Czynniki wpływające na neutralną parę generatorów dwułożyskowych

Położenie wału wejściowego urządzenia napędowego montowanego zdalnie jest zwykle wyższe niż wału głównego generatora diesla.Kompensuje to pionową rozszerzalność cieplną, opadanie koła zamachowego i poprawę filmu olejowego łożyska głównego wrzeciona.Warunki te powodują zmianę względnego położenia wrzeciona i osi wejściowej urządzenia między stanem statycznym i roboczym.

1. Wał wirnika generatora luzu łożyskowego i wał korbowy generatora diesla obracają się wokół odpowiednich linii środkowych łożysk, więc ich linie środkowe powinny się pokrywać.Osiowanie odbywa się w stanie spoczynku, gdy wał korbowy jest podparty w dolnej części łożysk.W czasie pracy wał korbowy nie znajduje się w tej pozycji.Ciśnienie rozrywające, siła odśrodkowa i ciśnienie oleju w silniku wysokoprężnym – wszystko to próbuje podnieść wał korbowy, aby koło zamachowe obracało się wokół swojego prawdziwego środka.Generalnie w napędzanym urządzeniu zastosowano łożyska kulkowe lub wałeczkowe, które nie zmieniają swojej osi obrotu w warunkach statycznych i eksploatacyjnych.

2. Opadające koło zamachowe Generator diesla w spoczynku ciężar netto koła zamachowego i sprzęgła zgina trzpień.Efekt ten musi zostać skompensowany podczas osiowania, ponieważ może to spowodować, że otwór prowadzący lub koło zamachowe obracają się niżej niż rzeczywista linia środkowa łożyska wału korbowego w procesie osiowania.Dlatego Cummings zaleca sprawdzenie osiowania podczas montażu sprzęgła.

3. Moment wsteczny generatora diesla w kierunku obrotu osi względnej i trend obrotu urządzenia napędzanego w kierunku obrotu osi jest momentem wstecznym.Naturalnie będzie wzrastać wraz z obciążeniem, a także powodować wibracje.Wibracje te nie są odczuwalne na biegu jałowym, ale mogą być odczuwalne przy obciążeniu.Jest to zwykle spowodowane niewystarczającą wytrzymałością podstawy pod działaniem funkcji przeciwdziałającej momentowi obrotowemu, co skutkuje nadmiernym ugięciem podstawy, zmieniając w ten sposób wyrównanie linii środkowej.Ma to wpływ na odchylenie linii środkowej z boku na bok.Odchylenie znika, gdy generator diesla jest bezczynny (bez obciążenia) lub wyłączony.

4. Rozszerzalność cieplna Gdy generator diesla i generator osiągną temperaturę roboczą, powstaje rozszerzalność cieplna lub rozszerzalność cieplna.Rozszerza się jednocześnie w pionie i poziomie.Rozszerzenie w pionie występuje między stopami montażowymi komponentów a ich odpowiednimi obrotowymi liniami środkowymi.Wielkość tego rozszerzenia zależy od użytego materiału, występującego wzrostu temperatury oraz pionowej odległości od środka obrotu do stopy montażowej.Kompensacja pionowa polega na dostosowaniu urządzenia centrującego do wartości niezerowej.Pozioma rozszerzalność cieplna wrzeciona jest opóźniona od łożyska oporowego generatora diesla na drugi koniec.Ta rozszerzalność cieplna jest uwzględniana, gdy urządzenie jest podłączone do tego końca generatora diesla.

To rozszerzenie jest niewielkie, jeśli napęd jest przykręcony do bloku generatora diesla, ponieważ blok i wał korbowy rozszerzają się w przybliżeniu w tym samym tempie.Kompensację poziomą można wykonać za pomocą sprzęgła, które umożliwia wystarczający ruch względny pomiędzy napędem a napędzanym urządzeniem.Podczas montażu urządzenia należy zwrócić uwagę na poziomą rozszerzalność cieplną w obszarze roboczym złącza, a nie poza nim.W przeciwnym razie spowoduje to przeciążenie łożyska oporowego wału głównego lub uszkodzenie sprzęgła.Jeśli wał korbowy nadal ma luz końcowy, gdy generator diesla zostanie wykryty w stanie gorącym, należy pozostawić wystarczający luz w stanie zimnym.W przypadku przedniego wału korbowego odczyt licznika może wskazywać, że wał napędzany jest niższy niż generator diesla.Wynika to z faktu, że czujnik zegarowy montowany jest na wale napędzanym, a nie na generatorze diesla, a ze względu na konstrukcję sprzęgła punkt odniesienia czujnika zegarowego jest odwrócony.Po trzecie, w trakcie instalacji głównego urządzenia w ramie, konieczne jest wykonanie ostatecznych prac wyrównawczych.Generator Diesla powinien być napełniony olejem i wodą i być gotowy do pracy.Niewspółosiowość pomiędzy generatorami diesla a wszystkimi urządzeniami napędzanymi mechanicznie musi być zminimalizowana.Wiele awarii wału korbowego i łożysk jest spowodowanych niedokładnym osiowaniem napędu.W temperaturze roboczej i pod obciążeniem niewspółosiowość zawsze powoduje wibracje i/lub obciążenie naprężeniowe.Ponieważ nie ma dokładnego i wykonalnego sposobu pomiaru neutralności wyrównania generatorów diesla pracujących w temperaturze roboczej generatora diesla i pracujących pod obciążeniem, wszystkie procedury wyrównania Cummins muszą być wykonywane, gdy generator diesla jest zatrzymany, a generator dieslowski i wszystkie napędzane sprzęt pracuje w temperaturze otoczenia.Gdy licznik zegarowy nie jest odczytywany, umieść napędzane urządzenie w końcowej pozycji tak daleko, jak to możliwe.Pod każdą powierzchnią montażową urządzenia napędzanego należy zamontować minimalną grubość 0,76 mm i maksymalną grubość 3,2 mm.Użyj śrub poziomujących i centrujących do przesuwania napędzanego urządzenia.W celu wyrównania na zimno generator jest montowany nieco wyżej niż generator z silnikiem wysokoprężnym, aby skompensować rozszerzalność cieplną, luz łożyskowy i ugięcie koła zamachowego.Po czwarte, instalacja sprzęgła w konserwacji, elastyczne elementy innych sprzęgieł muszą zostać usunięte.„Sztywność” elementów może uniemożliwić dokładny odczyt centrowania.Po zdemontowaniu innych sprzęgieł, napęd i napędzane elementy sprzęgła muszą być skręcone razem podczas kontroli osiowania.Może to uniemożliwić części czołowej lub ściany otworu, powodując błąd odczytu licznika zegarowego.Gdy elementy są połączone razem, odczyt licznika będzie odzwierciedlał tylko niewspółosiowość urządzenia.Po piąte, ostateczna operacja wyrównania z dwoma wspornikami miernika zegarowego do jednoczesnego pomiaru otworu i przesunięcia powierzchni.Zapisz prawidłową pozycję neutralnego odczytu.Przed odczytaniem powierzchni czołowej upewnij się, że nacisk działający na końce wału korbowego jest zawsze w tym samym kierunku.Ustaw dwa mierniki zegarowe na zero u góry i rób odczyty co 90O (1,5 radianów).Włącz generator diesla, aby włączyć cały system.Gdy ruchomy generator osiągnie wymaganie dokładnego środka powierzchni czołowej, sprawdź wyrównanie otworów i odwrotnie.Osiowanie sprzęgła należy ponownie przetestować po ostatecznym wyregulowaniu uszczelki i dokręceniu śrub.Gdy urządzenie osiągnie temperaturę roboczą.

DINGBO MOC jest producentem agregatów prądotwórczych diesla, firma została założona w 2017 roku. Jako profesjonalny producent, DINGBO POWER od wielu lat koncentruje się na wysokiej jakości agregatach prądotwórczych, obejmujących Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo , Wuxi itp., Zakres mocy wynosi od 20 kW do 3000 kW, w tym typ otwarty, typ cichego zadaszenia, typ kontenera, typ przyczepy mobilnej.Jak dotąd, DINGBO POWER genset h