Factoren die van invloed zijn op het neutrale paar dubbelgelagerde generatoren

De positie van de ingaande as van de op afstand gemonteerde aandrijfapparatuur is meestal hoger dan de hoofdas van de dieselgenerator.Dit compenseert voor verticale thermische uitzetting, vliegwiel hangen en hoofdlager oliefilm verbetering van de spil.Deze omstandigheden zorgen ervoor dat de relatieve positie van de spil en de invoeras van de apparatuur verandert tussen de statische en de lopende toestand.

1. De rotoras van de lagerspelinggenerator en de krukas van de dieselgenerator roteren rond hun respectieve lagermiddellijnen, dus hun middellijnen moeten samenvallen.Uitlijning wordt uitgevoerd in rust, wanneer de krukas wordt ondersteund aan de onderkant van de lagers.De krukas bevindt zich niet in deze positie op het moment van gebruik.Barstdruk, middelpuntvliedende kracht en oliedruk van de dieselmotor proberen allemaal de krukas op te tillen zodat het vliegwiel rond zijn ware middelpunt draait.Over het algemeen maakt het aangedreven apparaat gebruik van kogellagers of rollagers, die hun rotatieas niet veranderen in statische en operationele omstandigheden.

2. Hangend vliegwiel Dieselgenerator in rust zal het netto gewicht van het vliegwiel en de koppeling de spindel verbuigen.Dit effect moet bij het uitlijnen worden gecompenseerd, omdat het ertoe kan leiden dat het geleidegat of het vliegwiel minder draait dan de werkelijke hartlijn van het krukaslager tijdens het uitlijningsproces.Cummings raadt daarom aan om de uitlijning te controleren wanneer de koppeling is geïnstalleerd.

3. het omgekeerde koppel van de dieselgenerator in de richting van relatieve asrotatie en de rotatietrend van het aangedreven apparaat in de richting van asrotatie is het omgekeerde koppel.Het zal van nature toenemen met belasting en ook trillingen veroorzaken.Deze trilling is niet voelbaar bij stationair toerental, maar wel bij belasting.Dit wordt over het algemeen veroorzaakt door de onvoldoende sterkte van de basis onder de anti-koppelfunctie, wat resulteert in overmatige doorbuiging van de basis, waardoor de uitlijning van de middellijn verandert.Dit heeft het effect van zijdelingse afwijking van de middellijn.De afwijking verdwijnt wanneer de dieselgenerator niet wordt belast (onbelast) of wordt uitgeschakeld.

4. Thermische uitzetting Wanneer de dieselgenerator en de generator de werktemperatuur bereiken, ontstaat er thermische uitzetting of thermische uitzetting.Het breidt zich tegelijkertijd verticaal en horizontaal uit.Verticale uitzetting vindt plaats tussen de montagevoeten van het onderdeel en hun respectievelijke roterende hartlijnen.De grootte van deze uitzetting is afhankelijk van het gebruikte materiaal, de temperatuurstijging die optreedt en de verticale afstand van het draaipunt tot de montagevoet.Verticale compensatie omvat het afstellen van de centreerinrichting op een waarde die niet nul is.De horizontale thermische uitzetting van de spindel wordt vertraagd van het druklager van de dieselgenerator naar het andere uiteinde.Met deze thermische uitzetting wordt rekening gehouden wanneer het apparaat wordt aangesloten op dit uiteinde van de dieselgenerator.

Dit expansiegebruik is gering als de aandrijving aan het dieselgeneratorblok is vastgeschroefd, aangezien het blok en de krukas ongeveer even snel uitzetten.Horizontale compensatie kan plaatsvinden door middel van een koppeling die voldoende relatieve beweging tussen de aandrijving en het aangedreven apparaat toelaat.Bij het monteren van het apparaat moet rekening worden gehouden met horizontale thermische uitzetting in het werkgebied van de koppeling, niet er vanaf.Anders wordt het druklager van de hoofdas overbelast en/of de koppeling beschadigd.Als de krukas nog eindspeling heeft wanneer de dieselgenerator in de warme toestand wordt gedetecteerd, moet er voldoende speling worden gelaten in de koude toestand.Bij krukasaandrijving vooraan kan uit de tellerstand blijken dat de aangedreven as lager is dan de dieselgenerator.Dit komt doordat de meetklok op de aangedreven as is gemonteerd, niet op de dieselgenerator, en door de constructie van de koppeling is het meetklokreferentiepunt omgekeerd.Drie, tijdens het proces van het hoofdapparaat worden in het frame geïnstalleerd, het is noodzakelijk om het laatste uitlijningswerk uit te voeren.De dieselgenerator moet met olie en water zijn gevuld en bedrijfsklaar zijn.Verkeerde uitlijning tussen dieselgeneratoren en alle mechanisch aangedreven apparatuur moet worden geminimaliseerd.Veel krukas- en lagerstoringen worden veroorzaakt door een onnauwkeurige uitlijning van de aandrijving.Bij bedrijfstemperatuur en onder belasting veroorzaakt een verkeerde uitlijning altijd trillingen en/of spanningsbelasting.Omdat er geen nauwkeurige en haalbare manier is om de uitlijnneutraliteit te meten van dieselgeneratoren die bij de bedrijfstemperatuur van de dieselgenerator werken en onder belasting werken, moeten alle uitlijnprocedures van Cummins worden uitgevoerd wanneer de dieselgenerator is gestopt en de dieselgenerator en alle aangedreven apparatuur werkt bij omgevingstemperaturen.Wanneer de meetklok niet wordt afgelezen, plaatst u het aangedreven apparaat zo ver mogelijk in zijn definitieve positie.Onder elk montageoppervlak van het aangedreven apparaat moet een minimale dikte van 0,76 mm en een maximale dikte van 3,2 mm worden aangebracht.Gebruik nivelleer- en centreerschroeven om het aangedreven apparaat te verplaatsen.Voor koude uitlijning is de generator iets hoger gemonteerd dan de dieselgenerator om thermische uitzetting, lagerspeling en doorzakken van het vliegwiel te compenseren.Vier, de installatie van de koppeling in het onderhoud, de flexibele componenten van andere koppelingen moeten worden verwijderd.De "stijfheid" van de componenten kan een nauwkeurige centreringsaflezing voorkomen.Na het verwijderen van andere koppelingen moeten de aandrijf- en aangedreven elementen van de koppeling bij de uitlijningsinspectie in elkaar worden gedraaid.Dit kan voorkomen dat het eindvlak of de gatwand uit onderdelen komt, wat resulteert in de fout van de meterstand.Wanneer de elementen samen worden gedraaid, geeft de meterstand op de wijzerplaat alleen de verkeerde uitlijning van het apparaat weer.Vijf, de laatste uitlijnbewerking met ondersteuning voor twee meetklokken om tegelijkertijd het gat en de oppervlakte-offset te meten.Noteer de juiste positie van de neutrale meting.Voordat u de kopse kant afleest, moet u ervoor zorgen dat de stuwkracht die op de krukasuiteinden werkt altijd in dezelfde richting is.Zet de twee wijzerplaten bovenaan op nul en meet elke 90O (1,5 radialen).Draai de dieselgenerator om het hele systeem te laten draaien.Wanneer de bewegende generator de vereiste van een nauwkeurig eindvlakcentrum bereikt, controleer dan de uitlijning van het gat en vice versa.De uitlijning van de koppeling moet opnieuw worden getest na de laatste afstelling van de pakking en het aandraaien van de bout.Wanneer het apparaat de bedrijfstemperatuur bereikt.

DINGBO KRACHT is een fabrikant van dieselgeneratorsets, het bedrijf werd opgericht in 2017. Als professionele fabrikant richt DINGBO POWER zich al vele jaren op hoogwaardige generatorsets, waaronder Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo , Wuxi enz., Het vermogensbereik is van 20 kW tot 3000 kW, inclusief open type, stil luifeltype, containertype, mobiel trailertype.Tot nu toe, DINGBO POWER generator h