تفاوت حالت تنظیم سرعت بین موتور دیزل و موتور دیزل

حالت های تنظیم سرعت از ژنراتور برق عبارتند از: EFI و کنترل الکتریکی.هر دوی آنها به تنظیم سرعت الکترونیکی تعلق دارند.تفاوت در حالت کنترل تنظیم سرعت مکانیکی نهفته است.اکنون شرکت Dingbo electric power سازنده حرفه ای دیزل ژنراتور تفاوت حالت تنظیم سرعت انژکتور برقی دیزل ژنراتور و رگولاتور الکتریکی را از حالت اجرای تنظیم سرعت و حالت کنترل تزریق سوخت معرفی می کند.

1، حالت اجرای کنترل سرعت: سنسور سرعت سیگنال سرعت دستگاه را به گاورنر برمی گرداند.گاورنر با مقایسه مقدار سرعت از پیش تعیین شده تفاوت را به سیگنال کنترل سرعت تبدیل می کند و محرک را به سمت کنترل قفسه عرضه روغن یا آستین کشویی هدایت می کند تا کنترل سرعت را محقق کند.سیگنال عرضه روغن فقط به سیگنال سرعت بستگی دارد و تنظیم روغن با عمل مکانیکی محرک محقق می شود.

دستگاه EFI از سرعت، زمان تزریق، دمای هوای ورودی، فشار هوای ورودی، دمای سوخت، دمای آب خنک کننده و سایر سنسورها برای انتقال سیگنال استفاده می کند.داده های تشخیص بلادرنگ به طور همزمان به کامپیوتر (ECU) وارد می شوند و با مقدار پارامتر مجموعه ذخیره شده یا نقشه پارامتر مقایسه می شوند.پس از پردازش و محاسبه، دستورالعمل ها با توجه به مقدار هدف محاسبه شده به محرک ارسال می شود.

2- فشار تزریق سوخت: رگولاتور الکتریکی دیزل را از طریق پمپ روغن سنتی فشار بالا به سیلندر تزریق می کند.فشار تزریق توسط شیر فشار روی انژکتور محدود می شود.هنگامی که فشار سوخت در لوله فشار قوی روغن به مقدار تنظیم شده شیر فشار رسید، شیر باز شده و به سیلندر تزریق می شود.به دلیل تأثیر ساخت مکانیکی، فشار شیر فشار نمی تواند بسیار زیاد باشد.

موتور EFI توسط پمپ روغن پرفشار در محفظه روغن فشار قوی انژکتور تولید می شود.شیر برقی انژکتور را برای تزریق روغن کنترل می کند.هنگام تزریق روغن، سیستم کنترل الکترونیکی شیر برقی را کنترل می کند تا باز شود تا روغن با فشار بالا به داخل سیلندر تزریق شود.فشار روغن پرفشار تحت تأثیر شیر فشار قرار نمی گیرد، بنابراین می تواند فشار را بسیار افزایش دهد.فشار تزریق دیزل از 100 مگا پاسکال به 180 مگا پاسکال افزایش یافته است. فشار تزریق به وضوح می تواند کیفیت اختلاط گازوئیل و هوا را بهبود بخشد، زمان تاخیر احتراق را کوتاه کند، احتراق را سریع تر و کامل تر کند و انتشار اگزوز را کاهش دهد.

حالت تنظیم سرعت از ژنراتور دیزلی.

3، کنترل فشار تزریق مستقل: فشار تزریق سیستم تامین روغن پمپ روغن فشار بالا با سرعت و بار موتور دیزل مرتبط است.این ویژگی برای مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای در شرایط سرعت کم و بار جزئی نامطلوب است.

سیستم تامین سوخت موتور EFI به کنترل فشار تزریق سرعت و بار بستگی ندارد و می تواند فشار تزریق مناسب را برای تزریق مداوم انتخاب کند، به طوری که مجموعه دیزل ژنراتور بتواند عملکرد اقتصادی خوب و انتشار اگزوز پایین را تحت شرایط مختلف عملیاتی حفظ کند. .

4، کنترل زمان پاشش سوخت مستقل: پمپ فشار بالا تنظیم کننده الکتریکی توسط میل بادامک موتور هدایت می شود.زمان تزریق بستگی به زاویه چرخش میل بادامک دارد.به طور کلی، زمان تزریق پس از تنظیم ثابت می شود.

زمان تزریق EFI توسط شیر برقی کنترل شده توسط سیستم کنترل الکترونیکی تنظیم می شود.معیار کلیدی تعادل، تحقق تعادل بین میزان مصرف سوخت و آلایندگی است.

5، قابلیت قطع سریع سوخت: سوخت باید به سرعت در پایان تزریق قطع شود.اگر نتوان سوخت را به سرعت قطع کرد، گازوئیل تحت فشار کم تزریق می‌شود و در نتیجه احتراق ناکافی و دود سیاه ایجاد می‌شود و انتشار گازهای گلخانه‌ای افزایش می‌یابد.شیر روشن و خاموش الکترومغناطیسی پرسرعت مورد استفاده در انژکتور EFI می تواند سوخت را به سرعت قطع کند.پمپ روغن فشار قوی رگولاتور برقی نمی تواند این کار را انجام دهد.

انواع مختلفی از مجموعه دیزل ژنراتور در دینگبو پاور وجود دارد.اگر شما نیز به محصولات Dingbo Power علاقه مند هستید، لطفاً از طریق ایمیل dingbo@dieselgeneratortech.com با ما تماس بگیرید و ما را انتخاب کنید تا مطمئن شوید که پشیمان نخواهید شد.