Skillnaden mellan hastighetsregleringsläge mellan dieselmotor och dieselmotor

Hastighetsregleringslägena för elgenerator är: EFI och elektrisk styrning.Båda tillhör elektronisk hastighetsreglering.Skillnaden ligger i styrsättet för mekanisk hastighetsreglering.Nu kommer Dingbo electric power, en professionell tillverkare av dieselgeneratorer, att introducera skillnaden mellan hastighetsregleringsläget för dieselgeneratorns elektriska injektor och elektriska regulator från körläget för hastighetsreglering och bränsleinsprutningskontrollläget.

1、 Utförandeläge för hastighetskontroll: hastighetssensorn matar tillbaka maskinens hastighetssignal till regulatorn.Regulatorn omvandlar skillnaden till hastighetskontrollsignal genom att jämföra det förinställda hastighetsvärdet och driver ställdonet för att styra oljetillförselstället eller glidhylsan för att realisera hastighetskontroll.Oljetillförselsignalen beror endast på hastighetssignalen, och oljetillförselregleringen realiseras av ställdonets mekaniska verkan.

EFI-maskinen använder hastighet, insprutningstid, insugningslufttemperatur, insugningslufttryck, bränsletemperatur, kylvattentemperatur och andra sensorer för att överföra signaler.Realtidsdetekteringsdata matas in i datorn (ECU) samtidigt och jämförs med det lagrade inställda parametervärdet eller parameterkartan.Efter bearbetning och beräkning skickas instruktionerna till ställdonet enligt det beräknade målvärdet.

2、 Bränsleinsprutningstryck: den elektriska regulatorn sprutar in diesel i cylindern genom den traditionella högtrycksoljepumpen.Insprutningstrycket begränsas av tryckventilen på injektorn.När bränsletrycket i högtrycksoljeröret når tryckventilens inställda värde kommer ventilen att öppnas och sprutas in i cylindern.På grund av påverkan av mekanisk tillverkning kan trycket på tryckventilen inte vara särskilt högt.

EFI-motorn tillverkas av högtrycksoljepump i högtrycksoljekammaren på injektorn.Magnetventilen styr injektorn för att injicera olja.Vid insprutning av olja styr det elektroniska styrsystemet magnetventilen att öppnas för att injicera högtrycksolja i cylindern.Trycket på högtrycksoljan påverkas inte av tryckventilen, så det kan öka trycket mycket.Dieselinsprutningstrycket ökas från 100 MPa till 180 MPa. Insprutningstrycket kan uppenbarligen förbättra blandningskvaliteten för diesel och luft, förkorta tändningsfördröjningstiden, göra förbränningen snabbare och mer grundlig och minska avgasutsläppen.

Hastighetsregleringsläge av dieselgenerator.

3、 Oberoende styrning av insprutningstrycket: insprutningstrycket för högtrycksoljepumpens oljeförsörjningssystem är relaterat till hastigheten och belastningen på dieselmotorn.Denna egenskap är ogynnsam för bränsleekonomi och utsläpp vid låga hastigheter och dellastförhållanden.

Bränsleförsörjningssystemet för EFI-motorn är inte beroende av insprutningstryckskontrollen av hastighet och belastning, och kan välja lämpligt insprutningstryck för kontinuerlig insprutning, så att dieselgeneratorset kan upprätthålla god ekonomisk prestanda och låga avgasutsläpp under olika driftsförhållanden .

4、 Oberoende kontroll av bränsleinsprutningstid: högtryckspumpen på den elektriska regulatorn drivs av motorns kamaxel.Insprutningstiden beror på kamaxelns rotationsvinkel.I allmänhet kommer insprutningstiden att fixas efter justering.

Insprutningstiden för EFI justeras av magnetventilen som styrs av det elektroniska styrsystemet.Det viktigaste måttet på balans är att inse balansen mellan bränsleförbrukning och utsläpp.

5、 Snabb bränsleavstängningsförmåga: bränslet bör stängas av snabbt vid slutet av insprutningen.Om bränslet inte kan stängas av snabbt kommer dieseln att sprutas in under lågt tryck, vilket resulterar i otillräcklig förbränning och svart rök, vilket ökar avgasutsläppen.Den höghastighets elektromagnetiska on-off-ventilen som används i EFI-injektorn kan stänga av bränslet snabbt.Den elektriska regulatorns högtrycksoljepump kan inte göra detta.

Det finns olika typer av dieselgeneratorer i Dingbo Power.Om du också är intresserad av produkterna från Dingbo Power, vänligen kontakta oss via e-post dingbo@dieselgeneratortech.com ，och välj oss för att säkerställa att du inte kommer att ångra dig.