גורמים המשפיעים על הזוג הנייטרלי של גנרטורים דו-מיסבים

מיקום פיר הכניסה של ציוד הנהיגה המורכב מרחוק הוא בדרך כלל גבוה יותר מהפיר הראשי של גנרטור הדיזל.זה מפצה על התפשטות תרמית אנכית, צניחת גלגל תנופה ושיפור סרט שמן המיסב הראשי של הציר.תנאים אלו גורמים לשינוי המיקום היחסי של הציר וציר קלט הציוד בין המצב הסטטי לריצה.

1. גל הרוטור של מחולל מרווח המיסבים וגל הארכובה של מחולל הדיזל מסתובבים סביב קווי מרכז המיסבים שלהם, כך שקווי האמצע שלהם צריכים להיות מקבילים.היישור מתבצע במנוחה, כאשר גל הארכובה נתמך בתחתית המסבים שלו.גל הארכובה אינו במצב זה בזמן הפעולה.לחץ פרץ, כוח צנטריפוגלי ולחץ שמן מנוע דיזל מנסים כולם להרים את גל הארכובה כך שגלגל התנופה יסתובב סביב מרכזו האמיתי.באופן כללי, המכשיר המונע משתמש במיסבים כדוריים או מיסבי גלילה, שאינם משנים את ציר הסיבוב שלהם בתנאים סטטיים ותפעוליים.

2. צניחת גלגל תנופה גנרטור דיזל במצב מנוחה, המשקל הנקי של גלגל התנופה והצימוד יכופפו את הציר.יש לפצות על השפעה זו ביישור מכיוון שהיא עלולה לגרום לכך שחור ההנחיה או גלגל התנופה מסתובב od נמוך מקו המרכז בפועל של מיסב גל הארכובה בתהליך היישור.לכן, קאמינגס ממליץ לבדוק את היישור בעת התקנת הצימוד.

3. המומנט ההפוך של גנרטור הדיזל בכיוון סיבוב הציר היחסי ומגמת הסיבוב של המכשיר המונע בכיוון סיבוב הציר הוא המומנט ההפוך.זה יגדל באופן טבעי עם העומס, כמו גם יגרום לרטט.רטט זה אינו מורגש במהירות סרק אך ניתן לחוש בעומס.זה נגרם בדרך כלל מהחוזק הבלתי מספק של הבסיס תחת פונקציית אנטי-מומנט, וכתוצאה מכך להסטה מוגזמת של הבסיס, ובכך לשנות את יישור קו האמצע.יש לכך השפעה של סטיית קו מרכז מצד לצד.הסטייה נעלמת כאשר גנרטור הדיזל במצב סרק (ללא עומס) או כבוי.

4. התפשטות תרמית כאשר גנרטור הדיזל והגנרטור מגיעים לטמפרטורת העבודה, נוצרת התפשטות תרמית או התפשטות תרמית.הוא מתרחב אנכית ואופקית בו זמנית.התרחבות אנכית מתרחשת בין רגלי ההרכבה של הרכיב וקווי המרכז המסתובבים בהתאמה.גודל הרחבה זו תלוי בחומר המשמש, בעליית הטמפרטורה המתרחשת ובמרחק האנכי ממרכז הסיבוב לרגל ההרכבה.פיצוי אנכי כולל התאמת התקן המרוכז לערך שאינו אפס.ההתפשטות התרמית האופקית של הציר מתעכבת ממיסב הדחף של גנרטור הדיזל לקצה השני.התפשטות תרמית זו נלקחת בחשבון כאשר המכשיר מחובר לקצה זה של גנרטור הדיזל.

השימוש בהרחבה הוא קל אם הכונן מוברג לבלוק מחולל הדיזל, מכיוון שהגוש וגל הארכובה מתרחבים בערך באותו קצב.ניתן לבצע פיצוי אופקי באמצעות צימוד המאפשר תנועה יחסית מספקת בין הכונן להתקן המונע.בעת הרכבת המכשיר, יש לקחת בחשבון התרחבות תרמית אופקית לאזור העבודה של הצימוד, לא הרחק ממנו.אחרת, זה יגרום לעומס יתר על מסב הדחף של הציר הראשי, או לפגיעה בחיבור.אם לגל הארכובה עדיין יש מרווח קצה כאשר מחולל הדיזל מזוהה במצב חם, יש להשאיר מספיק מרווח במצב קר.עם הנעת גל ארכובה קדמי, קריאת מד החוגה עשויה להראות שהציר המונע נמוך יותר מגנרטור הדיזל.זאת בשל העובדה כי מד החוגה מותקן על הציר המונע, לא על גנרטור הדיזל, ובשל בניית הצימוד, נקודת ההתייחסות של מד החוגה מתהפכת.שלוש, בתהליך של המכשיר הראשי מותקנים במסגרת, יש צורך לבצע את עבודת היישור הסופי.יש למלא את גנרטור הסולר בשמן ומים ובמצב של פעולה מוכנה.יש למזער חוסר יישור בין גנרטורים דיזל לכל הציוד המונע מכני.כשלים רבים בגל ארכובה ובמיסבים נגרמים עקב יישור לא מדויק של הכונן.בטמפרטורת הפעלה ותחת עומס, חוסר יישור תמיד גורם לרטט ו/או לטעינת מתח.מכיוון שאין דרך מדויקת ואפשרית למדוד את ניטרליות היישור של גנרטורים דיזל הפועלים בטמפרטורת ההפעלה של גנרטור הדיזל ופועלים בעומס, יש לבצע את כל הליכי היישור של Cummins כאשר הגנרטור הסולר מופסק וגנרטור הדיזל והכל מונעים הציוד פועל בטמפרטורות הסביבה.כאשר מד החיוג אינו נקרא, הנח את המכשיר המונע במקומו הסופי ככל האפשר.עובי מינימלי של 0.76 מ"מ ועובי מקסימלי של 3.2 מ"מ יותקנו מתחת לכל משטח הרכבה של ההתקן המונע.השתמש בברגי פילוס ומרוכז כדי להזיז את ההתקן המונע.עבור יישור קר, הגנרטור מותקן מעט גבוה יותר מגנרטור הדיזל כדי לפצות על התפשטות תרמית, מרווח מיסבים וצניחת גלגל תנופה.ארבע, התקנת הצימוד בתחזוקה, יש להסיר את הרכיבים הגמישים של צימוד אחר.ה"קשיחות" של הרכיבים יכולה למנוע קריאת ריכוז מדויקת.לאחר הסרת צימודים אחרים, יש לסובב את הרכיבים ההנעים והמונעים של הצימוד יחדיו במהלך בדיקת היישור.זה יכול למנוע את הקצה או קיר החור מחלקים, וכתוצאה מכך שגיאה בקריאת מד החוגה.כאשר האלמנטים מסובבים יחדיו, קריאת מד החוגה תשקף רק את חוסר היישור של המכשיר.חמש, פעולת היישור הסופית עם תמיכת שני מד חוגים למדידת החור והקיזוז פני השטח בו זמנית.רשום את המיקום הנכון של הקריאה הנייטרלית.לפני קריאת פני הקצה, ודא שהדחף הפועל על קצות גל הארכובה הוא תמיד באותו כיוון.הגדר את שני מדי החוגה לאפס בחלק העליון ובצע קריאות כל 90O (1.5 רדיאנים).סובב את גנרטור הדיזל כדי להפוך את כל המערכת.כאשר הגנרטור הנע מגיע לדרישה של מרכז פנים קצה מדויק, בדוק את יישור החור ולהיפך.יש לבדוק שוב את יישור הצימוד לאחר התאמת האטם הסופית והידוק הברגים.כאשר המכשיר מגיע לטמפרטורת הפעולה.

DINGBO POWER הינה יצרנית סט גנרטורים לדיזל, החברה נוסדה בשנת 2017. כיצרנית מקצועית, DINGBO POWER מתמקדת ב-Genset באיכות גבוהה מזה שנים רבות, המכסה את Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo , Wuxi וכו', טווח קיבולת ההספק הוא בין 20kw ל-3000kw, הכולל סוג פתוח, סוג חופה שקטה, סוג מיכל, סוג קרוואן נייד.עד כה, DINGBO POWER genset h