Die verskil van spoedreguleringsmodus tussen dieselenjin en dieselenjin

Die spoedreguleringsmodusse van kragopwekker is: EFI en elektriese beheer.Beide van hulle behoort aan elektroniese spoedregulering.Die verskil lê in die beheermodus van meganiese spoedregulering.Nou sal Dingbo elektriese krag, 'n professionele vervaardiger van dieselkragopwekkers, die verskil tussen die spoedreguleringsmodus van die dieselkragopwekker se elektriese inspuiter en elektriese reguleerder vanaf die spoedreguleringuitvoeringsmodus en brandstofinspuitbeheermodus bekendstel.

1、 Snelheidsbeheer-uitvoeringsmodus: die spoedsensor voer die spoedsein van die masjien terug na die goewerneur.Die goewerneur skakel die verskil om in spoedbeheersein deur die voorafbepaalde spoedwaarde te vergelyk, en dryf die aktuator om die olietoevoerrak of glyhuls te beheer om spoedbeheer te realiseer.Die olietoevoersein hang slegs af van die spoedsein, en die olietoevoerregulering word gerealiseer deur die meganiese aksie van die aandrywer.

EFI-masjien gebruik spoed, inspuittyd, inlaatlugtemperatuur, inlaatlugdruk, brandstoftemperatuur, koelwatertemperatuur en ander sensors om seine oor te dra.Die intydse opsporingsdata word terselfdertyd in die rekenaar (ECU) ingevoer, en vergelyk met die gestoorde stelparameterwaarde of parameterkaart.Na verwerking en berekening word die instruksies na die aktuator gestuur volgens die berekende teikenwaarde.

2、 Brandstofinspuitdruk: die elektriese reguleerder spuit diesel in die silinder deur die tradisionele hoëdruk oliepomp.Die inspuitdruk word beperk deur die drukklep op die inspuiter.Wanneer die brandstofdruk in die hoëdruk oliepyp die vasgestelde waarde van die drukklep bereik, sal die klep oopgemaak word en in die silinder ingespuit word.As gevolg van die invloed van meganiese vervaardiging, kan die druk van die drukklep nie baie hoog wees nie.

EFI-enjin word vervaardig deur 'n hoëdruk-oliepomp in die hoëdruk-oliekamer van die inspuiter.Die solenoïdeklep beheer die inspuiter om olie in te spuit.Wanneer olie ingespuit word, beheer die elektroniese beheerstelsel die solenoïdeklep om oop te maak om hoëdrukolie in die silinder in te spuit.Die druk van hoëdrukolie word nie deur die drukklep beïnvloed nie, dus kan dit die druk baie verhoog.Die diesel-inspuitdruk word van 100MPa tot 180MPa verhoog. Die inspuitdruk kan natuurlik die mengkwaliteit van diesel en lug verbeter, die ontstekingsvertragingstyd verkort, die verbranding vinniger en deegliker maak en die uitlaatgasse verminder.

Spoedreguleringsmodus van diesel kragopwekker.

3、 Onafhanklike inspuitdrukbeheer: die inspuitdruk van die hoëdrukoliepompolietoevoerstelsel hou verband met die spoed en vrag van die dieselenjin.Hierdie eienskap is ongunstig vir brandstofverbruik en emissies by lae spoed en deelvragtoestande.

Die brandstoftoevoerstelsel van EFI-enjin is nie afhanklik van die inspuitdrukbeheer van spoed en vrag nie, en kan die toepaslike inspuitdruk vir deurlopende inspuiting kies, sodat die dieselgeneratorstel goeie ekonomiese werkverrigting en lae uitlaatgasse onder verskillende bedryfstoestande kan handhaaf .

4、 Onafhanklike brandstofinspuitingstydbeheer: die hoëdrukpomp van die elektriese reguleerder word deur die nokas van die enjin aangedryf.Die tydsberekening van die inspuiting hang af van die rotasiehoek van die nokas.Oor die algemeen sal die tydsberekening van die inspuiting vasgestel word na aanpassing.

Die inspuittydsberekening van EFI word aangepas deur die solenoïedklep wat deur die elektroniese beheerstelsel beheer word.Die sleutelmaatstaf van balans is om die balans tussen brandstofverbruiktempo en emissie te besef.

5、 Vinnige brandstofafsnyvermoë: die brandstof moet vinnig aan die einde van inspuiting afgesny word.As die brandstof nie vinnig afgesny kan word nie, sal die diesel onder lae druk ingespuit word, wat lei tot onvoldoende verbranding en swart rook, wat die uitlaatgasse verhoog.Die hoëspoed elektromagnetiese aan-af-klep wat in die inspuiter van EFI gebruik word, kan die brandstof vinnig afsny.Die hoëdruk oliepomp van die elektriese reguleerder kan dit nie doen nie.

Daar is verskillende tipes diesel kragopwekkers in Dingbo Power.As jy ook belangstel in die produkte van Dingbo Power, kontak ons ​​asseblief per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com ，en kies ons om te verseker dat jy nie spyt sal wees nie.