Faktoren, die das neutrale Paar doppelt gelagerter Generatoren beeinflussen

Die Eingangswellenposition der entfernt montierten Antriebsausrüstung ist normalerweise höher als die Hauptwelle des Dieselgenerators.Dies kompensiert die vertikale Wärmeausdehnung, das Durchhängen des Schwungrads und die Verbesserung des Ölfilms des Hauptlagers der Spindel.Diese Bedingungen bewirken, dass die relative Position der Spindel und der Geräteeingangsachse zwischen dem statischen und dem laufenden Zustand wechselt.

1. Die Rotorwelle des Lagerspielgenerators und die Kurbelwelle des Dieselgenerators drehen sich um ihre jeweiligen Lagermittellinien, daher sollten ihre Mittellinien zusammenfallen.Die Ausrichtung erfolgt im Ruhezustand, wenn die Kurbelwelle unten in ihren Lagern abgestützt ist.Die Kurbelwelle befindet sich zum Zeitpunkt des Betriebs nicht in dieser Position.Berstdruck, Zentrifugalkraft und Öldruck des Dieselmotors versuchen alle, die Kurbelwelle anzuheben, sodass sich das Schwungrad um seinen wahren Mittelpunkt dreht.Im Allgemeinen verwendet das angetriebene Gerät Kugellager oder Wälzlager, die ihre Rotationsachse unter statischen und betrieblichen Bedingungen nicht ändern.

2. Schwungrad hängt ab Dieselgenerator Im Ruhezustand verbiegt das Nettogewicht des Schwungrads und der Kupplung die Spindel.Dieser Effekt muss beim Ausrichten kompensiert werden, da er dazu führen kann, dass das Führungsloch oder das rotierende Schwungrad während des Ausrichtvorgangs niedriger liegen als die tatsächliche Mittellinie des Kurbelwellenlagers.Cummings empfiehlt daher, die Ausrichtung zu überprüfen, wenn die Kupplung installiert ist.

3. das Rückwärtsdrehmoment des Dieselgenerators in Richtung der relativen Achsenrotation und der Rotationstrend der angetriebenen Vorrichtung in Richtung der Achsenrotation ist das Rückwärtsdrehmoment.Es wird natürlich mit der Belastung zunehmen und Vibrationen verursachen.Diese Vibration ist im Leerlauf nicht zu spüren, aber unter Last.Dies wird im Allgemeinen durch die unzureichende Festigkeit der Basis unter der Gegendrehmomentfunktion verursacht, was zu einer übermäßigen Durchbiegung der Basis führt und somit die Mittellinienausrichtung ändert.Dies hat den Effekt einer Mittellinienabweichung von einer Seite zur anderen.Die Abweichung verschwindet, wenn der Dieselgenerator im Leerlauf (ohne Last) oder abgeschaltet ist.

4. Wärmeausdehnung Wenn Dieselgenerator und Generator die Arbeitstemperatur erreichen, entsteht eine Wärmeausdehnung bzw. Wärmeausdehnung.Es dehnt sich gleichzeitig vertikal und horizontal aus.Eine vertikale Ausdehnung tritt zwischen den Komponentenbefestigungsfüßen und ihren jeweiligen rotierenden Mittellinien auf.Die Größe dieser Ausdehnung hängt vom verwendeten Material, der auftretenden Erwärmung und dem vertikalen Abstand vom Drehpunkt zum Montagefuß ab.Bei der vertikalen Kompensation wird die Zentriervorrichtung auf einen Wert ungleich Null eingestellt.Die horizontale Wärmeausdehnung der Spindel wird vom Axiallager des Dieselgenerators zum anderen Ende verzögert.Diese Wärmeausdehnung wird berücksichtigt, wenn das Gerät an dieses Ende des Dieselgenerators angeschlossen wird.

Dieser Dehnungseinsatz ist gering, wenn der Antrieb mit dem Dieselgeneratorblock verschraubt ist, da sich Block und Kurbelwelle etwa gleich stark ausdehnen.Der horizontale Ausgleich kann durch eine Kupplung erfolgen, die eine ausreichende Relativbewegung zwischen Antrieb und Abtrieb zulässt.Bei der Montage des Gerätes ist die horizontale Wärmeausdehnung in den Arbeitsbereich der Kupplung hinein zu berücksichtigen, nicht davon weg.Andernfalls wird das Axiallager der Hauptwelle überlastet und/oder die Kupplung beschädigt.Wenn die Kurbelwelle beim Erkennen des Dieselgenerators im heißen Zustand noch Axialspiel hat, sollte im kalten Zustand genügend Spiel gelassen werden.Bei vorderem Kurbelwellenantrieb kann der Zählerstand anzeigen, dass die Abtriebswelle tiefer liegt als der Dieselgenerator.Dies liegt daran, dass die Messuhr auf der Abtriebswelle montiert ist, nicht am Dieselgenerator, und aufgrund der Konstruktion der Kupplung der Referenzpunkt der Messuhr umgekehrt ist.Drei, bei denen das Hauptgerät in den Rahmen eingebaut wird, müssen die endgültigen Ausrichtungsarbeiten durchgeführt werden.Der Dieselgenerator sollte mit Öl und Wasser gefüllt und betriebsbereit sein.Eine Fehlausrichtung zwischen Dieselgeneratoren und allen mechanisch angetriebenen Geräten muss minimiert werden.Viele Kurbelwellen- und Lagerausfälle werden durch eine ungenaue Ausrichtung des Antriebs verursacht.Bei Betriebstemperatur und unter Belastung führt eine Fehlausrichtung immer zu Vibrationen und/oder Spannungsbelastungen.Da es keine genaue und praktikable Möglichkeit gibt, die Ausrichtungsneutralität von Dieselgeneratoren zu messen, die bei der Betriebstemperatur des Dieselgenerators und unter Last betrieben werden, müssen alle Cummins-Ausrichtungsverfahren durchgeführt werden, wenn der Dieselgenerator gestoppt und der Dieselgenerator und alle angetrieben werden Geräte bei Umgebungstemperatur betrieben werden.Wenn die Messuhr nicht abgelesen wird, bringen Sie das angetriebene Gerät so weit wie möglich in seine endgültige Position.Unter jeder Montagefläche des angetriebenen Geräts muss eine Mindestdicke von 0,76 mm und eine Höchstdicke von 3,2 mm angebracht werden.Verwenden Sie Nivellier- und Zentrierschrauben, um das angetriebene Gerät zu bewegen.Beim Kaltausrichten wird der Generator etwas höher montiert als der Dieselgenerator, um Wärmeausdehnung, Lagerspiel und Schwungraddurchhang auszugleichen.Viertens, die Installation der Kupplung in der Wartung, die flexiblen Komponenten der anderen Kupplung müssen entfernt werden.Die "Starrheit" der Komponenten kann ein genaues Ablesen der Zentrierung verhindern.Nach dem Entfernen anderer Kupplungen müssen An- und Abtriebselement der Kupplung bei der Ausrichtkontrolle gemeinsam gedreht werden.Dies kann die Endfläche oder Lochwand von Teilen abhalten, was zu einem Fehler beim Ablesen des Skalenzählers führt.Wenn die Elemente zusammen gedreht werden, spiegelt der Zählerstand nur die Fehlausrichtung des Geräts wider.Fünftens, der abschließende Ausrichtungsvorgang mit zwei Messuhren zur gleichzeitigen Messung des Loch- und Oberflächenversatzes.Notieren Sie die korrekte Position des neutralen Messwerts.Vor dem Ablesen der Stirnfläche sicherstellen, dass der auf die Kurbelwellenenden wirkende Schub immer in die gleiche Richtung wirkt.Stellen Sie die beiden Messuhren oben auf Null und nehmen Sie alle 90° (1,5 Radiant) Messungen vor.Drehen Sie den Dieselgenerator, um das gesamte System zu drehen.Wenn der bewegliche Generator die Anforderung einer genauen Endflächenmitte erreicht, überprüfen Sie die Lochausrichtung und umgekehrt.Die Kupplungsausrichtung sollte nach der endgültigen Dichtungseinstellung und dem Anziehen der Schrauben erneut getestet werden.Wenn das Gerät die Betriebstemperatur erreicht hat.

DINGBO-MACHT ist ein Hersteller von Dieselstromaggregaten, das Unternehmen wurde 2017 gegründet. Als professioneller Hersteller konzentriert sich DINGBO POWER seit vielen Jahren auf hochwertige Stromaggregate, darunter Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo , Wuxi usw., der Leistungsbereich reicht von 20 kW bis 3000 kW, einschließlich des offenen Typs, des leisen Überdachungstyps, des Containertyps und des mobilen Anhängertyps.Bisher DINGBO POWER Aggregat h