កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់គូអព្យាក្រឹតនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងទ្វេ

ទីតាំងអ័ក្សបញ្ចូលនៃឧបករណ៍បើកបរដែលបានផ្គុំពីចម្ងាយជាធម្មតាខ្ពស់ជាងអ័ក្សមេរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។នេះផ្តល់សំណងសម្រាប់ការពង្រីកកំដៅបញ្ឈរ ការធ្លាក់ចុះនៃ flywheel និងការពង្រឹងខ្សែភាពយន្តប្រេង bearing សំខាន់នៃ spindle ។លក្ខខណ្ឌទាំងនេះបណ្តាលឱ្យទីតាំងដែលទាក់ទងនៃ spindle និងអ័ក្សបញ្ចូលឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូររវាងស្ថានភាពឋិតិវន្ត និងដែលកំពុងដំណើរការ។

1. rotor shaft នៃ bearing clearance generator និង crankshaft of the diesel generator បង្វិលជុំវិញ bearing centerlines រៀងៗខ្លួន ដូច្នេះ centerlines របស់ពួកគេគួរតែស្របគ្នា។ការតម្រឹមត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលសម្រាកនៅពេលដែល crankshaft ត្រូវបានគាំទ្រនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃ bearings របស់វា។crankshaft មិនស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងនេះទេនៅពេលប្រតិបត្តិការ។សម្ពាធផ្ទុះ កម្លាំង centrifugal និងសម្ពាធប្រេងម៉ាស៊ូតទាំងអស់ព្យាយាមលើក crankshaft ដើម្បីឱ្យ flywheel បង្វិលជុំវិញកណ្តាលពិតរបស់វា។ជាទូទៅឧបករណ៍ដែលបានជំរុញប្រើប្រដាប់ទ្រនាប់បាល់ឬ roller bearings ដែលមិនផ្លាស់ប្តូរអ័ក្សនៃការបង្វិលរបស់ពួកគេនៅក្នុងស្ថានភាពឋិតិវន្តនិងប្រតិបត្តិការ។

2. Flywheel ធ្លាក់ចុះ ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត នៅពេលសម្រាក ទម្ងន់សុទ្ធនៃ flywheel និង coupling នឹងពត់ spindle ។ឥទ្ធិពលនេះត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់សំណងសម្រាប់ការតម្រឹមព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យរន្ធមគ្គុទ្ទេសក៍ឬ flywheel បង្វិល od ទាបជាងបន្ទាត់កណ្តាលពិតប្រាកដនៃ crankshaft bearing នៅក្នុងដំណើរការតម្រឹម។ដូច្នេះ Cummings ផ្តល់អនុសាសន៍ថាការតម្រឹមត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅពេលដែល coupling ត្រូវបានដំឡើង។

3. កម្លាំងបង្វិលបញ្ច្រាសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងទិសដៅនៃការបង្វិលអ័ក្សដែលទាក់ទង និងនិន្នាការបង្វិលនៃឧបករណ៍ដែលជំរុញក្នុងទិសដៅនៃការបង្វិលអ័ក្សគឺជាកម្លាំងបង្វិលបញ្ច្រាស។វានឹងកើនឡើងដោយធម្មជាតិជាមួយនឹងបន្ទុក ក៏ដូចជាបណ្តាលឱ្យរំញ័រ។រំញ័រនេះមិនមានអារម្មណ៍ក្នុងល្បឿនទំនេរទេ ប៉ុន្តែអាចមានអារម្មណ៍ថានៅពេលផ្ទុក។នេះជាទូទៅត្រូវបានបង្កឡើងដោយកម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃមូលដ្ឋាននៅក្រោមមុខងារប្រឆាំងនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាតខ្លាំងនៃមូលដ្ឋានដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរការតម្រឹមបន្ទាត់កណ្តាល។នេះមានឥទ្ធិពលនៃគម្លាតបន្ទាត់កណ្តាលពីចំហៀងទៅម្ខាង។គម្លាតនឹងបាត់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅទំនេរ (គ្មានបន្ទុក) ឬបិទ។

4. ការពង្រីកកំដៅ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីនភ្លើងឈានដល់សីតុណ្ហភាពធ្វើការ ការពង្រីកកម្ដៅ ឬកម្ដៅត្រូវបានផលិត។វាពង្រីកបញ្ឈរនិងផ្ដេកក្នុងពេលតែមួយ។ការពង្រីកបញ្ឈរកើតឡើងរវាងជើងម៉ោនសមាសភាគ និងខ្សែកណ្តាលបង្វិលរៀងៗខ្លួន។ទំហំនៃការពង្រីកនេះអាស្រ័យលើសម្ភារៈដែលបានប្រើ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពដែលកើតឡើង និងចម្ងាយបញ្ឈរពីចំណុចកណ្តាលនៃការបង្វិលទៅជើងម៉ោន។សំណងបញ្ឈរពាក់ព័ន្ធនឹងការលៃតម្រូវឧបករណ៍កណ្តាលទៅជាតម្លៃមិនសូន្យ។ការពង្រីកកំដៅផ្តេកនៃ spindle ត្រូវបានពន្យារពេលពីកម្លាំងរុញច្រាននៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទៅចុងម្ខាងទៀត។ការពង្រីកកំដៅនេះត្រូវបានគេយកទៅពិចារណានៅពេលដែលឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅចុងបញ្ចប់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះ។

ការប្រើប្រាស់ការពង្រីកនេះគឺតិចតួចប្រសិនបើដ្រាយត្រូវបានបិទភ្ជាប់ទៅនឹងប្លុកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ចាប់តាំងពីប្លុក និង crankshaft ពង្រីកក្នុងអត្រាប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។សំណងផ្ដេកអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមធ្យោបាយនៃការភ្ជាប់គ្នាដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនាទាក់ទងគ្រប់គ្រាន់រវាងដ្រាយវ៍និងឧបករណ៍ដែលបានជំរុញ។នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ ការពិចារណាគួរតែត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការពង្រីកកំដៅផ្តេកចូលទៅក្នុងតំបន់ធ្វើការនៃ coupling មិនឆ្ងាយពីវា។បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងធ្វើឱ្យកម្លាំងរុញច្រាននៃអ័ក្សមេត្រូវផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងឬខ្សែភ្ជាប់ត្រូវខូចខាត។ប្រសិនបើ crankshaft នៅតែមានការបោសសំអាតចុងបញ្ចប់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងស្ថានភាពក្តៅនោះការបោសសំអាតគ្រប់គ្រាន់គួរតែទុកក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់។ជាមួយនឹងដ្រាយ crankshaft ខាងមុខ ការអានម៉ែត្រតាមលេខអាចបង្ហាញថាអ័ក្សជំរុញទាបជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថា dial meter ត្រូវបានម៉ោននៅលើ shaft ជំរុញមិនមែននៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិងដោយសារតែការសាងសង់នៃ coupling នេះ ចំណុចយោង dial meter ត្រូវបានបញ្ច្រាស។បី, នៅក្នុងដំណើរការនៃឧបករណ៍សំខាន់ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងស៊ុម, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការងារតម្រឹមចុងក្រោយ។ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគួរតែត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងនិងទឹកហើយនៅក្នុងស្ថានភាពនៃប្រតិបត្តិការរួចរាល់។ភាពខុសប្រក្រតីរវាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងឧបករណ៍ដែលជំរុញដោយមេកានិចទាំងអស់ត្រូវតែត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា។ការបរាជ័យ crankshaft និង bearing ជាច្រើនគឺបណ្តាលមកពីការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវនៃដ្រាយ។នៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ និងនៅក្រោមការផ្ទុក ការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវតែងតែបណ្តាលឱ្យមានការរំញ័រ និង/ឬការផ្ទុកភាពតានតឹង។ដោយសារតែមិនមានវិធីត្រឹមត្រូវ និងអាចធ្វើទៅបានដើម្បីវាស់ស្ទង់ភាពអព្យាក្រឹតនៃការតម្រឹមនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងដំណើរការក្រោមបន្ទុក នីតិវិធីតម្រឹម Cummins ទាំងអស់ត្រូវតែអនុវត្តនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងដំណើរការទាំងអស់ ឧបករណ៍កំពុងដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។នៅពេលដែលឧបករណ៍វាស់ស្ទង់មិនត្រូវបានគេអាន សូមដាក់ឧបករណ៍ដែលបានជំរុញនៅក្នុងទីតាំងចុងក្រោយរបស់វាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។កម្រាស់អប្បបរមា 0.76 ម.ម និងកម្រាស់អតិបរមា 3.2 ម.ម. ត្រូវបំពាក់នៅក្រោមផ្ទៃម៉ោននីមួយៗនៃឧបករណ៍ដែលបានជំរុញ។ប្រើវីសកម្រិត និងដាក់កណ្តាល ដើម្បីផ្លាស់ទីឧបករណ៍ដែលបានជំរុញ។សម្រាប់ការតម្រឹមត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានដំឡើងខ្ពស់ជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបន្តិច ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការពង្រីកកម្ដៅ ការបោសសំអាតទ្រនាប់ និងការយារធ្លាក់របស់ flywheel ។ទីបួន ការដំឡើង coupling ក្នុងការថែទាំ ធាតុផ្សំដែលអាចបត់បែនបាននៃ coupling ផ្សេងទៀតត្រូវតែដកចេញ។"ភាពរឹង" នៃសមាសធាតុអាចការពារការអានកណ្តាលត្រឹមត្រូវ។បន្ទាប់ពីការដក couplings ផ្សេងទៀត ដ្រាយ និងធាតុជំរុញនៃ coupling ត្រូវតែត្រូវបានបង្វែរជាមួយគ្នាក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យការតម្រឹម។នេះអាចរារាំងមុខចុង ឬជញ្ជាំងប្រហោងពីផ្នែកនានា ដែលបណ្តាលឱ្យមានកំហុសក្នុងការអានម៉ែត្រតាមលេខ។នៅពេលដែលធាតុត្រូវបានបង្វែរជាមួយគ្នា ការអានម៉ែត្រតាមលេខនឹងឆ្លុះបញ្ចាំងតែការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវរបស់ឧបករណ៍។ប្រាំ, ប្រតិបត្តិការតម្រឹមចុងក្រោយជាមួយនឹងការគាំទ្រម៉ែត្រចុចពីរដើម្បីវាស់រន្ធនិងអុហ្វសិតផ្ទៃក្នុងពេលតែមួយ។កត់ត្រាទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃការអានអព្យាក្រឹត។មុនពេលអានផ្នែកខាងចុង សូមប្រាកដថា កម្លាំងរុញច្រាននៅលើចុង crankshaft គឺតែងតែមានទិសដៅដូចគ្នា។កំណត់​ម៉ែត្រ​លេខ​ពីរ​ទៅ​សូន្យ​នៅ​ខាង​លើ ហើយ​យក​ការ​អាន​រាល់ 90O (1.5 រ៉ាដ្យង់)។បើកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដើម្បីបង្វែរប្រព័ន្ធទាំងមូល។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនផ្លាស់ទីឈានដល់តម្រូវការនៃមជ្ឈមណ្ឌលមុខចុងត្រឹមត្រូវ ពិនិត្យមើលការតម្រឹមរន្ធ និងច្រាសមកវិញ។ការតម្រឹមគូគួរត្រូវបានសាកល្បងម្តងទៀតបន្ទាប់ពីការលៃតម្រូវ gasket ចុងក្រោយ និងការរឹតបន្តឹង bolt ។នៅពេលដែលឧបករណ៍ឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។

ថាមពលឌីងបូ គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2017។ ក្នុងនាមជាអ្នកផលិតដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ក្រុមហ៊ុន DINGBO POWER បានផ្តោតលើ genset ដែលមានគុណភាពខ្ពស់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដោយគ្របដណ្តប់លើ Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo , Wuxi ល, ជួរសមត្ថភាពថាមពលគឺពី 20kw ទៅ 3000kw, ដែលរួមបញ្ចូលទាំងប្រភេទបើកចំហ, ប្រភេទ canopy ស្ងាត់, ប្រភេទកុងតឺន័រ, ប្រភេទរ៉ឺម៉កចល័ត។រហូតមកដល់ពេលនេះ DINGBO POWER genset h