Faktore wat die neutrale paar dubbeldraende kragopwekkers beïnvloed

Die insetasposisie van die aandryftoerusting wat op afstand saamgestel is, is gewoonlik hoër as die hoofas van die dieselgenerator.Dit vergoed vir vertikale termiese uitsetting, vliegwielverlaging en hooflaeroliefilmverbetering van die spil.Hierdie toestande veroorsaak dat die relatiewe posisie van die spil en die toerusting-invoer-as tussen die statiese en lopende toestand verander.

1. Die rotoras van die laerspelinggenerator en die krukas van die dieselgenerator draai om hul onderskeie laermiddellyne, dus moet hul middellyne saamval.Belyning word in rus uitgevoer wanneer die krukas aan die onderkant van sy laers ondersteun word.Die krukas is nie in hierdie posisie ten tyde van die werking nie.Barsdruk, sentrifugale krag en dieselenjinoliedruk probeer almal om die krukas op te lig sodat die vliegwiel om sy ware middelpunt draai.Oor die algemeen gebruik die aangedrewe toestel kogellagers of rollaers, wat nie hul rotasie-as verander in statiese en operasionele toestande nie.

2. Vliegwiel hang Diesel kragopwekker in rus, sal die netto gewig van die vliegwiel en koppeling die spil buig.Daar moet vir hierdie effek vergoed word in belyning, want dit kan daartoe lei dat die gidsgat of vliegwiel wat roteer od laer is as die werklike middellyn van die krukaslager in die belyningsproses.Cummings beveel dus aan dat belyning nagegaan word wanneer koppeling geïnstalleer word.

3. die omgekeerde wringkrag van die dieselgenerator in die rigting van relatiewe as-rotasie en die rotasie-tendens van die aangedrewe toestel in die rigting van as-rotasie is die omgekeerde wringkrag.Dit sal natuurlik toeneem met las, asook vibrasie veroorsaak.Hierdie vibrasie word nie gevoel teen ledige spoed nie, maar kan by las gevoel word.Dit word gewoonlik veroorsaak deur die onvoldoende sterkte van die basis onder die teen-wringkragfunksie, wat lei tot oormatige defleksie van die basis, wat dus die middellynbelyning verander.Dit het die effek van kant-tot-kant middellynafwyking.Die afwyking verdwyn wanneer die dieselkragopwekker luier (geen vrag) of afgeskakel is.

4. Termiese uitsetting Wanneer die dieselgenerator en generator die werkstemperatuur bereik, word termiese uitsetting of termiese uitsetting geproduseer.Dit brei terselfdertyd vertikaal en horisontaal uit.Vertikale uitbreiding vind plaas tussen die komponentmonteervoete en hul onderskeie roterende middellyne.Die grootte van hierdie uitbreiding hang af van die materiaal wat gebruik word, die temperatuurstyging wat plaasvind en die vertikale afstand vanaf die rotasiemiddelpunt na die monteervoet.Vertikale kompensasie behels die aanpassing van die sentreertoestel na 'n nie-nul waarde.Die horisontale termiese uitsetting van die spil word vertraag vanaf die stootlaer van die dieselgenerator na die ander kant.Hierdie termiese uitsetting word in ag geneem wanneer die toestel aan hierdie kant van die dieselgenerator gekoppel word.

Hierdie uitbreidingsgebruik is gering as die aandrywing aan die dieselgeneratorblok vasgebout is, aangesien die blok en krukas teen ongeveer dieselfde tempo uitbrei.Horisontale kompensasie kan gemaak word deur middel van 'n koppeling wat voldoende relatiewe beweging tussen die aandrywer en die aangedrewe toestel toelaat.Wanneer die toestel gemonteer word, moet die horisontale termiese uitsetting in die werkarea van die koppeling in ag geneem word, nie weg daarvan nie.Andersins sal dit veroorsaak dat die druklaer van die hoofas oorlaai word, en of die koppeling beskadig word.As die krukas nog eindspeling het wanneer die dieselgenerator in die warm toestand bespeur word, moet genoeg speling in die koue toestand gelaat word.Met voorste krukasaandrywing kan die wysermeterlesing wys dat die aangedrewe as laer is as die dieselgenerator.Dit is te wyte aan die feit dat die draaiknopmeter op die aangedrewe as gemonteer is, nie op die dieselgenerator nie, en as gevolg van die konstruksie van die koppeling word die wyserwyserverwysingspunt omgekeer.Drie, in die proses van die hoof toestel is geïnstalleer in die raam, is dit nodig om die finale belyning werk uit te voer.Die dieselkragopwekker moet gevul wees met olie en water en in 'n toestand van gereed werking.Wanbelyning tussen dieselopwekkers en alle meganies aangedrewe toerusting moet tot die minimum beperk word.Baie krukas- en laerfoute word veroorsaak deur onakkurate belyning van die aandrywing.By bedryfstemperatuur en onder las veroorsaak wanbelyning altyd vibrasie en/of streslading.Omdat daar geen akkurate en haalbare manier is om die belyningsneutraliteit te meet van dieselkragopwekkers wat by die bedryfstemperatuur van die dieselopwekker werk en onder las werk nie, moet alle Cummins-belyningsprosedures uitgevoer word wanneer die dieselopwekker gestop en die dieselopwekker en alles aangedryf word toerusting werk teen omgewingstemperature.Wanneer die wysermeter nie gelees word nie, plaas die aangedrewe toestel so ver as moontlik in sy finale posisie.'n Minimum dikte van 0,76 mm en 'n maksimum dikte van 3,2 mm moet onder elke monteeroppervlak van die aangedrewe toestel aangebring word.Gebruik nivellerings- en sentreringsskroewe om die aangedrewe toestel te beweeg.Vir koue belyning is die kragopwekker effens hoër as die dieselopwekker gemonteer om te kompenseer vir termiese uitsetting, laerspeling en vliegwielsakking.Vier, die installering van die koppeling in die onderhoud, moet die buigsame komponente van ander koppeling verwyder word.Die "rigiditeit" van die komponente kan akkurate sentreringslesing verhoed.Nadat ander koppelings verwyder is, moet die aandrywing en aangedrewe elemente van die koppeling saamgedraai word tydens belyningsinspeksie.Dit kan verhoed dat die eindvlak of gatmuur van dele af, wat lei tot die fout van die wysermeterlesing.Wanneer die elemente saamgedraai word, sal die inbelmeterlesing slegs die toestel se wanbelyning weerspieël.Vyf, die finale belyningsoperasie met twee inbelmetersteun om die gat en oppervlakverstelling terselfdertyd te meet.Teken die korrekte posisie van die neutrale lesing aan.Voordat jy die kopvlak lees, maak seker dat die stoot wat op die krukas-punte inwerk altyd in dieselfde rigting is.Stel die twee draaiknopmeters aan die bokant op nul en neem lesings elke 90O (1,5 radiale).Draai die dieselgenerator om die hele stelsel te draai.Wanneer die bewegende kragopwekker die vereiste van akkurate eindvlakmiddelpunt bereik, kontroleer die gatbelyning en omgekeerd.Koppelbelyning moet weer getoets word na finale pakkingverstelling en boutaandraai.Wanneer die toestel die bedryfstemperatuur bereik.

DINGBO KRAG is 'n vervaardiger van diesel kragopwekkers, die maatskappy is in 2017 gestig. As 'n professionele vervaardiger het DINGBO POWER vir baie jare gefokus op hoë kwaliteit generatorset, wat Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo dek , Wuxi ens., kragkapasiteitsreeks is van 20kw tot 3000kw, wat oop tipe, stil afdak tipe, houer tipe, mobiele sleepwa tipe insluit.Tot dusver het DINGBO POWER genset h