिङको वास्तविक केन्द्र रेखा भन्दा कम हुन सक्छ।त्यसैले कमिङ्सले कपलिङ स्थापना गर्दा पङ्क्तिबद्धता जाँच गर्न सिफारिस गर्छ।

3. सापेक्ष अक्ष रोटेशनको दिशामा डिजेल जेनरेटरको रिभर्स टर्क र अक्ष रोटेशनको दिशामा संचालित यन्त्रको रोटेशन प्रवृत्ति रिभर्स टर्क हो।यो स्वाभाविक रूपमा लोड संग वृद्धि हुनेछ, साथै कम्पन कारण।यो कम्पन निष्क्रिय गतिमा महसुस गर्दैन तर लोडमा महसुस गर्न सकिन्छ।यो सामान्यतया एन्टि-टोर्क प्रकार्य अन्तर्गत आधारको अपर्याप्त बलको कारणले गर्दा हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप आधारको अत्यधिक विक्षेपन हुन्छ, यसरी केन्द्र रेखा पङ्क्तिबद्धता परिवर्तन हुन्छ।यसमा साइड-टु-साइड सेन्टरलाइन विचलनको प्रभाव छ।डिजेल जेनेरेटर निष्क्रिय हुँदा (लोड नभएको) वा बन्द हुँदा विचलन गायब हुन्छ।

4. थर्मल विस्तार जब डिजेल जेनेरेटर र जेनेरेटरले काम गर्ने तापक्रममा पुग्छ, थर्मल विस्तार वा थर्मल विस्तार उत्पादन गरिन्छ।यो ठाडो र तेर्सो रूपमा एकै समयमा विस्तार हुन्छ।ठाडो विस्तार कम्पोनेन्ट माउन्टिंग खुट्टा र तिनीहरूको सम्बन्धित घुमाउने केन्द्र रेखाहरू बीच हुन्छ।यस विस्तारको आकार प्रयोग गरिएको सामग्रीमा निर्भर गर्दछ, तापक्रम वृद्धि हुन्छ, र घुमाउने केन्द्रबाट माउन्टिंग खुट्टाको ठाडो दूरी।ठाडो क्षतिपूर्तिमा केन्द्रित उपकरणलाई गैर-शून्य मानमा समायोजन गर्न समावेश छ।स्पिन्डलको तेर्सो थर्मल विस्तार डिजेल जेनेरेटरको थ्रस्ट बेयरिङबाट अर्को छेउमा ढिलाइ हुन्छ।यो थर्मल विस्तार खातामा लिइन्छ जब यन्त्र डिजेल जेनरेटरको यो छेउमा जडान हुन्छ।

यदि ड्राइभलाई डिजेल जेनेरेटर ब्लकमा बोल्ट गरिएको छ भने यो विस्तार प्रयोग थोरै हुन्छ, किनकि ब्लक र क्र्याङ्कशाफ्ट लगभग समान दरमा विस्तार हुन्छन्।तेर्सो क्षतिपूर्ति एक युग्मनको माध्यमबाट गर्न सकिन्छ जसले ड्राइभ र संचालित उपकरण बीच पर्याप्त सापेक्ष गतिलाई अनुमति दिन्छ।यन्त्र एसेम्बल गर्दा, कपलिङको कार्य क्षेत्रमा तेर्सो थर्मल विस्तारलाई ध्यान दिनुपर्छ, यसबाट टाढा छैन।अन्यथा, यसले मुख्य शाफ्टको थ्रस्ट बियरिङलाई ओभरलोड हुने, वा युग्मनलाई क्षति पुर्‍याउनेछ।यदि तातो अवस्थामा डिजेल जेनेरेटर पत्ता लाग्दा क्र्याङ्कशाफ्टको अन्तिम क्लियरेन्स छ भने, चिसो अवस्थामा पर्याप्त क्लियरेन्स छोड्नुपर्छ।अगाडि क्र्याङ्कशाफ्ट ड्राइभको साथ, डायल मिटर रिडिङले चालित शाफ्ट डिजेल जेनेरेटर भन्दा कम छ भनेर देखाउन सक्छ।यो तथ्यको कारण हो कि डायल मिटर ड्राइभ शाफ्टमा माउन्ट गरिएको छ, डिजेल जेनरेटरमा होइन, र युग्मनको निर्माणको कारण, डायल मिटर सन्दर्भ बिन्दु उल्टो हुन्छ।तीन, मुख्य यन्त्रको प्रक्रियामा फ्रेममा स्थापित छन्, यो अन्तिम पङ्क्तिबद्ध कार्य पूरा गर्न आवश्यक छ।डिजेल जेनेरेटर तेल र पानी भरिएको हुनुपर्छ र तयार सञ्चालनको अवस्थामा।डिजेल जेनेरेटर र सबै मेकानिकल चालित उपकरणहरू बीचको मिसाइलमेन्टलाई न्यूनीकरण गर्नुपर्छ।धेरै क्र्याङ्कशाफ्ट र असर विफलता ड्राइभ को गलत पङ्क्तिबद्धता को कारण हो।अपरेटिङ तापक्रममा र लोड अन्तर्गत, गलत अलाइनमेन्टले सधैँ कम्पन र/वा तनाव लोड हुने गर्छ।डिजेल जेनेरेटरको अपरेटिङ तापक्रममा र लोड अन्तर्गत सञ्चालन हुने डिजेल जेनेरेटरहरूको पङ्क्तिबद्ध तटस्थता मापन गर्ने कुनै सही र सम्भाव्य तरिका नभएको कारणले, डिजेल जेनेरेटर बन्द हुँदा र डिजेल जेनेरेटर र सबै चलाइएका सबै कमिन्स पङ्क्तिबद्ध प्रक्रियाहरू पूरा गर्नुपर्छ। उपकरणहरू परिवेशको तापक्रममा काम गरिरहेका छन्।जब डायल मिटर रिड भइरहेको छैन, सञ्चालित यन्त्रलाई सकेसम्म अन्तिम स्थितिमा राख्नुहोस्।0.76 मिमी को न्यूनतम मोटाई र 3.2 मिमी को अधिकतम मोटाई संचालित उपकरण को प्रत्येक माउन्ट सतह अन्तर्गत फिट हुनुपर्छ।चालित यन्त्र सार्नको लागि लेभलिङ र सेन्टरिङ स्क्रू प्रयोग गर्नुहोस्।चिसो पङ्क्तिबद्धताको लागि, थर्मल विस्तार, बेयरिङ क्लियरेन्स र फ्लाईव्हील स्यागिङको लागि क्षतिपूर्ति गर्न जेनेरेटरलाई डिजेल जेनेरेटर भन्दा थोरै माथि माउन्ट गरिएको छ।चार, मर्मतमा युग्मनको स्थापना, अन्य युग्मनको लचिलो कम्पोनेन्टहरू हटाउनु पर्छ।कम्पोनेन्टहरूको "कठोरता" ले सही केन्द्रित पठनलाई रोक्न सक्छ।अन्य युग्मनहरू हटाइसकेपछि, ड्राइभ र युग्मनको चालित तत्वहरू पङ्क्तिबद्ध निरीक्षणको क्रममा सँगै बदलिनुपर्छ।यसले अन्तिम अनुहार वा प्वाल पर्खाललाई भागहरूबाट रोक्न सक्छ, जसले गर्दा डायल मिटर रिडिङको त्रुटि हुन्छ।जब तत्वहरू एकसाथ बदलिन्छन्, डायल मिटर रिडिङले यन्त्रको गलत अलाइनमेन्ट मात्र प्रतिबिम्बित गर्नेछ।पाँच, एकै समयमा प्वाल र सतह अफसेट मापन गर्न दुई डायल मीटर समर्थन संग अन्तिम पङ्क्तिबद्ध सञ्चालन।तटस्थ पढाइको सही स्थिति रेकर्ड गर्नुहोस्।अन्तिम अनुहार पढ्नु अघि, क्र्याङ्कशाफ्टको छेउमा काम गर्ने थ्रस्ट सधैं एउटै दिशामा रहेको सुनिश्चित गर्नुहोस्।शीर्षमा दुई डायल मिटरहरू शून्यमा सेट गर्नुहोस् र प्रत्येक 90O (1.5 रेडियन) रिडिङहरू लिनुहोस्।डिजेल जेनेरेटर घुमाउनुहोस् सम्पूर्ण प्रणाली घुमाउनुहोस्।जब चलिरहेको जेनेरेटरले सही अन्तिम अनुहार केन्द्रको आवश्यकतामा पुग्छ, प्वाल पङ्क्तिबद्धता जाँच गर्नुहोस् र यसको विपरीत।युग्मन पङ्क्तिबद्धता अन्तिम ग्यास्केट समायोजन र बोल्ट कस पछि फेरि परीक्षण गर्नुपर्छ।जब उपकरण सञ्चालन तापमान पुग्छ।

DINGBO पावर डिजेल जेनेरेटर सेटको निर्माता हो, कम्पनीको स्थापना 2017 मा भएको थियो। एक पेशेवर निर्माताको रूपमा, DINGBO POWER ले धेरै वर्षदेखि कमिन्स, भोल्भो, पर्किन्स, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo लाई कभर गर्दै उच्च गुणस्तरको जेनसेटमा ध्यान केन्द्रित गरेको छ। , Wuxi आदि, पावर क्षमता दायरा 20kw देखि 3000kw सम्म छ, जसमा खुला प्रकार, साइलेन्ट क्यानोपी प्रकार, कन्टेनर प्रकार, मोबाइल ट्रेलर प्रकार समावेश छ।हालसम्म, DINGBO POWER genset h