ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကြား အမြန်နှုန်းထိန်းမုဒ် ကွာခြားချက်

အရှိန်ထိန်းစနစ်များ ပါဝါမီးစက် များမှာ- EFI နှင့် လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု။၎င်းတို့ နှစ်ခုစလုံးသည် အီလက်ထရွန်းနစ် အမြန်နှုန်း ထိန်းကျောင်းမှု နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ခြားနားချက်မှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိမှုပုံစံတွင် ရှိသည်။ယခုအခါ၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည့် Dingbo လျှပ်စစ်ပါဝါသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏လျှပ်စစ်အင်ဂျက်တာ၏အမြန်နှုန်းထိန်းညှိမုဒ်နှင့် အရှိန်ထိန်းညှိလုပ်ဆောင်မှုမုဒ်နှင့် လောင်စာထိုးဆေးထိန်းချုပ်မှုမုဒ်တို့အကြား ခြားနားချက်ကို မိတ်ဆက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

1、 Speed ​​control execution mode- အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာသည် စက်၏အမြန်နှုန်းအချက်ပြမှုကို အုပ်ချုပ်ရေးမှူးထံ ပြန်လည်ပေးပို့သည်။အုပ်ချုပ်ရေးမှူးသည် ကြိုတင်သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းတန်ဖိုးကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် ခြားနားချက်ကို အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုအချက်ပြအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပြီး အရှိန်ထိန်းချုပ်မှုကို သိရှိနားလည်ရန် ဆီထောက်ပံ့ရေးကွင်း သို့မဟုတ် လျှောစွပ်လက်စွပ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် actuator ကို မောင်းနှင်စေသည်။ဆီထောက်ပံ့မှုအချက်ပြမှုသည် အမြန်နှုန်းအချက်ပြမှုပေါ်တွင်သာမူတည်ပြီး ဆီပေးဝေမှုစည်းမျဉ်းကို actuator ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် နားလည်သဘောပေါက်ပါသည်။

EFI စက်သည် အမြန်နှုန်း၊ ဆေးထိုးချိန်၊ လေဝင်လေထွက်အပူချိန်၊ စားသုံးသောလေဖိအား၊ လောင်စာအပူချိန်၊ အအေးခံရေအပူချိန်နှင့် အခြားအာရုံခံကိရိယာများကို အချက်ပြမှုများကို ထုတ်လွှင့်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ထောက်လှမ်းခြင်းဒေတာကို ကွန်ပျူတာ (ECU) ထဲသို့ တစ်ချိန်တည်း ထည့်သွင်းပြီး သိမ်းဆည်းထားသည့် သတ်မှတ်ဘောင်တန်ဖိုး သို့မဟုတ် ကန့်သတ်မြေပုံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် တွက်ချက်ပြီးနောက်၊ တွက်ချက်ထားသော ပစ်မှတ်တန်ဖိုးအရ ညွှန်ကြားချက်များကို actuator သို့ ပေးပို့သည်။

2, Fuel Injection Pressure- လျှပ်စစ်ဓာတ်ထိန်းကိရိယာသည် သမားရိုးကျ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်မှတစ်ဆင့် ဒီဇယ်ကို ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးသွင်းသည်။Injector ပေါ်ရှိ ဖိအားအဆို့ရှင်ဖြင့် ထိုးထားသော ဖိအားကို ကန့်သတ်ထားသည်။ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ရှိ လောင်စာဆီဖိအားသည် ဖိအားအဆို့ရှင်၏ သတ်မှတ်တန်ဖိုးသို့ ရောက်ရှိသောအခါ အဆို့ရှင်ကို ဖွင့်ပြီး ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးသွင်းမည်ဖြစ်သည်။စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်မှု၏ လွှမ်းမိုးမှုကြောင့် ဖိအားအဆို့ရှင်၏ ဖိအားသည် အလွန်မြင့်မားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

EFI အင်ဂျင်ကို injector ၏ ဖိအားမြင့်ဆီခန်းရှိ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်ဖြင့် ထုတ်လုပ်သည်။solenoid valve သည် ဆီထိုးသွင်းရန်အတွက် injector ကို ထိန်းချုပ်သည်။ဆီထိုးသောအခါတွင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ဖိအားမြင့်ဆီများကို ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးသွင်းရန်အတွက် ဖွင့်ရန် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို ထိန်းချုပ်သည်။ဖိအားမြင့်ဆီ၏ ဖိအားသည် ဖိအားအဆို့ရှင်ကြောင့် သက်ရောက်မှုမရှိသောကြောင့် ဖိအားကို များစွာတိုးစေနိုင်သည်။ဒီဇယ်ဆေးထိုးဖိအားသည် 100MPa မှ 180MPa သို့ တိုးလာပါသည်။ ဆေးထိုးဖိအားသည် ဒီဇယ်နှင့်လေ ရောစပ်ထားသော အရည်အသွေးကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်၊ မီးနှောင့်နှေးသည့်အချိန်ကို တိုစေသည်၊ လောင်ကျွမ်းမှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး စေ့စပ်သေချာစေကာ အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။

အရှိန်ထိန်းမုဒ် ဒီဇယ်မီးစက်။

3、 အမှီအခိုကင်းသောဆေးထိုးဖိအားထိန်းချုပ်မှု- မြင့်မားသောဖိအားဆီပန့်ဆီပေးဝေမှုစနစ်၏ထိုးသွင်းဖိအားသည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏အရှိန်နှင့်ဝန်နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ဤအင်္ဂါရပ်သည် အရှိန်နှင့် အစိတ်အပိုင်းဝန်အခြေအနေများတွင် လောင်စာဆီချွေတာခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုများအတွက် အဆင်မပြေပါ။

EFI အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်သည် အမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်အား ဖိအားထိန်းချုပ်မှုအပေါ် မမူတည်ဘဲ အဆက်မပြတ်ထိုးသွင်းရန်အတွက် သင့်လျော်သော ထိုးဆေးဖိအားကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set သည် ကောင်းမွန်သောစီးပွားရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး အမျိုးမျိုးသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ .

4、 လွတ်လပ်သောလောင်စာထိုးချိန်ချိန်ကိုက်ထိန်းချုပ်မှု- လျှပ်စစ်ထိန်းညှိကိရိယာ၏ဖိအားမြင့်ပန့်ကိုအင်ဂျင်၏ camshaft မှမောင်းနှင်သည်။ဆေးထိုးချိန်သည် camshaft ၏လည်ပတ်ထောင့်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဆေးထိုးချိန်ကို ချိန်ညှိပြီးနောက် သတ်မှတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

EFI ၏ ဆေးထိုးချိန်ကို အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်မှ ထိန်းချုပ်သည့် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ဖြင့် ချိန်ညှိထားသည်။ချိန်ခွင်လျှာ၏အဓိကသော့ချက်မှာ လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှုန်းနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုကြားဟန်ချက်ညီမှုကို သိရှိနားလည်ရန်ဖြစ်သည်။

5၊ အမြန်လောင်စာဖြတ်နိုင်စွမ်း- ဆေးထိုးပြီးနောက် လောင်စာဆီ အမြန်ဖြတ်သင့်သည်။လောင်စာဆီ အမြန်မဖြတ်နိုင်ပါက ဒီဇယ်ကို ဖိအားနည်းသောနေရာတွင် ထိုးသွင်းရမည်ဖြစ်ပြီး လောင်ကျွမ်းမှုမလုံလောက်ဘဲ အနက်ရောင်မီးခိုးများကို ဖြစ်ပေါ်စေကာ အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို တိုးစေပါသည်။EFI ၏ injector တွင်အသုံးပြုသော မြန်နှုန်းမြင့်လျှပ်စစ်သံလိုက်အဖွင့်အပိတ်အဆို့ရှင်သည် လောင်စာဆီအမြန်ဆုံးဖြတ်တောက်နိုင်သည်။လျှပ်စစ်ဓာတ်ထိန်းကိရိယာ၏ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်သည် ဒါကို မလုပ်နိုင်ပါ။

Dingbo Power တွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးရှိသည်။သင်သည် Dingbo Power ၏ထုတ်ကုန်များကိုစိတ်ဝင်စားပါက dingbo@dieselgeneratortech.com အီးမေးလ်ဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့ကိုဆက်သွယ်ပါ၊ နောင်တရမည်မဟုတ်ကြောင်းသေချာစေရန်ကျွန်ုပ်တို့ကိုရွေးချယ်ပါ။