ڊيزل انجڻ ۽ ڊيزل انجڻ جي وچ ۾ اسپيڊ ريگيوليشن موڊ جو فرق

رفتار جي ضابطي جا طريقا پاور جنريٽر آهن: EFI ۽ برقي ڪنٽرول.انهن ٻنهي جو تعلق برقي رفتار جي ضابطي سان آهي.فرق ميڪيڪل رفتار جي ضابطي جي ڪنٽرول موڊ ۾ آهي.هاڻي، ڊنگبو اليڪٽرڪ پاور، هڪ پروفيشنل ڊيزل جنريٽر ٺاهيندڙ، ڊيزل جنريٽر جي اليڪٽرڪ انجيڪٽر ۽ اليڪٽرڪ ريگيوليٽر جي اسپيڊ ريگيوليشن موڊ جي وچ ۾ فرق متعارف ڪرايو ويندو اسپيڊ ريگيوليشن ايگزيڪيوشن موڊ ۽ فيول انجيڪشن ڪنٽرول موڊ کان.

1، اسپيڊ ڪنٽرول ايگزيڪيوشن موڊ: اسپيڊ سينسر مشين جي اسپيڊ سگنل کي گورنر ڏانهن موٽائي ٿو.گورنر فرق کي اسپيڊ ڪنٽرول سگنل ۾ تبديل ڪري ٿو اڳواٽ رفتار جي قيمت جي ڀيٽ ڪندي، ۽ ايڪٽيوٽر کي آئل سپلائي ريڪ يا سلائيڊنگ آستين کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ هلائي ٿو رفتار ڪنٽرول کي محسوس ڪرڻ لاءِ.تيل جي فراهمي جي سگنل صرف اسپيڊ سگنل تي منحصر آهي، ۽ تيل جي فراهمي جي ضابطي کي عمل ڪندڙ جي ميخانياتي عمل طرفان محسوس ڪيو ويندو آهي.

اي ايف آءِ مشين اسپيڊ، انجيڪشن ٽائيم، انٽيڪ هوا جي گرمي، انٽيڪ ايئر پريشر، فيول جي گرمي پد، ٿڌي پاڻي جي گرمي پد ۽ سگنلن کي منتقل ڪرڻ لاءِ ٻيا سينسر استعمال ڪري ٿي.حقيقي وقت جي سڃاڻپ ڊيٽا ڪمپيوٽر (ECU) ۾ هڪ ئي وقت ۾ داخل ڪيا ويا آهن، ۽ ان جي مقابلي ۾ ذخيرو ٿيل سيٽ پيراميٽر جي قيمت يا پيراميٽر نقشي سان.پروسيسنگ ۽ ڳڻپيوڪر کان پوء، هدايتون موڪليا ويا آهن ايڪٽيوٽر کي حساب ڪيل ٽارگيٽ ويل جي مطابق.

2، فيول انجيڪشن پريشر: اليڪٽرڪ ريگيوليٽر ڊيزل کي روايتي هاءِ پريشر آئل پمپ ذريعي سلنڈر ۾ داخل ڪري ٿو.انجيڪشن پريشر انجيڪٽر تي پريشر والو طرفان محدود آهي.جڏهن هاء پريشر آئل پائپ ۾ ايندھن جو دٻاء پريشر والو جي مقرر ڪيل قيمت تي پهچي ٿو، والو کوليو ويندو ۽ سلنڈر ۾ انجڻ ڪيو ويندو.مشيني پيداوار جي اثر جي ڪري، پريشر والو جي دٻاء تمام گهڻو نه ٿي سگهي.

EFI انجڻ انجيڪٽر جي اعلي دٻاء واري تيل واري چيمبر ۾ اعلي دٻاء واري تيل پمپ جي ذريعي پيدا ڪئي وئي آهي.solenoid والو تيل کي انجڻ ڪرڻ لاء انجنيئر کي ڪنٽرول ڪري ٿو.جڏهن تيل کي انجڻ ڪري، اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم کي ڪنٽرول ڪري ٿو solenoid والو کي کولڻ لاءِ کولڻ لاءِ هاء پريشر تيل سلنڈر ۾ داخل ڪرڻ لاءِ.هاء پريشر تيل جو دٻاء پريشر والو طرفان متاثر نه ٿيندو آهي، تنهنڪري اهو دٻاء وڌائي سگهي ٿو.ڊيزل انجيڪشن پريشر 100MPa کان 180MPa تائين وڌايو ويندو آهي. انجيڪشن پريشر واضح طور تي ڊيزل ۽ هوا جي ميلاپ جي معيار کي بهتر ڪري سگهي ٿو، اگنيشن جي دير جي وقت کي مختصر ڪري ٿو، دھل کي وڌيڪ تيز ۽ مڪمل بڻائي ٿو، ۽ خارج ٿيڻ جي اخراج کي گھٽائي ٿو.

رفتار جي ضابطي جو طريقو ڊيزل جنريٽر.

3، آزاد انجيڪشن پريشر ڪنٽرول: هاء پريشر آئل پمپ آئل سپلائي سسٽم جو انجيڪشن پريشر ڊيزل انجڻ جي رفتار ۽ لوڊ سان لاڳاپيل آهي.هي خاصيت ايندھن جي معيشت ۽ اخراج جي گھٽ رفتار ۽ جزوي لوڊ جي حالتن لاءِ نا مناسب آھي.

EFI انجڻ جو ٻارڻ جي فراهمي جو نظام رفتار ۽ لوڊ جي انجيڪشن پريشر ڪنٽرول تي منحصر نه آهي، ۽ مسلسل انجيڪشن لاء مناسب انجيڪشن پريشر کي منتخب ڪري سگهي ٿو، انهي ڪري ته ڊيزل جنريٽر سيٽ مختلف آپريٽنگ حالتن ۾ سٺي اقتصادي ڪارڪردگي ۽ گهٽ نڪرڻ واري اخراج کي برقرار رکي سگهي ٿو. .

4، آزاد ايندھن جي انجڻ جي وقت جو ڪنٽرول: برقي ريگيوليٽر جو اعلي دٻاء وارو پمپ انجڻ جي ڪيمشافٽ پاران ھلايو ويندو آھي.انجڻ جو وقت ڪئمشافٽ جي گردش زاوي تي منحصر آهي.عام طور تي، انجڻ جي وقت کي ترتيب ڏيڻ کان پوء مقرر ڪيو ويندو.

EFI جي انجڻ جي وقت کي ترتيب ڏني وئي آهي solenoid والو طرفان ڪنٽرول ٿيل برقي ڪنٽرول سسٽم.بيلنس جو اهم ماپ ايندھن جي استعمال جي شرح ۽ اخراج جي وچ ۾ توازن کي محسوس ڪرڻ آھي.

5، تيز ايندھن جي ڪٽڻ جي صلاحيت: ايندھن کي جلدي ختم ٿيڻ گھرجي انجيڪشن جي آخر ۾.جيڪڏهن ٻارڻ کي جلدي ڪٽي نه ٿو سگهجي، ڊيزل کي گهٽ دٻاء هيٺ انجڻ ڪيو ويندو، جنهن جي نتيجي ۾ ناکافي دون ۽ ڪارو دونھون، نڪرندڙ اخراج ۾ اضافو ٿيندو.EFI جي انجيڪٽر ۾ استعمال ٿيل تيز رفتار برقي مقناطيسي آن آف والو جلدي ٻارڻ کي ڪٽي سگھي ٿو.اليڪٽرڪ ريگيوليٽر جو هاء پريشر تيل پمپ اهو نٿو ڪري سگهي.

ڊنگبو پاور ۾ ڊيزل جنريٽر سيٽ جا مختلف قسم آهن.جيڪڏھن توھان پڻ ڊنگبو پاور جي شين ۾ دلچسپي رکو ٿا، مھرباني ڪري اسان سان رابطو ڪريو اي ميل dingbo@dieselgeneratortech.com، ۽ اسان کي چونڊيو ته توھان کي افسوس نه ٿيندو.