Tofauti ya Njia ya Kudhibiti Kasi Kati ya Injini ya Dizeli na Injini ya Dizeli

Njia za udhibiti wa kasi jenereta ya nguvu ni: EFI na udhibiti wa umeme.Wote wawili ni wa udhibiti wa kasi ya elektroniki.Tofauti iko katika hali ya udhibiti wa udhibiti wa kasi ya mitambo.Sasa, nguvu ya umeme ya Dingbo, mtengenezaji mtaalamu wa jenereta ya dizeli, ataanzisha tofauti kati ya modi ya udhibiti wa kasi ya kidunga cha umeme cha jenereta ya dizeli na kidhibiti cha umeme kutoka kwa modi ya utekelezaji wa udhibiti wa kasi na modi ya kudhibiti sindano ya mafuta.

1, Hali ya utekelezaji ya udhibiti wa kasi: kihisi cha kasi kinarudisha ishara ya kasi ya mashine kwa gavana.Gavana hubadilisha tofauti hiyo kuwa mawimbi ya udhibiti wa kasi kwa kulinganisha thamani ya kasi iliyowekwa awali, na huendesha kiendeshaji kudhibiti kiganja cha usambazaji wa mafuta au mshipa wa kutelezesha ili kutambua udhibiti wa kasi.Ishara ya usambazaji wa mafuta inategemea tu ishara ya kasi, na udhibiti wa usambazaji wa mafuta unafanywa na hatua ya mitambo ya actuator.

Mashine ya EFI hutumia kasi, muda wa sindano, halijoto ya hewa inayoingia, shinikizo la hewa inayoingia, joto la mafuta, joto la maji baridi na vihisi vingine ili kusambaza ishara.Data ya utambuzi wa wakati halisi huingizwa kwenye kompyuta (ECU) kwa wakati mmoja, na ikilinganishwa na thamani ya kigezo iliyowekwa iliyohifadhiwa au ramani ya kigezo.Baada ya usindikaji na hesabu, maagizo yanatumwa kwa actuator kulingana na thamani ya lengo lililohesabiwa.

2, Shinikizo la sindano ya mafuta: kidhibiti cha umeme huingiza dizeli kwenye silinda kupitia pampu ya jadi ya mafuta yenye shinikizo kubwa.Shinikizo la sindano ni mdogo na valve ya shinikizo kwenye injector.Wakati shinikizo la mafuta katika bomba la mafuta yenye shinikizo la juu linafikia thamani iliyowekwa ya valve ya shinikizo, valve itafunguliwa na kuingizwa kwenye silinda.Kutokana na ushawishi wa utengenezaji wa mitambo, shinikizo la valve ya shinikizo hawezi kuwa juu sana.

Injini ya EFI inatolewa na pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu katika chumba cha mafuta yenye shinikizo la juu la sindano.Valve ya solenoid hudhibiti kidungacho kuingiza mafuta.Wakati wa kuingiza mafuta, mfumo wa udhibiti wa kielektroniki hudhibiti vali ya solenoid kufunguka ili kuingiza mafuta yenye shinikizo kubwa kwenye silinda.Shinikizo la mafuta ya shinikizo la juu haliathiriwa na valve ya shinikizo, hivyo inaweza kuongeza shinikizo sana.Shinikizo la sindano ya dizeli linaongezeka kutoka 100MPa hadi 180MPa. Shinikizo la sindano linaweza kuboresha ubora wa kuchanganya wa dizeli na hewa, kufupisha muda wa kuchelewa kwa moto, kufanya mwako kwa kasi zaidi na kamili, na kupunguza utoaji wa kutolea nje.

Njia ya udhibiti wa kasi ya jenereta ya dizeli.

3, Udhibiti wa shinikizo la sindano ya kujitegemea: shinikizo la sindano ya mfumo wa usambazaji wa mafuta ya pampu ya shinikizo la juu inahusiana na kasi na mzigo wa injini ya dizeli.Tabia hii haifai kwa uchumi wa mafuta na uzalishaji kwa kasi ya chini na hali ya mzigo wa sehemu.

Mfumo wa usambazaji wa mafuta wa injini ya EFI hautegemei udhibiti wa shinikizo la sindano ya kasi na mzigo, na inaweza kuchagua shinikizo la sindano inayofaa kwa sindano inayoendelea, ili seti ya jenereta ya dizeli iweze kudumisha utendaji mzuri wa kiuchumi na utoaji wa chini wa kutolea nje chini ya hali mbalimbali za uendeshaji. .

4, Udhibiti wa muda wa sindano ya mafuta ya kujitegemea: pampu ya shinikizo la juu ya kidhibiti cha umeme inaendeshwa na camshaft ya injini.Muda wa sindano inategemea angle ya mzunguko wa camshaft.Kwa ujumla, muda wa sindano utawekwa baada ya marekebisho.

Muda wa sindano wa EFI hurekebishwa na valve ya solenoid inayodhibitiwa na mfumo wa udhibiti wa elektroniki.Kipimo muhimu cha usawa ni kutambua uwiano kati ya kiwango cha matumizi ya mafuta na utoaji.

5. Uwezo wa kukata mafuta haraka: mafuta yanapaswa kukatwa haraka mwishoni mwa sindano.Ikiwa mafuta hayawezi kukatwa haraka, dizeli itaingizwa chini ya shinikizo la chini, na kusababisha mwako wa kutosha na moshi mweusi, na kuongeza uzalishaji wa kutolea nje.Vali ya kuzima ya sumakuumeme ya kasi ya juu inayotumiwa kwenye kidunga cha EFI inaweza kukata mafuta haraka.Pampu ya mafuta ya shinikizo la juu ya mdhibiti wa umeme haiwezi kufanya hivyo.

Kuna aina tofauti za seti za jenereta za dizeli katika Dingbo Power.Ikiwa pia una nia ya bidhaa za Dingbo Power, tafadhali wasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com , na uchague sisi ili kuhakikisha kuwa hutajuta.