డీజిల్ ఇంజిన్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ మధ్య స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ మోడ్ యొక్క వ్యత్యాసం

జూలై 06, 2021

యొక్క వేగ నియంత్రణ మోడ్‌లు విద్యుత్ జనరేటర్ ఇవి: EFI మరియు విద్యుత్ నియంత్రణ.రెండూ ఎలక్ట్రానిక్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్‌కు చెందినవి.వ్యత్యాసం మెకానికల్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ యొక్క కంట్రోల్ మోడ్‌లో ఉంది.ఇప్పుడు, Dingbo విద్యుత్ శక్తి, ఒక ప్రొఫెషనల్ డీజిల్ జనరేటర్ తయారీదారు, స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ ఎగ్జిక్యూషన్ మోడ్ మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ కంట్రోల్ మోడ్ నుండి డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ ఇంజెక్టర్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ రెగ్యులేటర్ యొక్క స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ మోడ్ మధ్య వ్యత్యాసాన్ని పరిచయం చేస్తుంది.

 

1, స్పీడ్ కంట్రోల్ ఎగ్జిక్యూషన్ మోడ్: స్పీడ్ సెన్సార్ యంత్రం యొక్క స్పీడ్ సిగ్నల్‌ను గవర్నర్‌కు తిరిగి అందిస్తుంది.గవర్నర్ ముందుగా అమర్చిన స్పీడ్ విలువను పోల్చడం ద్వారా వ్యత్యాసాన్ని స్పీడ్ కంట్రోల్ సిగ్నల్‌గా మారుస్తుంది మరియు వేగ నియంత్రణను గ్రహించడానికి చమురు సరఫరా రాక్ లేదా స్లైడింగ్ స్లీవ్‌ను నియంత్రించడానికి యాక్యుయేటర్‌ను డ్రైవ్ చేస్తుంది.చమురు సరఫరా సిగ్నల్ స్పీడ్ సిగ్నల్‌పై మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు యాక్యుయేటర్ యొక్క యాంత్రిక చర్య ద్వారా చమురు సరఫరా నియంత్రణ గ్రహించబడుతుంది.

 

EFI యంత్రం సిగ్నల్‌లను ప్రసారం చేయడానికి వేగం, ఇంజెక్షన్ సమయం, తీసుకోవడం గాలి ఉష్ణోగ్రత, తీసుకోవడం గాలి ఒత్తిడి, ఇంధన ఉష్ణోగ్రత, శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇతర సెన్సార్‌లను ఉపయోగిస్తుంది.నిజ-సమయ గుర్తింపు డేటా అదే సమయంలో కంప్యూటర్ (ECU)లోకి ఇన్‌పుట్ చేయబడుతుంది మరియు నిల్వ చేయబడిన సెట్ పారామీటర్ విలువ లేదా పారామీటర్ మ్యాప్‌తో పోల్చబడుతుంది.ప్రాసెసింగ్ మరియు గణన తర్వాత, లెక్కించిన లక్ష్య విలువ ప్రకారం సూచనలు యాక్యుయేటర్‌కు పంపబడతాయి.

 

2, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్: ఎలక్ట్రిక్ రెగ్యులేటర్ సాంప్రదాయ అధిక-పీడన చమురు పంపు ద్వారా సిలిండర్‌లోకి డీజిల్‌ను ఇంజెక్ట్ చేస్తుంది.ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి ఇంజెక్టర్పై ఒత్తిడి వాల్వ్ ద్వారా పరిమితం చేయబడింది.అధిక పీడన చమురు పైపులోని ఇంధన పీడనం పీడన వాల్వ్ యొక్క సెట్ విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు సిలిండర్లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది.యాంత్రిక తయారీ ప్రభావం కారణంగా, ఒత్తిడి వాల్వ్ యొక్క ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉండదు.

 

EFI ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ యొక్క అధిక-పీడన చమురు గదిలో అధిక-పీడన చమురు పంపు ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ చమురును ఇంజెక్ట్ చేయడానికి ఇంజెక్టర్ను నియంత్రిస్తుంది.చమురును ఇంజెక్ట్ చేసేటప్పుడు, ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థ సిలిండర్‌లోకి అధిక పీడన నూనెను ఇంజెక్ట్ చేయడానికి సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌ను నియంత్రిస్తుంది.అధిక పీడన చమురు యొక్క ఒత్తిడి ఒత్తిడి వాల్వ్ ద్వారా ప్రభావితం కాదు, కాబట్టి ఇది ఒత్తిడిని చాలా పెంచుతుంది.డీజిల్ ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి 100MPa నుండి 180MPa వరకు పెరిగింది. ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి డీజిల్ మరియు గాలి యొక్క మిక్సింగ్ నాణ్యతను స్పష్టంగా మెరుగుపరుస్తుంది, జ్వలన ఆలస్యం సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది, దహన ప్రక్రియను మరింత వేగంగా మరియు క్షుణ్ణంగా చేస్తుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది.


The Difference of Speed Regulation Mode Between Diesel Engine and Diesel Engine

 

యొక్క వేగ నియంత్రణ మోడ్ డీజిల్ జనరేటర్.

 

3, స్వతంత్ర ఇంజెక్షన్ పీడన నియంత్రణ: అధిక పీడన చమురు పంపు చమురు సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క వేగం మరియు లోడ్‌కు సంబంధించినది.ఈ లక్షణం ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థకు మరియు తక్కువ వేగం మరియు పార్ట్ లోడ్ పరిస్థితులలో ఉద్గారాలకు అననుకూలమైనది.

 

EFI ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ వేగం మరియు లోడ్ యొక్క ఇంజెక్షన్ పీడన నియంత్రణపై ఆధారపడి ఉండదు మరియు నిరంతర ఇంజెక్షన్ కోసం తగిన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని ఎంచుకోవచ్చు, తద్వారా డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ వివిధ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో మంచి ఆర్థిక పనితీరు మరియు తక్కువ ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలను నిర్వహించగలదు. .

 

4, స్వతంత్ర ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయ నియంత్రణ: ఎలక్ట్రిక్ రెగ్యులేటర్ యొక్క అధిక-పీడన పంపు ఇంజిన్ యొక్క క్యామ్‌షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడుతుంది.ఇంజెక్షన్ సమయం క్యామ్‌షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ కోణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.సాధారణంగా, ఇంజెక్షన్ సమయం సర్దుబాటు తర్వాత పరిష్కరించబడుతుంది.

 

EFI యొక్క ఇంజెక్షన్ సమయం ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థ ద్వారా నియంత్రించబడే సోలనోయిడ్ వాల్వ్ ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.ఇంధన వినియోగ రేటు మరియు ఉద్గారాల మధ్య సంతులనాన్ని గ్రహించడం సమతుల్యత యొక్క ముఖ్య కొలత.

 

5, ఫాస్ట్ ఫ్యూయల్ కట్-ఆఫ్ సామర్థ్యం: ఇంజెక్షన్ చివరిలో ఇంధనాన్ని త్వరగా కత్తిరించాలి.ఇంధనం త్వరగా కత్తిరించబడకపోతే, డీజిల్ తక్కువ పీడనంతో ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది, ఫలితంగా తగినంత దహనం మరియు నల్ల పొగ, ఎగ్సాస్ట్ ఉద్గారాలను పెంచుతుంది.EFI యొక్క ఇంజెక్టర్‌లో ఉపయోగించే హై-స్పీడ్ విద్యుదయస్కాంత ఆన్-ఆఫ్ వాల్వ్ ఇంధనాన్ని త్వరగా కత్తిరించగలదు.ఎలక్ట్రిక్ రెగ్యులేటర్ యొక్క అధిక పీడన చమురు పంపు దీన్ని చేయలేము.

 

డింగ్బో పవర్‌లో వివిధ రకాల డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌లు ఉన్నాయి.మీరు డింగ్బో పవర్ ఉత్పత్తులపై కూడా ఆసక్తి కలిగి ఉంటే, దయచేసి ఇమెయిల్ ద్వారా మమ్మల్ని సంప్రదించండి dingbo@dieselgeneratortech.com ,మరియు మీరు చింతించరని నిర్ధారించుకోవడానికి మమ్మల్ని ఎంచుకోండి.

 


మమ్మల్ని అనుసరించు

WeChat

WeChat

మమ్మల్ని సంప్రదించండి

మొబ్.: +86 134 8102 4441

టెలి.: +86 771 5805 269

ఫ్యాక్స్: +86 771 5805 259

ఇ-మెయిల్: dingbo@dieselgeneratortech.com

స్కైప్: +86 134 8102 4441

జోడించు.: No.2, Gaohua రోడ్, Zhengxin సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ పార్క్, Nanning, Guangxi, చైనా.

అందుబాటులో ఉండు

మీ ఇమెయిల్‌ను నమోదు చేయండి మరియు మా నుండి తాజా వార్తలను స్వీకరించండి.

కాపీరైట్ © Guangxi Dingbo పవర్ ఎక్విప్‌మెంట్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్. అన్ని హక్కులూ ప్రత్యేకించబడినవి | సైట్‌మ్యాప్
మమ్మల్ని సంప్రదించండి