Munurinn á hraðastjórnunarstillingu milli dísilvélar og dísilvélar

Hraðastjórnunarstillingarnar á aflgjafa eru: EFI og rafstýring.Báðar tilheyra þeir rafrænni hraðastjórnun.Munurinn liggur í stjórnunarham vélrænnar hraðastjórnunar.Nú mun Dingbo electric power, faglegur framleiðandi dísilrafalla, kynna muninn á hraðastillingarstillingu rafmagns inndælingartækis díselrafalls og rafmagnsstýringartækis frá hraðastjórnunarstillingu og eldsneytisinnspýtingarstýringu.

1、 Framkvæmdarstilling hraðastýringar: hraðaskynjarinn endurnýjar hraðamerki vélarinnar til landstjórans.Seðlabankastjóri breytir mismuninum í hraðastýringarmerki með því að bera saman forstillt hraðagildi og knýr stýrisbúnaðinn til að stjórna olíubirgðagrindinni eða rennihylkinu til að gera hraðastýringu.Olíubirgðamerkið fer aðeins eftir hraðamerkinu og olíuframboðsreglugerðin er að veruleika með vélrænni aðgerð stýribúnaðarins.

EFI vél notar hraða, innspýtingartíma, hitastig inntakslofts, inntaksloftþrýsting, eldsneytishita, hitastig kælivatns og aðra skynjara til að senda merki.Rauntímauppgötvunargögnin eru færð inn í tölvuna (ECU) á sama tíma og borin saman við geymt færibreytugildi eða færibreytukort.Eftir vinnslu og útreikning eru leiðbeiningarnar sendar til stýrisbúnaðar í samræmi við útreiknað markgildi.

2、 Eldsneytisinnspýtingsþrýstingur: Rafmagns þrýstijafnarinn sprautar dísilolíu inn í strokkinn í gegnum hefðbundna háþrýstidælu.Innspýtingarþrýstingurinn er takmarkaður af þrýstiventilnum á inndælingartækinu.Þegar eldsneytisþrýstingur í háþrýstiolíupípunni nær settu gildi þrýstiventilsins verður lokinn opnaður og sprautaður inn í strokkinn.Vegna áhrifa vélrænnar framleiðslu getur þrýstingur þrýstiventilsins ekki verið mjög hár.

EFI vél er framleidd með háþrýstidæluolíudælu í háþrýstiolíuhólfinu á inndælingartækinu.Segulloka loki stjórnar inndælingartækinu til að sprauta olíu.Þegar olíu er sprautað stýrir rafeindastýrikerfið segullokalokanum til að opnast til að sprauta háþrýstidælu inn í strokkinn.Þrýstingur háþrýstiolíu hefur ekki áhrif á þrýstiventilinn, þannig að hann getur aukið þrýstinginn mikið.Dísilinnsprautunarþrýstingurinn er aukinn úr 100MPa í 180MPa. Innspýtingsþrýstingurinn getur augljóslega bætt blöndunargæði dísel og lofts, stytt kveikjutímann, gert brunann hraðari og ítarlegri og dregið úr útblæstri.

Hraðastjórnunarhamur af dísel rafall.

3、 Óháð innspýtingsþrýstingsstýring: innspýtingsþrýstingur háþrýstings olíudæluolíuveitukerfisins er tengdur hraða og álagi dísilvélarinnar.Þessi eiginleiki er óhagstæður fyrir sparneytni og útblástur við lágan hraða og hluta álagsskilyrða.

Eldsneytisveitukerfi EFI vélarinnar er ekki háð innspýtingarþrýstingsstýringu hraða og álags og getur valið viðeigandi innspýtingarþrýsting fyrir stöðuga innspýtingu, þannig að dísilrafallasettið geti viðhaldið góðri efnahagslegri frammistöðu og lítilli útblásturslosun við mismunandi rekstrarskilyrði. .

4、 Óháð tímastýring eldsneytisinnspýtingar: Háþrýstidæla rafmagnsjafnarans er knúin áfram af kambás hreyfilsins.Innspýtingartíminn fer eftir snúningshorni kambássins.Almennt mun innspýtingstíminn vera fastur eftir aðlögun.

Innspýtingartími EFI er stilltur af segulloka loki sem stjórnað er af rafeindastýrikerfinu.Lykilmælikvarðinn á jafnvægi er að átta sig á jafnvægi milli eldsneytisnotkunar og losunar.

5、 Hröð eldsneytisstöðvunargeta: slökkva ætti eldsneytið fljótt við lok innspýtingar.Ef ekki er hægt að loka eldsneytinu fljótt verður dísilolían sprautuð undir lágan þrýsting, sem leiðir til ófullnægjandi bruna og svarts reyks, sem eykur útblástur.Háhraða rafsegulslökkviventillinn sem notaður er í inndælingartæki EFI getur slökkt á eldsneytinu fljótt.Háþrýstiolíudæla rafmagns þrýstijafnarans getur ekki gert þetta.

Það eru mismunandi gerðir af díselrafallasettum í Dingbo Power.Ef þú hefur líka áhuga á vörum Dingbo Power, vinsamlegast hafðu samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com ，og veldu okkur til að tryggja að þú munt ekki sjá eftir.