ද්විත්ව දරණ ජනක යන්ත්‍රවල උදාසීන යුගලයට බලපාන සාධක

දුරස්ථව එකලස් කරන ලද රියදුරු උපකරණවල ආදාන පතුවළ පිහිටීම සාමාන්යයෙන් ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ ප්රධාන පතුවළට වඩා වැඩි ය.මෙය සිරස් තාප ප්‍රසාරණය, ෆ්ලයි වීල් ඩ්‍රෝප් සහ ස්පින්ඩලයේ ප්‍රධාන දරණ තෙල් පටල වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වන්දි ලබා දේ.මෙම තත්ත්වයන් ස්ථිතික සහ ධාවන තත්ත්වය අතර ස්පින්ඩලයේ සහ උපකරණ ආදාන අක්ෂයේ සාපේක්ෂ පිහිටීම වෙනස් කිරීමට හේතු වේ.

1. දරණ නිෂ්කාශන උත්පාදක යන්ත්‍රයේ රොටර් පතුවළ සහ ඩීසල් උත්පාදකයේ දොඹකරය ඒවායේ දරණ මධ්‍ය රේඛාවන් වටා භ්‍රමණය වන බැවින් ඒවායේ මධ්‍ය රේඛාවන් සමපාත විය යුතුය.දොඹකරය එහි ෙබයාරිංවල පතුලේ ආධාරක වන විට, විවේකයෙන් පෙළගැස්වීම සිදු කෙරේ.ක්‍රියාත්මක වන විට දොඹකරය මෙම ස්ථානයේ නොමැත.පිපිරුම් පීඩනය, කේන්ද්‍රාපසාරී බලය සහ ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් පීඩනය යන සියල්ලම පියාසර රෝදය එහි සැබෑ මධ්‍යස්ථානය වටා භ්‍රමණය වන පරිදි දොඹකරය එසවීමට උත්සාහ කරයි.සාමාන්යයෙන්, ධාවනය වන උපාංගය ස්ථිතික සහ ක්රියාකාරී තත්ත්වයන් තුළ ඔවුන්ගේ භ්රමණ අක්ෂය වෙනස් නොකරන බෝල ෙබයාරිං ෙහෝ ෙරෝලර් ෙබයාරිං භාවිතා කරයි.

2. පියාසර රෝද එල්ලා වැටීම ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය විවේකයේදී, පියාසර රෝදයේ ශුද්ධ බර සහ කප්ලිං ස්පින්ඩලය නැමෙනු ඇත.පෙළගැස්වීමේ ක්‍රියාවලියේදී දොඹකරයේ සැබෑ මධ්‍ය රේඛාවට වඩා මාර්ගෝපදේශ සිදුර හෝ පියාසර රෝදය භ්‍රමණය වීමට හේතු විය හැකි බැවින් මෙම බලපෑම පෙළගැස්වීම සඳහා වන්දි ගෙවිය යුතුය.එබැවින් කප්ලිං ස්ථාපනය කිරීමේදී පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කළ යුතු බව කමිංස් නිර්දේශ කරයි.

3. සාපේක්ෂ අක්ෂ භ්‍රමණය වන දිශාවට ඩීසල් උත්පාදකයේ ප්‍රතිලෝම ව්‍යවර්ථය සහ අක්ෂය භ්‍රමණය වන දිශාවට ධාවනය වන උපාංගයේ භ්‍රමණ ප්‍රවණතාවය ප්‍රතිලෝම ව්‍යවර්ථයයි.එය ස්වාභාවිකවම බර සමඟ වැඩි වනු ඇත, මෙන්ම කම්පනය ඇති කරයි.මෙම කම්පනය නිෂ්ක්‍රීය වේගයෙන් දැනෙන්නේ නැත, නමුත් බර පැටවීමේදී දැනිය හැකිය.මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ ප්‍රති-ව්‍යවර්ථ ශ්‍රිතය යටතේ පාදයේ ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් නොමැති වීම නිසා පාදයේ අධික ලෙස අපගමනය වීම නිසා මධ්‍ය රේඛා පෙළගැස්ම වෙනස් වේ.මෙය පැත්තේ සිට පැත්තේ මැද රේඛාව අපගමනය කිරීමේ බලපෑමක් ඇත.ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය අක්රිය වූ විට (භාරයක් නොමැති) හෝ වසා දැමූ විට අපගමනය අතුරුදහන් වේ.

4. තාප ප්රසාරණය ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය සහ උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වන විට, තාප ප්රසාරණය හෝ තාප ප්රසාරණය නිපදවයි.එය එකවර සිරස් අතට සහ තිරස් අතට විහිදේ.සංරචක සවිකරන පාද සහ ඒවායේ භ්‍රමණය වන මධ්‍ය රේඛා අතර සිරස් ප්‍රසාරණය සිදුවේ.මෙම ප්‍රසාරණයේ ප්‍රමාණය රඳා පවතින්නේ භාවිතා කරන ද්‍රව්‍යය, සිදුවන උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සහ භ්‍රමණ කේන්ද්‍රයේ සිට සවිකරන පාදය දක්වා සිරස් දුරයි.සිරස් වන්දි යනු මධ්‍යගත උපාංගය ශුන්‍ය නොවන අගයකට ගැලපීමයි.ස්පින්ඩලයේ තිරස් තාප ප්‍රසාරණය ඩීසල් උත්පාදකයේ තෙරපුමේ සිට අනෙක් කෙළවර දක්වා ප්‍රමාද වේ.ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ මෙම කෙළවරට උපාංගය සම්බන්ධ වන විට මෙම තාප ප්රසාරණය සැලකිල්ලට ගනී.

බ්ලොක් සහ දොඹකරය ආසන්න වශයෙන් එකම වේගයකින් ප්‍රසාරණය වන බැවින්, ඩීසල් උත්පාදක බ්ලොක් එකට ධාවකය බෝල්ට් කර ඇත්නම් මෙම ප්‍රසාරණ භාවිතය සුළු වේ.ධාවකය සහ ධාවනය වන උපාංගය අතර ප්‍රමාණවත් සාපේක්ෂ චලිතයකට ඉඩ සලසන සම්බන්ධකයක් මගින් තිරස් වන්දි ලබා ගත හැකිය.උපාංගය එකලස් කිරීමේදී, එය ඉවතට නොගෙන, සම්බන්ධකයේ වැඩ කරන ප්රදේශයට තිරස් තාප ප්රසාරණයට අවධානය යොමු කළ යුතුය.එසේ නොමැති නම්, එය ප්‍රධාන පතුවළේ තෙරපුම අධික ලෙස පැටවීමට හෝ කප්ලිං වලට හානි වීමට හේතු වේ.ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය උණුසුම් තත්ත්වයකදී අනාවරණය කරගත් විට දොඹකරයට තවමත් අවසන් නිෂ්කාශනය තිබේ නම්, ප්රමාණවත් නිෂ්කාශනයක් සීතල තත්වයේ තිබිය යුතුය.ඉදිරිපස දොඹකර ධාවකය සමඟ, ඩයල් මීටර කියවීම මඟින් ධාවනය වන පතුවළ ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රයට වඩා අඩු බව පෙන්විය හැක.මෙයට හේතුව ඩයල් මීටරය සවි කර ඇත්තේ ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රය මත නොව ධාවනය වන පතුවළ මත වීම සහ කප්ලිං ඉදිකිරීම හේතුවෙන් ඩයල් මීටර යොමු ලක්ෂ්‍යය ආපසු හැරවීමයි.තුන, ප්රධාන උපාංගයේ ක්රියාවලිය තුළ රාමුව තුළ ස්ථාපනය කර ඇත, එය අවසන් එකලස් කිරීමේ කාර්යය සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය තෙල් හා ජලය පිරවිය යුතු අතර සූදානම්ව ක්රියාත්මක වන තත්වයක තිබිය යුතුය.ඩීසල් ජනක යන්ත්‍ර සහ සියලුම යාන්ත්‍රික ධාවනය වන උපකරණ අතර නොගැලපීම අවම කළ යුතුය.බොහෝ දොඹකර සහ බෙයාරිං අසමත්වීම් සිදුවන්නේ ධාවකයේ සාවද්‍ය පෙළගැස්ම හේතුවෙනි.මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයේ දී සහ බර පැටවීමේදී, නොගැලපීම සෑම විටම කම්පනය සහ/හෝ ආතතිය පැටවීමට හේතු වේ.ඩීසල් උත්පාදකයේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයේ ක්‍රියාත්මක වන සහ බර යටතේ ක්‍රියාත්මක වන ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රවල පෙළගැස්වීමේ මධ්‍යස්ථභාවය මැනීමට නිවැරදි හා ශක්‍ය ක්‍රමයක් නොමැති නිසා, ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රය නතර කර ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රය සහ සියල්ල ධාවනය කරන විට සියලුම කමින්ස් පෙළගැස්වීමේ ක්‍රියා පටිපාටි සිදු කළ යුතුය. උපකරණ පරිසර උෂ්ණත්වයේ ක්‍රියාත්මක වේ.ඩයල් මීටරය කියවා නොමැති විට, ධාවනය වන උපාංගය හැකිතාක් දුරට එහි අවසාන ස්ථානයේ තබන්න.ධාවනය වන උපාංගයේ එක් එක් සවි කිරීම් මතුපිට යටතේ අවම වශයෙන් 0.76 mm ඝණකම සහ 3.2 mm උපරිම ඝණකම සවි කළ යුතුය.ධාවනය වන උපාංගය ගෙනයාමට මට්ටම් කිරීම සහ මධ්යස්ථ ඉස්කුරුප්පු භාවිතා කරන්න.සීතල පෙළගැස්ම සඳහා, තාප ප්‍රසාරණය, දරණ නිෂ්කාශනය සහ පියාසර රෝද එල්ලා වැටීම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රයට වඩා තරමක් ඉහළින් උත්පාදක සවි කර ඇත.හතර, නඩත්තු කිරීමේදී කප්ලිං ස්ථාපනය කිරීම, අනෙකුත් සම්බන්ධකවල නම්යශීලී සංරචක ඉවත් කළ යුතුය.සංරචකවල "දෘඪතාව" නිවැරදි කේන්ද්රගත කියවීම වැළැක්විය හැකිය.අනෙකුත් කප්ලිං ඉවත් කිරීමෙන් පසු, පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කිරීමේදී සම්බන්ධකයේ ධාවකය සහ ධාවනය වන මූලද්‍රව්‍ය එකට හැරවිය යුතුය.මෙමඟින් අවසාන මුහුණත හෝ සිදුරු බිත්තිය කොටස් වලින් වැළැක්විය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඩයල් මීටර කියවීමේ දෝෂයක් ඇතිවේ.මූලද්‍රව්‍ය එකට හරවන විට, ඩයල් මීටර කියවීම මඟින් උපාංගයේ නොගැලපීම පමණක් පිළිබිඹු වේ.පහ, එකම අවස්ථාවේදීම සිදුර සහ මතුපිට ඕෆ්සෙට් මැනීම සඳහා ඩයල් මීටර් දෙකක ආධාරකයක් සහිත අවසාන පෙළගැස්වීමේ මෙහෙයුම.මධ්යස්ථ කියවීමේ නිවැරදි ස්ථානය වාර්තා කරන්න.අවසාන මුහුණ කියවීමට පෙර, දොඹකරයේ කෙළවරේ ක්‍රියා කරන තෙරපුම සෑම විටම එකම දිශාවට ඇති බව සහතික කර ගන්න.ඉහළින් ඇති ඩයල් මීටර දෙක බිංදුවට සකසන්න සහ සෑම 90O (රේඩියන 1.5 ක්) කියවීම් ගන්න.සම්පූර්ණ පද්ධතිය හැරවීමට ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය හරවන්න.චලනය වන උත්පාදක යන්ත්රය නිවැරදි අවසන් මුහුණත මධ්යස්ථානයේ අවශ්යතාවයට ළඟා වූ විට, සිදුරු පෙළගැස්ම සහ අනෙක් අතට පරීක්ෂා කරන්න.අවසාන ගෑස්කට් ගැලපීම සහ බෝල්ට් තද කිරීමෙන් පසු සම්බන්ධක පෙළගැස්ම නැවත පරීක්ෂා කළ යුතුය.උපාංගය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වන විට.

DINGBO POWER ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල නිෂ්පාදකයෙකි, සමාගම 2017 දී ආරම්භ කරන ලදී. වෘත්තීය නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස, DINGBO POWER වසර ගණනාවක් තිස්සේ Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo ආවරණය කරමින් උසස් තත්ත්වයේ genset කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත. , Wuxi ආදිය, බල ධාරිතාව පරාසය 20kw සිට 3000kw දක්වා වන අතර, විවෘත වර්ගය, නිහඬ වියන් වර්ගය, බහාලුම් වර්ගය, ජංගම ට්‍රේලර් වර්ගය ඇතුළත් වේ.මෙතෙක්, DINGBO POWER genset h