Mga Salik na Nakakaapekto sa Neutral na Pares Ng Double-bearing Generator

Ang posisyon ng input shaft ng kagamitan sa pagmamaneho na naka-assemble sa malayo ay karaniwang mas mataas kaysa sa pangunahing shaft ng diesel generator.Binabayaran nito ang vertical thermal expansion, flywheel droop at main bearing oil film enhancement ng spindle.Ang mga kundisyong ito ay nagdudulot ng pagbabago sa relatibong posisyon ng spindle at ang input axis ng kagamitan sa pagitan ng static at tumatakbong estado.

1. Ang rotor shaft ng bearing clearance generator at ang crankshaft ng diesel generator ay umiikot sa kani-kanilang mga bearing centerlines, kaya ang kanilang mga centerline ay dapat na magkasabay.Ang pag-align ay isinasagawa sa pahinga, kapag ang crankshaft ay sinusuportahan sa ilalim ng mga bearings nito.Ang crankshaft ay wala sa posisyon na ito sa oras ng operasyon.Ang burst pressure, centrifugal force, at diesel engine oil pressure ay lahat ay sinusubukang iangat ang crankshaft upang ang flywheel ay umiikot sa tunay na sentro nito.Sa pangkalahatan, ang hinimok na aparato ay gumagamit ng ball bearings o roller bearings, na hindi nagbabago ng kanilang axis ng pag-ikot sa static at operational na mga kondisyon.

2. Bumagsak ang flywheel Diesel generator sa pamamahinga, ang netong bigat ng flywheel at coupling ay ibabaluktot ang spindle.Ang epektong ito ay dapat mabayaran sa pagkakahanay dahil maaari itong magresulta sa guide hole o flywheel rotating od na mas mababa kaysa sa aktwal na centerline ng crankshaft bearing sa proseso ng alignment.Samakatuwid, inirerekomenda ni Cummings na suriin ang pagkakahanay kapag naka-install ang coupling.

3. ang reverse torque ng diesel generator sa direksyon ng relative axis rotation at ang rotation trend ng driven device sa direksyon ng axis rotation ay ang reverse torque.Ito ay natural na tataas sa pagkarga, pati na rin maging sanhi ng panginginig ng boses.Ang panginginig ng boses na ito ay hindi nararamdaman sa idle speed ngunit maaaring maramdaman sa load.Ito ay karaniwang sanhi ng hindi sapat na lakas ng base sa ilalim ng anti-torque function, na nagreresulta sa labis na pagpapalihis ng base, kaya nagbabago ang pagkakahanay sa gitnang linya.Ito ay may epekto ng side-to-side centerline deviation.Ang paglihis ay nawawala kapag ang diesel generator ay idle (walang load) o shut down.

4. Thermal expansion Kapag ang diesel generator at generator ay umabot sa working temperature, nagagawa ang thermal expansion o thermal expansion.Lumalawak ito nang patayo at pahalang sa parehong oras.Nangyayari ang vertical expansion sa pagitan ng mga component mounting feet at ng kani-kanilang mga umiikot na centerline.Ang laki ng pagpapalawak na ito ay depende sa materyal na ginamit, ang pagtaas ng temperatura na nangyayari, at ang patayong distansya mula sa gitna ng pag-ikot hanggang sa mounting foot.Ang patayong kompensasyon ay nagsasangkot ng pagsasaayos ng aparato sa pagsentro sa isang hindi-zero na halaga.Ang pahalang na thermal expansion ng spindle ay naantala mula sa thrust bearing ng diesel generator hanggang sa kabilang dulo.Isinasaalang-alang ang thermal expansion na ito kapag nakakonekta ang device sa dulong ito ng diesel generator.

Ang paggamit ng pagpapalawak na ito ay bahagyang kung ang drive ay naka-bolt sa bloke ng diesel generator, dahil ang bloke at crankshaft ay lumalawak sa humigit-kumulang sa parehong bilis.Ang pahalang na kompensasyon ay maaaring gawin sa pamamagitan ng isang coupling na nagpapahintulot ng sapat na relatibong paggalaw sa pagitan ng drive at ng driven na device.Kapag nag-assemble ng device, dapat isaalang-alang ang pahalang na thermal expansion sa working area ng coupling, hindi malayo dito.Kung hindi, ito ay magiging sanhi ng thrust bearing ng pangunahing baras na ma-overload, at o ang pagkabit ay masira.Kung ang crankshaft ay mayroon pa ring end clearance kapag ang diesel generator ay nakita sa mainit na estado, sapat na clearance ang dapat iwan sa malamig na estado.Sa front crankshaft drive, ang pagbabasa ng dial meter ay maaaring magpakita na ang driven shaft ay mas mababa kaysa sa diesel generator.Ito ay dahil sa ang katunayan na ang dial meter ay naka-mount sa driven shaft, hindi sa diesel generator, at dahil sa pagtatayo ng coupling, ang dial meter reference point ay nababaligtad.Tatlo, sa proseso ng pangunahing aparato ay naka-install sa frame, ito ay kinakailangan upang isagawa ang pangwakas na pagkakahanay ng trabaho.Ang generator ng diesel ay dapat mapuno ng langis at tubig at nasa isang estado ng handa na operasyon.Ang maling pagkakahanay sa pagitan ng mga generator ng diesel at lahat ng kagamitang pinapaandar ng makina ay dapat mabawasan.Maraming mga pagkabigo sa crankshaft at bearing ay sanhi ng hindi tumpak na pagkakahanay ng drive.Sa operating temperature at sa ilalim ng load, ang maling pagkakahanay ay palaging nagdudulot ng vibration at/o stress loading.Dahil walang tumpak at magagawang paraan upang sukatin ang neutralidad ng pagkakahanay ng mga generator ng diesel na tumatakbo sa temperatura ng pagpapatakbo ng generator ng diesel at nagpapatakbo sa ilalim ng pagkarga, ang lahat ng mga pamamaraan ng pag-align ng Cummins ay dapat gawin kapag ang generator ng diesel ay tumigil at ang generator ng diesel at lahat ay hinihimok. ang mga kagamitan ay gumagana sa ambient na temperatura.Kapag hindi binabasa ang dial meter, ilagay ang hinihimok na aparato sa huling posisyon nito hangga't maaari.Ang pinakamababang kapal na 0.76 mm at isang maximum na kapal na 3.2 mm ay dapat na kabit sa ilalim ng bawat mounting surface ng driven device.Gumamit ng leveling at centering screws para ilipat ang driven na device.Para sa malamig na pagkakahanay, ang generator ay bahagyang mas mataas kaysa sa diesel generator upang mabayaran ang thermal expansion, bearing clearance at flywheel sagging.Apat, ang pag-install ng pagkabit sa pagpapanatili, ang mga nababaluktot na bahagi ng iba pang pagkabit ay dapat alisin.Ang "katigasan" ng mga bahagi ay maaaring maiwasan ang tumpak na pagbabasa ng pagsentro.Pagkatapos tanggalin ang iba pang mga coupling, ang drive at driven na mga elemento ng coupling ay dapat na pagsamahin sa panahon ng alignment inspection.Maaari nitong pigilan ang dulo ng mukha o butas na dingding mula sa mga bahagi, na nagreresulta sa error sa pagbabasa ng dial meter.Kapag pinagsama ang mga elemento, ang pagbabasa ng dial meter ay magpapakita lamang ng hindi pagkakahanay ng device.Lima, ang panghuling alignment na operasyon na may dalawang dial meter na suporta upang sukatin ang butas at ibabaw na offset sa parehong oras.Itala ang tamang posisyon ng neutral na pagbasa.Bago basahin ang dulong mukha, tiyaking ang thrust na kumikilos sa mga dulo ng crankshaft ay palaging nasa parehong direksyon.Itakda ang dalawang dial meter sa zero sa itaas at kumuha ng mga pagbabasa tuwing 90O (1.5 radians).I-on ang diesel generator para iikot ang buong sistema.Kapag naabot ng gumagalaw na generator ang kinakailangan ng tumpak na end face center, suriin ang pagkakahanay ng butas at vice versa.Dapat suriin muli ang pagkakahanay ng pagkabit pagkatapos ng huling pagsasaayos ng gasket at paghigpit ng bolt.Kapag naabot ng device ang operating temperature.

DINGBO POWER ay isang tagagawa ng diesel generator set, ang kumpanya ay itinatag noong 2017. Bilang isang propesyonal na tagagawa, ang DINGBO POWER ay nakatuon sa mataas na kalidad na genset sa loob ng maraming taon, na sumasaklaw sa Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo , Wuxi atbp, ang power capacity range ay mula 20kw hanggang 3000kw, na kinabibilangan ng open type, silent canopy type, container type, mobile trailer type.Sa ngayon, ang DINGBO POWER genset h