Дизельді қозғалтқыш пен дизельді қозғалтқыш арасындағы жылдамдықты реттеу режимінің айырмашылығы

06 шілде, 2021 жыл

Жылдамдықты реттеу режимдері қуат генераторы мыналар: EFI және электрлік басқару.Олардың екеуі де электронды жылдамдықты реттеуге жатады.Айырмашылық жылдамдықты механикалық реттеудің басқару режимінде жатыр.Енді Dingbo electric power, дизельдік генератордың кәсіби өндірушісі, дизельдік генератордың электр инжекторы мен электр реттегішінің жылдамдықты реттеу режимінің жылдамдықты реттеуді орындау режимінен және отын бүркуін басқару режимінен айырмашылығын енгізеді.

 

1、 Жылдамдықты басқаруды орындау режимі: жылдамдық сенсоры машинаның жылдамдық сигналын басқарушыға қайтарады.Губернатор алдын ала орнатылған жылдамдық мәнін салыстыру арқылы айырмашылықты жылдамдықты басқару сигналына түрлендіреді және жылдамдықты басқаруды жүзеге асыру үшін май беру тартпасын немесе жылжымалы жеңді басқару үшін жетекті басқарады.Май беру сигналы тек жылдамдық сигналына байланысты, ал май беруді реттеу жетектің механикалық әрекетімен жүзеге асырылады.

 

EFI машинасы сигналдарды беру үшін жылдамдықты, бүрку уақытын, қабылдау ауасының температурасын, қабылдау ауасының қысымын, отын температурасын, салқындату суының температурасын және басқа сенсорларды пайдаланады.Нақты уақытта анықтау деректері компьютерге (ECU) бір уақытта енгізіледі және сақталған параметр мәнімен немесе параметр картасымен салыстырылады.Өңдеу мен есептеуден кейін нұсқаулар есептелген мақсатты мәнге сәйкес жетекке жіберіледі.

 

2, Жанармай бүрку қысымы: электр реттегіші дизельді цилиндрге дәстүрлі жоғары қысымды май сорғысы арқылы айдайды.Инъекция қысымы инжектордағы қысым клапанымен шектеледі.Жоғары қысымды мұнай құбырындағы отын қысымы қысым клапанының белгіленген мәніне жеткенде, клапан ашылады және цилиндрге айдалады.Механикалық өндірістің әсерінен қысым клапанының қысымы өте жоғары болуы мүмкін емес.

 

EFI қозғалтқышы инжектордың жоғары қысымды май камерасында жоғары қысымды май сорғысы арқылы шығарылады.Соленоидты клапан майды айдау үшін инжекторды басқарады.Майды айдау кезінде электронды басқару жүйесі цилиндрге жоғары қысымды майды айдау үшін ашылатын соленоидты клапанды басқарады.Жоғары қысымды майдың қысымына қысым клапаны әсер етпейді, сондықтан ол қысымды айтарлықтай арттыруы мүмкін.Дизельді айдау қысымы 100МПа-дан 180МПа-ға дейін артады. Инъекция қысымы дизель мен ауаның араласу сапасын жақсартуға, тұтануды кешіктіру уақытын қысқартуға, жануды тезірек және мұқият етуге және пайдаланылған газдар шығаруды азайтуға мүмкіндік береді.


The Difference of Speed Regulation Mode Between Diesel Engine and Diesel Engine

 

Жылдамдықты реттеу режимі дизельдік генератор.

 

3, Инжекция қысымын тәуелсіз басқару: жоғары қысымды май сорғысының маймен жабдықтау жүйесінің айдау қысымы дизельдік қозғалтқыштың жылдамдығы мен жүктемесіне байланысты.Бұл сипаттама төмен жылдамдықта және ішінара жүктеме жағдайында отын үнемдеу және шығарындылар үшін қолайсыз.

 

EFI қозғалтқышының отынмен қамтамасыз ету жүйесі жылдамдық пен жүктеменің айдау қысымын бақылауға тәуелді емес және үздіксіз айдау үшін тиісті айдау қысымын таңдай алады, осылайша дизельдік генератор жинағы әртүрлі жұмыс жағдайларында жақсы экономикалық өнімділік пен төмен шығарындыларды сақтай алады. .

 

4、 Жанармай бүрку уақытын тәуелсіз басқару: электр реттегішінің жоғары қысымды сорғысы қозғалтқыштың таратқыш білігі арқылы басқарылады.Инъекция уақыты таратқыш біліктің айналу бұрышына байланысты.Әдетте, инъекция уақыты реттеуден кейін бекітіледі.

 

EFI инъекция уақыты электронды басқару жүйесімен басқарылатын соленоидты клапан арқылы реттеледі.Баланстың негізгі өлшемі отын шығыны мен шығарындылар арасындағы тепе-теңдікті жүзеге асыру болып табылады.

 

5、 Жанармайды жылдам өшіру мүмкіндігі: жанармай айдау соңында тез өшірілуі керек.Егер отынды тез өшіру мүмкін болмаса, дизель төмен қысыммен айдалады, нәтижесінде жеткіліксіз жану және қара түтін пайда болады, пайдаланылған шығарындыларды арттырады.EFI инжекторында қолданылатын жоғары жылдамдықты электромагниттік қосу-өшіру клапаны отынды тез өшіре алады.Электр реттегішінің жоғары қысымды май сорғысы мұны істей алмайды.

 

Dingbo Power компаниясында дизельдік генераторлардың әртүрлі түрлері бар.Егер сіз де Dingbo Power өнімдеріне қызығушылық танытсаңыз, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондық поштасы арқылы бізге хабарласыңыз және өкінбейтініңізге көз жеткізу үшін бізді таңдаңыз.

 


Бізге жазылыңыздар

WeChat

WeChat

Бізбен хабарласыңыз

Моб.: +86 134 8102 4441

Тел.: +86 771 5805 269

Факс: +86 771 5805 259

Электрондық пошта: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Қосу.: №2, Гаохуа жолы, Чжэнсин ғылыми-технологиялық паркі, Наннинг, Гуанси, Қытай.

Байланысу

Электрондық поштаңызды енгізіңіз және бізден соңғы жаңалықтарды алыңыз.

Авторлық құқық © Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Барлық құқықтар қорғалған | Сайт картасы
Бізбен хабарласыңыз