La differenza di modalità di regolazione della velocità tra motore diesel e motore diesel

Le modalità di regolazione della velocità di generatore di corrente sono: EFI e controllo elettrico.Entrambi appartengono alla regolazione elettronica della velocità.La differenza sta nella modalità di controllo della regolazione meccanica della velocità.Ora, Dingbo electric power, un produttore professionale di generatori diesel, introdurrà la differenza tra la modalità di regolazione della velocità dell'iniettore elettrico del generatore diesel e il regolatore elettrico dalla modalità di esecuzione della regolazione della velocità e dalla modalità di controllo dell'iniezione del carburante.

1、 Modalità di esecuzione del controllo di velocità: il sensore di velocità restituisce il segnale di velocità della macchina al regolatore.Il regolatore converte la differenza in segnale di controllo della velocità confrontando il valore di velocità preimpostato e guida l'attuatore per controllare la cremagliera di alimentazione dell'olio o il manicotto scorrevole per realizzare il controllo della velocità.Il segnale di alimentazione dell'olio dipende solo dal segnale di velocità e la regolazione dell'alimentazione dell'olio è realizzata dall'azione meccanica dell'attuatore.

La macchina EFI utilizza velocità, tempo di iniezione, temperatura dell'aria aspirata, pressione dell'aria aspirata, temperatura del carburante, temperatura dell'acqua di raffreddamento e altri sensori per trasmettere i segnali.I dati di rilevamento in tempo reale vengono immessi nel computer (ECU) contemporaneamente e confrontati con il valore del parametro impostato o la mappa dei parametri memorizzati.Dopo l'elaborazione e il calcolo, le istruzioni vengono inviate all'attuatore in base al valore target calcolato.

2、 Pressione di iniezione del carburante: il regolatore elettrico inietta il diesel nel cilindro attraverso la tradizionale pompa dell'olio ad alta pressione.La pressione di iniezione è limitata dalla valvola di pressione sull'iniettore.Quando la pressione del carburante nel tubo dell'olio ad alta pressione raggiunge il valore impostato della valvola di pressione, la valvola verrà aperta e iniettata nel cilindro.A causa dell'influenza della produzione meccanica, la pressione della valvola di pressione non può essere molto alta.

Il motore EFI è prodotto dalla pompa dell'olio ad alta pressione nella camera dell'olio ad alta pressione dell'iniettore.L'elettrovalvola controlla l'iniettore per iniettare olio.Quando si inietta l'olio, il sistema di controllo elettronico controlla l'apertura dell'elettrovalvola per iniettare l'olio ad alta pressione nel cilindro.La pressione dell'olio ad alta pressione non è influenzata dalla valvola di pressione, quindi può aumentare molto la pressione.La pressione di iniezione del diesel viene aumentata da 100 MPa a 180 MPa. La pressione di iniezione può ovviamente migliorare la qualità della miscelazione di diesel e aria, ridurre il tempo di ritardo dell'accensione, rendere la combustione più rapida e completa e ridurre l'emissione di gas di scarico.

Modalità di regolazione della velocità di generatore diesel.

3、 Controllo indipendente della pressione di iniezione: la pressione di iniezione del sistema di alimentazione dell'olio della pompa dell'olio ad alta pressione è correlata alla velocità e al carico del motore diesel.Questa caratteristica è sfavorevole per il risparmio di carburante e le emissioni a bassa velocità e condizioni di carico parziale.

Il sistema di alimentazione del carburante del motore EFI non dipende dal controllo della pressione di iniezione della velocità e del carico e può selezionare la pressione di iniezione appropriata per l'iniezione continua, in modo che il gruppo elettrogeno diesel possa mantenere buone prestazioni economiche e basse emissioni di scarico in varie condizioni operative .

4、 Controllo indipendente della fasatura dell'iniezione del carburante: la pompa ad alta pressione del regolatore elettrico è azionata dall'albero a camme del motore.La fasatura dell'iniezione dipende dall'angolo di rotazione dell'albero a camme.Generalmente, la fasatura dell'iniezione verrà fissata dopo la regolazione.

La fasatura di iniezione di EFI è regolata dall'elettrovalvola controllata dal sistema di controllo elettronico.La misura chiave dell'equilibrio è realizzare l'equilibrio tra tasso di consumo di carburante ed emissioni.

5、 Capacità di interruzione rapida del carburante: il carburante deve essere interrotto rapidamente al termine dell'iniezione.Se il carburante non può essere interrotto rapidamente, il diesel verrà iniettato a bassa pressione, con conseguente combustione insufficiente e fumo nero, aumentando le emissioni di scarico.La valvola di intercettazione elettromagnetica ad alta velocità utilizzata nell'iniettore di EFI può interrompere rapidamente il carburante.La pompa dell'olio ad alta pressione del regolatore elettrico non può farlo.

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