Фактори кои влијаат на неутралниот пар на генератори со двојно лежиште

Положбата на влезното вратило на опремата за возење собрана од далечина обично е повисока од главното вратило на дизел генераторот.Ова го компензира вертикалното термичко проширување, спуштањето на замаецот и подобрувањето на филмот за масло од главното лежиште на вретеното.Овие услови предизвикуваат релативната положба на вретеното и оската на влезот на опремата да се менуваат помеѓу статичната и работната состојба.

1. Оската на роторот на генераторот на клиренсот на лежиштето и коленестото вратило на дизел генераторот се вртат околу нивните соодветни средишни линии на лежиштето, така што нивните централни линии треба да се совпаѓаат.Порамнувањето се врши во мирување, кога коленестото вратило е поддржано на дното на неговите лежишта.Коленестото вратило не е во оваа положба во моментот на работа.Притисокот на пукање, центрифугалната сила и притисокот на маслото од дизел моторот се обидуваат да го подигнат коленестото вратило така што замаецот да се ротира околу неговиот вистински центар.Општо земено, погонскиот уред користи топчести лежишта или валчести лежишта, кои не ја менуваат својата оска на ротација во статични и работни услови.

2. Висење на замаецот Дизел генератор во мирување, нето-тежината на замаецот и спојката ќе го свиткаат вретеното.Овој ефект мора да се компензира во порамнувањето бидејќи може да резултира со тоа што отворот за водич или ротирачкиот замаец е понизок од вистинската централна линија на лежиштето на коленестото вратило во процесот на усогласување.Затоа Камингс препорачува да се провери усогласувањето кога е инсталирана спојката.

3. обратниот вртежен момент на дизел генераторот во насока на релативната ротација на оската и трендот на вртење на погонскиот уред во насока на ротација на оската е обратен вртежен момент.Природно ќе се зголеми со оптоварување, како и ќе предизвика вибрации.Оваа вибрација не се чувствува при брзина на мирување, но може да се почувствува при оптоварување.Ова е генерално предизвикано од недоволната цврстина на основата под функцијата против вртежен момент, што резултира со прекумерно отклонување на основата, со што се менува порамнувањето на централната линија.Ова има ефект на отстапување на централната линија од страна на страна.Отстапувањето исчезнува кога дизел генераторот е во мирување (без оптоварување) или исклучен.

4. Термичка експанзија Кога дизел генераторот и генераторот ќе ја достигнат работната температура, се произведува термичка експанзија или термичка експанзија.Се проширува вертикално и хоризонтално во исто време.Се јавува вертикално проширување помеѓу ногарките за монтирање на компонентите и нивните соодветни ротирачки централни линии.Големината на ова проширување зависи од употребениот материјал, порастот на температурата што се случува и вертикалното растојание од центарот на ротација до монтажната нога.Вертикалната компензација вклучува прилагодување на уредот за центрирање на вредност што не е нула.Хоризонталното термичко проширување на вретеното е одложено од потисното лежиште на дизел генераторот до другиот крај.Оваа термичка експанзија се зема предвид кога уредот е поврзан на овој крај на дизел генераторот.

Оваа употреба на проширување е мала ако погонот е прицврстен на блокот на дизел генератор, бидејќи блокот и коленестото вратило се шират приближно со иста брзина.Хоризонталната компензација може да се направи со помош на спојка која дозволува доволно релативно движење помеѓу погонот и погонскиот уред.При склопување на уредот, треба да се земе предвид хоризонталното термичко проширување во работната површина на спојката, а не подалеку од неа.Во спротивно, ќе предизвика преоптоварување на потисното лежиште на главното вратило и или оштетување на спојката.Ако коленестото вратило сè уште има крајно растојание кога дизел генераторот е откриен во топла состојба, треба да се остави доволно простор во ладна состојба.Со погон на предното коленесто вратило, отчитувањето на бројачот може да покаже дека погонското вратило е пониско од дизел генераторот.Ова се должи на фактот дека бројачот на бројчаникот е монтиран на погонското вратило, а не на дизел генератор, и поради конструкцијата на спојката, референтната точка на бројачот е обратна.Три, во процесот на главниот уред се инсталирани во рамката, неопходно е да се изврши конечната работа за усогласување.Дизел генераторот треба да се наполни со масло и вода и во состојба на готова работа.Неусогласеноста помеѓу дизел генераторите и целата опрема со механички погон мора да се минимизира.Многу дефекти на коленестото вратило и лежиштата се предизвикани од неточно усогласување на погонот.При работна температура и под оптоварување, неусогласеноста секогаш предизвикува вибрации и/или оптоварување на стрес.Бидејќи не постои точен и изводлив начин за мерење на неутралноста на усогласувањето на дизел генераторите кои работат на работна температура на дизел генераторот и работат под оптоварување, сите постапки за усогласување на Cummins мора да се извршат кога дизел генераторот е запрен и дизел генераторот и сите управувани опремата работи на амбиентални температури.Кога бројачот не се чита, поставете го управуваниот уред во неговата крајна положба колку што е можно подалеку.Минимална дебелина од 0,76 mm и максимална дебелина од 3,2 mm треба да се вградат под секоја монтажна површина на погонуваниот уред.Користете ги завртките за израмнување и центрирање за да го придвижите погонскиот уред.За ладно порамнување, генераторот е поставен малку повисоко од дизел генераторот за да се компензира термичката експанзија, клиренсот на лежиштето и опаѓањето на замаецот.Четири, инсталацијата на спојката во одржување, флексибилни компоненти на други спојка мора да се отстранат.„Ригидноста“ на компонентите може да го спречи прецизното отчитување на центрирањето.По отстранувањето на другите спојки, погонот и погонските елементи на спојката мора да се свртат заедно за време на проверката на усогласувањето.Ова може да го спречи крајното лице или ѕидот на дупката од делови, што резултира со грешка при отчитувањето на бројачот.Кога елементите се свртени заедно, отчитувањето на мерачот на бирачот ќе ја одразува само неусогласеноста на уредот.Петка, конечната операција за усогласување со поддршка од два броила за истовремено мерење на дупката и поместувањето на површината.Запишете ја правилната положба на неутралното читање.Пред да ја прочитате завршната страна, проверете дали потисокот што делува на краевите на коленестото вратило е секогаш во иста насока.Поставете ги двата бројачи на нула на врвот и земајте отчитувања на секои 90 O (1,5 радијани).Свртете го дизел генераторот за да го завртите целиот систем.Кога подвижниот генератор ќе го достигне барањето за точен центар на крајното лице, проверете го усогласувањето на дупките и обратно.Порамнувањето на спојката треба повторно да се тестира по конечното прилагодување на дихтунгот и затегнување на завртките.Кога уредот ќе ја достигне работната температура.

DINGBO POWER е производител на дизел генераторски комплет, компанијата е основана во 2017 година. Како професионален производител, DINGBO POWER долги години се фокусира на висококвалитетен генератор, покривајќи ги Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo , Wuxi итн, опсегот на капацитетот на моќноста е од 20kw до 3000kw, кој вклучува отворен тип, тип на тивка настрешница, тип на контејнер, тип на мобилна приколка.Досега, DINGBO POWER генсет ч