A sebességszabályozási mód különbsége a dízelmotor és a dízelmotor között

A sebességszabályozási módok áramfejlesztő a következők: EFI és elektromos vezérlés.Mindkettő az elektronikus sebességszabályozáshoz tartozik.A különbség a mechanikus fordulatszám szabályozás szabályozási módjában rejlik.Most a Dingbo Electric Power, egy professzionális dízelgenerátor-gyártó bemutatja a különbséget a dízelgenerátor elektromos befecskendező szelepének és az elektromos szabályozónak a sebességszabályozási módja között a sebességszabályozás végrehajtási módja és az üzemanyag-befecskendezési vezérlő mód között.

1、 Sebességszabályozás végrehajtási mód: a sebességérzékelő visszacsatolja a gép sebességjelét a szabályozóhoz.A szabályozó a különbséget fordulatszám-szabályozási jellé alakítja át az előre beállított fordulatszám-érték összehasonlításával, és az aktuátort az olajadagoló állvány vagy a csúszó karmantyú vezérlésére hajtja a sebességszabályozás megvalósítása érdekében.Az olajellátás jele csak a fordulatszámjeltől függ, az olajellátás szabályozása pedig a hajtómű mechanikus működésével valósul meg.

Az EFI gép sebességet, befecskendezési időt, beszívott levegő hőmérsékletet, beszívott levegő nyomást, üzemanyag hőmérsékletet, hűtővíz hőmérsékletet és egyéb érzékelőket használ a jelek továbbítására.A valós idejű észlelési adatok egyidejűleg kerülnek be a számítógépbe (ECU), és összehasonlításra kerülnek a tárolt beállított paraméterértékkel vagy paramétertérképpel.A feldolgozás és számítás után az utasítások a számított célértéknek megfelelően elküldésre kerülnek az aktuátornak.

2、 Üzemanyag befecskendezési nyomás: az elektromos szabályozó a hagyományos nagynyomású olajszivattyún keresztül fecskendezi be a gázolajat a hengerbe.A befecskendezési nyomást az injektoron lévő nyomásszelep korlátozza.Amikor az üzemanyag nyomása a nagynyomású olajcsőben eléri a nyomásszelep beállított értékét, a szelep kinyílik és befecskendezik a hengerbe.A mechanikai gyártás hatására a nyomószelep nyomása nem lehet túl magas.

Az EFI motort nagynyomású olajszivattyú állítja elő a befecskendező szelep nagynyomású olajkamrájában.A mágnesszelep vezérli az injektort az olaj befecskendezéséhez.Az olaj befecskendezésekor az elektronikus vezérlőrendszer a mágnesszelep nyitását szabályozza, és nagynyomású olajat fecskendez a hengerbe.A nagynyomású olaj nyomását a nyomószelep nem befolyásolja, így nagyon megnövelheti a nyomást.A dízel befecskendezési nyomás 100 MPa-ról 180 MPa-ra nő. A befecskendezési nyomás nyilvánvalóan javíthatja a gázolaj és a levegő keveredési minőségét, lerövidítheti a gyújtás késleltetési idejét, gyorsabbá és alaposabbá teheti az égést, és csökkentheti a kipufogógáz-kibocsátást.

Sebességszabályozási mód Dízel generátor.

3、 Független befecskendezési nyomásszabályozás: a nagynyomású olajszivattyú olajellátó rendszerének befecskendezési nyomása a dízelmotor sebességéhez és terheléséhez kapcsolódik.Ez a jellemző alacsony sebességnél és részterhelésnél kedvezőtlen az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás szempontjából.

Az EFI motor üzemanyag-ellátó rendszere nem függ a fordulatszám és a terhelés befecskendezési nyomásszabályozásától, és meg tudja választani a megfelelő befecskendezési nyomást a folyamatos befecskendezéshez, így a dízelgenerátor-készlet jó gazdasági teljesítményt és alacsony kipufogógáz-kibocsátást tud fenntartani különféle üzemi körülmények között. .

4、 Független üzemanyag-befecskendezési időzítés: az elektromos szabályozó nagynyomású szivattyúját a motor vezérműtengelye hajtja.A befecskendezési idő a vezérműtengely elfordulási szögétől függ.Általában a befecskendezés időzítése a beállítás után rögzítésre kerül.

Az EFI befecskendezési időzítését az elektronikus vezérlőrendszer által vezérelt mágnesszelep állítja be.Az egyensúly legfontosabb mércéje az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás közötti egyensúly megteremtése.

5、 Gyors üzemanyag-lezárási képesség: az üzemanyagot gyorsan le kell vágni a befecskendezés végén.Ha az üzemanyagot nem lehet gyorsan levágni, a gázolaj alacsony nyomáson kerül befecskendezésre, ami elégtelen égést és fekete füstöt eredményez, ami növeli a kipufogógáz-kibocsátást.Az EFI befecskendező szelepében használt nagy sebességű elektromágneses be-kikapcsoló szelep gyorsan le tudja vágni az üzemanyagot.Az elektromos szabályozó nagynyomású olajszivattyúja ezt nem tudja megtenni.

A Dingbo Powerben különböző típusú dízel generátorkészletek találhatók.Ha Ön is érdeklődik a Dingbo Power termékei iránt, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot a dingbo@dieselgeneratortech.com e-mail címen, és válasszon minket, hogy biztosan ne bánja meg.