ភាពខុសគ្នានៃរបៀបគ្រប់គ្រងល្បឿនរវាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

របៀបបទប្បញ្ញត្តិល្បឿននៃ ម៉ាស៊ីនភ្លើង គឺ៖ EFI និងការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី។ពួកគេទាំងពីរជាកម្មសិទ្ធិរបស់បទបញ្ជាល្បឿនអេឡិចត្រូនិក។ភាពខុសគ្នាស្ថិតនៅក្នុងរបៀបគ្រប់គ្រងនៃបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនមេកានិច។ឥឡូវនេះ ថាមពលអគ្គិសនី Dingbo ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនឹងណែនាំពីភាពខុសគ្នារវាងរបៀបគ្រប់គ្រងល្បឿននៃម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលអគ្គិសនីរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងនិយតករអគ្គិសនីពីរបៀបប្រតិបត្តិបទប្បញ្ញត្តិល្បឿន និងរបៀបគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ។

1、 របៀបប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យល្បឿន៖ ឧបករណ៏ល្បឿនបញ្ជូនសញ្ញាល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីនទៅអភិបាល។អភិបាលបំប្លែងភាពខុសគ្នាទៅជាសញ្ញាត្រួតពិនិត្យល្បឿនដោយប្រៀបធៀបតម្លៃល្បឿនដែលបានកំណត់ជាមុន ហើយជំរុញឧបករណ៍បញ្ជាឱ្យគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ប្រេង ឬដៃអាវរអិល ដើម្បីដឹងពីការគ្រប់គ្រងល្បឿន។សញ្ញានៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងគឺអាស្រ័យទៅលើសញ្ញាល្បឿនប៉ុណ្ណោះ ហើយបទប្បញ្ញត្តិនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងត្រូវបានដឹងដោយសកម្មភាពមេកានិចរបស់ actuator ។

ម៉ាស៊ីន EFI ប្រើល្បឿន ពេលវេលាចាក់ សីតុណ្ហភាពខ្យល់ សម្ពាធខ្យល់ចូល សីតុណ្ហភាពប្រេងឥន្ធនៈ សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀតដើម្បីបញ្ជូនសញ្ញា។ទិន្នន័យរាវរកតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកុំព្យូទ័រ (ECU) ក្នុងពេលតែមួយ ហើយប្រៀបធៀបជាមួយតម្លៃកំណត់ដែលបានរក្សាទុក ឬផែនទីប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។បន្ទាប់ពីដំណើរការនិងការគណនាការណែនាំត្រូវបានបញ្ជូនទៅ actuator យោងទៅតាមតម្លៃគោលដៅដែលបានគណនា។

2, សម្ពាធចាក់ប្រេង: និយតករអគ្គិសនីចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងតាមរយៈស្នប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ប្រពៃណី។សម្ពាធចាក់ត្រូវបានកំណត់ដោយសន្ទះសម្ពាធនៅលើឧបករណ៍ចាក់។នៅពេលដែលសម្ពាធឥន្ធនៈនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ឈានដល់តម្លៃកំណត់នៃសន្ទះសម្ពាធនោះសន្ទះបិទបើកនឹងត្រូវបានបើកហើយចាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃការផលិតមេកានិចសម្ពាធនៃសន្ទះបិទបើកសម្ពាធមិនអាចខ្ពស់ខ្លាំងណាស់។

ម៉ាស៊ីន EFI ត្រូវបានផលិតដោយស្នប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងបន្ទប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីនចាក់។សន្ទះ solenoid គ្រប់គ្រង injector ដើម្បីចាក់ប្រេង។នៅពេលចាក់ប្រេង ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច គ្រប់គ្រងសន្ទះ solenoid ដើម្បីបើក ដើម្បីចាក់ប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។សម្ពាធនៃប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់មិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយសន្ទះសម្ពាធទេដូច្នេះវាអាចបង្កើនសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។សម្ពាធចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានកើនឡើងពី 100MPa ដល់ 180MPa។ សម្ពាធចាក់អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពលាយនៃប្រេងម៉ាស៊ូត និងខ្យល់ កាត់បន្ថយពេលវេលាបញ្ឆេះឱ្យខ្លី ធ្វើឱ្យការដុតបញ្ឆេះកាន់តែលឿន និងហ្មត់ចត់ និងកាត់បន្ថយការបញ្ចេញផ្សែង។

របៀបបទប្បញ្ញត្តិល្បឿននៃ ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត។

3, ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធចាក់ដោយឯករាជ្យ៖ សម្ពាធចាក់នៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់គឺទាក់ទងទៅនឹងល្បឿន និងបន្ទុករបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។លក្ខណៈនេះគឺមិនអំណោយផលសម្រាប់ការសន្សំសំចៃប្រេង និងការបំភាយឧស្ម័នក្នុងល្បឿនទាប និងលក្ខខណ្ឌផ្ទុកផ្នែក។

ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីន EFI មិនអាស្រ័យលើសម្ពាធនៃការចាក់បញ្ចូលនៃល្បឿន និងការផ្ទុកនោះទេ ហើយអាចជ្រើសរើសសម្ពាធចាក់សមស្របសម្រាប់ការចាក់បន្ត ដូច្នេះសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតអាចរក្សាបាននូវដំណើរការសេដ្ឋកិច្ចល្អ និងការបំភាយផ្សែងតិចនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។ .

4, ការគ្រប់គ្រងពេលវេលាចាក់ប្រេងដោយឯករាជ្យ៖ ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់នៃនិយតករអគ្គិសនីត្រូវបានជំរុញដោយ camshaft របស់ម៉ាស៊ីន។ពេលវេលានៃការចាក់គឺអាស្រ័យលើមុំបង្វិលរបស់ camshaft ។ជាទូទៅ ពេលវេលាចាក់ថ្នាំនឹងត្រូវបានជួសជុលបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវ។

ពេលវេលាចាក់របស់ EFI ត្រូវបានកែតម្រូវដោយសន្ទះ solenoid ដែលគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។រង្វាស់សំខាន់នៃតុល្យភាពគឺត្រូវដឹងពីតុល្យភាពរវាងអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័ន។

5. សមត្ថភាពកាត់ផ្តាច់ប្រេងឥន្ធនៈលឿន៖ ប្រេងឥន្ធនៈគួរតែត្រូវបានកាត់យ៉ាងលឿននៅចុងបញ្ចប់នៃការចាក់។ប្រសិនបើឥន្ធនៈមិនអាចកាត់ផ្តាច់បានលឿនទេ ប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងត្រូវចាក់នៅក្រោមសម្ពាធទាប ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆេះមិនគ្រប់គ្រាន់ និងផ្សែងខ្មៅ បង្កើនការបញ្ចេញផ្សែង។សន្ទះបិទបើកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកល្បឿនលឿនដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ EFI អាចកាត់ផ្តាច់ប្រេងឥន្ធនៈបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់នៃនិយតករអគ្គិសនីមិនអាចធ្វើបែបនេះបានទេ។

មានប្រភេទផ្សេងគ្នានៃសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុង Dingbo Power ។ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើផលិតផលរបស់ Dingbo Power សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំតាមអ៊ីមែល dingbo@dieselgeneratortech.com ហើយជ្រើសរើសពួកយើងដើម្បីធានាថាអ្នកនឹងមិនសោកស្តាយ។