Ang Pagkakaiba ng Speed ​​Regulation Mode sa Pagitan ng Diesel Engine at Diesel Engine

Ang mga mode ng regulasyon ng bilis ng power generator ay: EFI at electric control.Pareho silang nabibilang sa electronic speed regulation.Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa control mode ng mekanikal na regulasyon ng bilis.Ngayon, ipakikilala ng Dingbo electric power, isang propesyonal na tagagawa ng diesel generator, ang pagkakaiba sa pagitan ng speed regulation mode ng electric injector ng diesel generator at electric regulator mula sa speed regulation execution mode at fuel injection control mode.

1、 Speed ​​control execution mode: ibinabalik ng speed sensor ang speed signal ng makina sa gobernador.Iko-convert ng gobernador ang pagkakaiba sa speed control signal sa pamamagitan ng paghahambing ng preset na halaga ng bilis, at hinihimok ang actuator na kontrolin ang oil supply rack o sliding sleeve para mapagtanto ang speed control.Ang signal ng supply ng langis ay nakasalalay lamang sa signal ng bilis, at ang regulasyon ng supply ng langis ay natanto sa pamamagitan ng mekanikal na pagkilos ng actuator.

Gumagamit ang EFI machine ng bilis, oras ng pag-iniksyon, temperatura ng paggamit ng hangin, presyon ng hangin sa paggamit, temperatura ng gasolina, temperatura ng tubig na nagpapalamig at iba pang mga sensor upang magpadala ng mga signal.Ang real-time na data ng pag-detect ay sabay-sabay na ini-input sa computer (ECU), at inihahambing sa naka-imbak na set ng parameter value o parameter map.Pagkatapos ng pagproseso at pagkalkula, ang mga tagubilin ay ipinadala sa actuator ayon sa kinakalkula na target na halaga.

2、 Fuel injection pressure: ang electric regulator ay nag-iinject ng diesel sa cylinder sa pamamagitan ng tradisyonal na high-pressure oil pump.Ang presyon ng iniksyon ay limitado ng balbula ng presyon sa injector.Kapag ang presyon ng gasolina sa high-pressure na tubo ng langis ay umabot sa itinakdang halaga ng balbula ng presyon, ang balbula ay bubuksan at iniksyon sa silindro.Dahil sa impluwensya ng mekanikal na pagmamanupaktura, ang presyon ng balbula ng presyon ay hindi maaaring masyadong mataas.

Ang EFI engine ay ginawa ng high-pressure oil pump sa high-pressure oil chamber ng injector.Kinokontrol ng solenoid valve ang injector para mag-inject ng langis.Kapag nag-iinject ng langis, kinokontrol ng electronic control system ang solenoid valve na bumukas para mag-inject ng high-pressure na langis sa cylinder.Ang presyon ng mataas na presyon ng langis ay hindi apektado ng balbula ng presyon, kaya maaari itong tumaas nang husto ng presyon.Ang presyon ng iniksyon ng diesel ay tumaas mula 100MPa hanggang 180MPa. Ang presyon ng iniksyon ay maaaring malinaw na mapabuti ang kalidad ng paghahalo ng diesel at hangin, paikliin ang oras ng pagkaantala ng pag-aapoy, gawing mas mabilis at masinsinan ang pagkasunog, at bawasan ang paglabas ng tambutso.

Mode ng regulasyon ng bilis ng generator ng diesel.

3, Independiyenteng kontrol sa presyon ng iniksyon: ang presyon ng iniksyon ng mataas na presyon ng sistema ng supply ng langis ng pump ng langis ay nauugnay sa bilis at pagkarga ng makina ng diesel.Ang katangiang ito ay hindi kanais-nais para sa ekonomiya ng gasolina at mga emisyon sa mababang bilis at mga kondisyon ng pagkarga ng bahagi.

Ang sistema ng supply ng gasolina ng EFI engine ay hindi nakasalalay sa kontrol ng presyon ng iniksyon ng bilis at pagkarga, at maaaring piliin ang naaangkop na presyon ng iniksyon para sa tuluy-tuloy na pag-iniksyon, upang ang set ng diesel generator ay mapanatili ang mahusay na pagganap sa ekonomiya at mababang paglabas ng tambutso sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng operating .

4、 Independent fuel injection timing control: ang high-pressure pump ng electric regulator ay pinapatakbo ng camshaft ng engine.Ang timing ng iniksyon ay depende sa anggulo ng pag-ikot ng camshaft.Sa pangkalahatan, ang oras ng pag-iniksyon ay aayusin pagkatapos ng pagsasaayos.

Ang timing ng iniksyon ng EFI ay inaayos ng solenoid valve na kinokontrol ng electronic control system.Ang pangunahing sukatan ng balanse ay upang mapagtanto ang balanse sa pagitan ng rate ng pagkonsumo ng gasolina at paglabas.

5、 Mabilis na fuel cut-off na kakayahan: ang gasolina ay dapat na maputol nang mabilis sa pagtatapos ng iniksyon.Kung ang gasolina ay hindi mapuputol nang mabilis, ang diesel ay iturok sa ilalim ng mababang presyon, na magreresulta sa hindi sapat na pagkasunog at itim na usok, pagtaas ng mga emisyon ng tambutso.Ang high-speed electromagnetic on-off valve na ginagamit sa injector ng EFI ay maaaring mabilis na maputol ang gasolina.Hindi ito magagawa ng high pressure oil pump ng electric regulator.

Mayroong iba't ibang uri ng diesel generator set sa Dingbo Power.Kung interesado ka rin sa mga produkto ng Dingbo Power, mangyaring makipag-ugnayan sa amin sa pamamagitan ng email dingbo@dieselgeneratortech.com ，at piliin kami upang matiyak na hindi ka magsisisi.