Beda Mode Regulasi Laju Antara Mesin Diesel sareng Mesin Diesel

Modeu pangaturan laju tina generator kakuatan mangrupa: EFI jeung kontrol listrik.Duanana milik pangaturan laju éléktronik.Bédana aya dina modeu kontrol régulasi laju mékanis.Ayeuna, kakuatan listrik Dingbo, produsén generator solar profésional, bakal ngenalkeun bédana antara mode pangaturan laju injector listrik generator solar sareng régulator listrik tina mode palaksanaan pangaturan laju sareng mode kontrol suntik suluh.

1, modeu palaksanaan kontrol speed: sensor speed eupan deui sinyal speed mesin ka gubernur.Gubernur ngarobah bédana kana sinyal kontrol speed ku ngabandingkeun nilai speed prasetél, sarta drive actuator ngadalikeun rak suplai minyak atawa leungeun baju ngageser sadar kadali speed.Sinyal suplai minyak ngan ukur gumantung kana sinyal laju, sareng pangaturan suplai minyak diwujudkeun ku aksi mékanis aktuator.

Mesin EFI nganggo kecepatan, waktos suntikan, suhu hawa asupan, tekanan hawa asupan, suhu bahan bakar, suhu cai cooling sareng sensor anu sanés pikeun ngirimkeun sinyal.Data deteksi sacara real-time dilebetkeun kana komputer (ECU) dina waktos anu sami, sareng dibandingkeun sareng nilai parameter anu disimpen atanapi peta parameter.Saatos ngolah sareng itungan, paréntah dikirim ka aktuator dumasar kana nilai target anu diitung.

2, tekanan suntik suluh: regulator listrik injects solar kana silinder ngaliwatan pompa minyak-tekanan tinggi tradisional.Tekanan suntik diwatesan ku klep tekanan dina injector.Nalika tekanan suluh dina pipa minyak tekanan tinggi ngahontal nilai set tina klep tekanan, klep bakal dibuka tur nyuntik kana silinder nu.Alatan pangaruh manufaktur mékanis, tekanan klep tekanan teu tiasa pisan tinggi.

Mesin EFI dihasilkeun ku pompa minyak tekanan tinggi dina kamar minyak tekanan tinggi tina injector.Klep solenoid ngatur injector pikeun nyuntik minyak.Nalika nyuntik minyak, sistem kontrol éléktronik ngatur klep solenoid pikeun muka pikeun nyuntik minyak tekanan tinggi kana silinder.Tekanan minyak tekanan tinggi henteu kapangaruhan ku klep tekanan, ku kituna tiasa ningkatkeun tekanan pisan.Tekanan suntik solar ngaronjat tina 100MPa mun 180MPa.The tekanan suntik écés bisa ngaronjatkeun kualitas Pergaulan solar jeung hawa, shorten waktu reureuh ignition, nyieun durukan nu leuwih gancang tur teleb, sarta ngurangan émisi knalpot.

mode pangaturan speed tina generator solar.

3, kontrol tekanan suntik bebas: tekanan suntik tina tekanan tinggi sistem suplai minyak pompa minyak patali jeung speed na beban mesin solar.Karakteristik ieu henteu nguntungkeun pikeun ékonomi bahan bakar sareng émisi dina kaayaan beban gancang sareng bagian.

Sistem suplai suluh mesin EFI henteu gumantung kana kontrol tekanan suntik tina speed na beban, sarta bisa milih tekanan suntik luyu pikeun suntik kontinyu, ku kituna generator solar set bisa ngajaga kinerja ékonomi alus sarta émisi knalpot low dina sagala rupa kaayaan operasi. .

4, kontrol timing suntik suluh bebas: pompa-tekanan luhur regulator listrik didorong ku camshaft mesin.Waktu suntikan gumantung kana sudut rotasi camshaft.Sacara umum, waktos suntikan bakal dibenerkeun saatos panyesuaian.

Timing suntik EFI disaluyukeun ku klep solenoid dikawasa ku sistem kontrol éléktronik.Ukuran konci kasaimbangan nyaéta pikeun ngawujudkeun kasaimbangan antara tingkat konsumsi bahan bakar sareng émisi.

5, kamampuhan cut-off suluh gancang: suluh kudu neukteuk off gancang di ahir suntik.Lamun suluh teu bisa motong kaluar gancang, solar bakal nyuntik dina tekanan low, hasilna durukan teu cukup jeung haseup hideung, ngaronjatna émisi knalpot.Klep on-off éléktromagnétik-speed tinggi dipaké dina injector of EFI bisa motong kaluar suluh gancang.Pompa minyak tekanan tinggi tina régulator listrik teu tiasa ngalakukeun ieu.

Aya sababaraha jinis sét generator solar dina Dingbo Power.Upami anjeun ogé resep kana produk Dingbo Power, mangga ngahubungi kami ku email dingbo@dieselgeneratortech.com ， sareng pilih kami pikeun mastikeun yén anjeun moal kuciwa.