Faktorer som påverkar det neutrala paret dubbellagrade generatorer

Ingående axelposition för drivutrustningen som monteras på avstånd är vanligtvis högre än huvudaxeln på dieselgeneratorn.Detta kompenserar för vertikal termisk expansion, svänghjulsnedsättning och förbättring av huvudlagrets oljefilm i spindeln.Dessa förhållanden gör att den relativa positionen för spindeln och utrustningens ingångsaxel ändras mellan statiskt och drifttillstånd.

1. Rotoraxeln på lagerspelningsgeneratorn och vevaxeln på dieselgeneratorn roterar runt sina respektive lagercentrumlinjer, så deras mittlinjer bör vara sammanfallande.Inriktningen utförs i vila, när vevaxeln stöds i botten av dess lager.Vevaxeln är inte i detta läge vid drifttillfället.Sprängtryck, centrifugalkraft och dieselmotoroljetryck försöker alla lyfta vevaxeln så att svänghjulet roterar runt sitt verkliga centrum.I allmänhet använder den drivna enheten kullager eller rullager, som inte ändrar sin rotationsaxel under statiska och driftsförhållanden.

2. Svänghjul hängande Dieselgenerator i vila kommer nettovikten av svänghjulet och kopplingen att böja spindeln.Denna effekt måste kompenseras för inriktning eftersom den kan resultera i att styrhålet eller svänghjulet roterar od är lägre än den faktiska mittlinjen för vevaxellagret i inriktningsprocessen.Cummings rekommenderar därför att inriktningen kontrolleras när kopplingen installeras.

3. det omvända vridmomentet för dieselgeneratorn i riktningen för relativ axelrotation och den drivna anordningens rotationstrend i axelrotationsriktningen är det omvända vridmomentet.Det kommer naturligtvis att öka med belastningen, samt orsaka vibrationer.Denna vibration känns inte vid tomgång utan kan kännas vid belastning.Detta orsakas i allmänhet av den otillräckliga hållfastheten hos basen under anti-vridmomentfunktionen, vilket resulterar i överdriven avböjning av basen, vilket förändrar mittlinjens inriktning.Detta har effekten av avvikelse från sida till sida av mittlinjen.Avvikelsen försvinner när dieselgeneratorn går på tomgång (ingen belastning) eller stängs av.

4. Termisk expansion När dieselgeneratorn och generatorn når arbetstemperaturen uppstår termisk expansion eller termisk expansion.Den expanderar vertikalt och horisontellt samtidigt.Vertikal expansion sker mellan komponentens monteringsfötter och deras respektive roterande mittlinjer.Storleken på denna expansion beror på det material som används, den temperaturhöjning som uppstår och det vertikala avståndet från rotationscentrum till monteringsfoten.Vertikal kompensation innebär justering av centreringsanordningen till ett värde som inte är noll.Spindelns horisontella termiska expansion fördröjs från dieselgeneratorns axiallager till den andra änden.Denna termiska expansion tas med i beräkningen när enheten är ansluten till denna ände av dieselgeneratorn.

Denna expansionsanvändning är liten om drivningen är bultad till dieselgeneratorblocket, eftersom blocket och vevaxeln expanderar med ungefär samma hastighet.Horisontell kompensation kan göras med hjälp av en koppling som tillåter tillräcklig relativ rörelse mellan drivningen och den drivna anordningen.Vid montering av enheten bör hänsyn tas till horisontell termisk expansion in i kopplingens arbetsområde, inte bort från den.Annars kommer det att orsaka att axiallagret på huvudaxeln överbelastas och eller att kopplingen skadas.Om vevaxeln fortfarande har ändspel när dieselgeneratorn detekteras i varmt tillstånd, bör tillräckligt med utrymme lämnas i kallt tillstånd.Med främre vevaxeldrift kan mätaravläsningen visa att den drivna axeln är lägre än dieselgeneratorn.Detta beror på att mätaren är monterad på den drivna axeln, inte på dieselgeneratorn, och på grund av konstruktionen av kopplingen är mätarens referenspunkt omvänd.Tre, i processen med att huvudenheten installeras i ramen, är det nödvändigt att utföra det slutliga inriktningsarbetet.Dieselgeneratorn ska vara fylld med olja och vatten och vara i driftklar tillstånd.Felinriktning mellan dieselgeneratorer och all mekanisk driven utrustning måste minimeras.Många fel på vevaxel och lager orsakas av felaktig inriktning av drivenheten.Vid drifttemperatur och under belastning orsakar snedställning alltid vibrationer och/eller stressbelastning.Eftersom det inte finns något exakt och genomförbart sätt att mäta inriktningsneutraliteten för dieselgeneratorer som arbetar vid dieselgeneratorns driftstemperatur och arbetar under belastning, måste alla Cummins inriktningsprocedurer utföras när dieselgeneratorn är stoppad och dieselgeneratorn och alla drivs utrustningen fungerar vid omgivningstemperatur.När mätaren inte läses av, placera den drivna enheten i sitt slutliga läge så långt som möjligt.En minsta tjocklek på 0,76 mm och en maximal tjocklek på 3,2 mm ska monteras under varje monteringsyta på den drivna anordningen.Använd nivellerings- och centreringsskruvar för att flytta den drivna enheten.För kall uppriktning är generatorn monterad något högre än dieselgeneratorn för att kompensera för termisk expansion, lagerspel och svänghjulsnedsättning.Fyra, installationen av kopplingen i underhåll, måste de flexibla komponenterna i andra kopplingar tas bort.Komponenternas "styvhet" kan förhindra noggrann centreringsavläsning.Efter demontering av andra kopplingar måste kopplingens driv- och drivelement vridas ihop vid inriktningsinspektionen.Detta kan förhindra ändytan eller hålväggen från delar, vilket resulterar i fel i mätaravläsningen.När elementen vrids ihop kommer mätaravläsningen endast att återspegla enhetens felinställning.Fem, den sista inriktningsoperationen med stöd för två mätare för att mäta hålet och ytförskjutningen samtidigt.Registrera korrekt position för neutralavläsningen.Innan du läser ändytan, se till att trycket som verkar på vevaxelns ändar alltid är i samma riktning.Ställ in de två mätarna på noll överst och gör avläsningar var 90O (1,5 radianer).Vrid dieselgeneratorn för att vrida hela systemet.När den rörliga generatorn når kravet på exakt ändytas mitt, kontrollera hålinriktningen och vice versa.Kopplingens inriktning bör testas igen efter slutlig packningsjustering och bultdragning.När enheten når driftstemperaturen.

DINGBO KRAFT är en tillverkare av dieselgeneratorset, företaget grundades 2017. Som en professionell tillverkare har DINGBO POWER fokuserat på högkvalitativt generatoraggregat i många år, och täcker Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo , Wuxi etc, effektkapacitetsintervallet är från 20kw till 3000kw, vilket inkluderar öppen typ, tyst kapell, containertyp, mobil trailertyp.Hittills har DINGBO POWER generatorset h