ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಡುವಿನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ಜುಲೈ 06, 2021

ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಅವುಗಳೆಂದರೆ: EFI ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ.ಇವೆರಡೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿವೆ.ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ.ಈಗ, ವೃತ್ತಿಪರ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ತಯಾರಕರಾದ ಡಿಂಗ್ಬೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್‌ನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್‌ನ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಶನ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಷನ್ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೋಡ್‌ನಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.

 

1, ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಶನ್ ಮೋಡ್: ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ಯಂತ್ರದ ವೇಗ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಗವರ್ನರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.ಮೊದಲೇ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ವೇಗದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗವರ್ನರ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ರ್ಯಾಕ್ ಅಥವಾ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಂಕೇತವು ವೇಗದ ಸಂಕೇತದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

EFI ಯಂತ್ರವು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ವೇಗ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯ, ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ, ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ, ಇಂಧನ ತಾಪಮಾನ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ನೈಜ-ಸಮಯದ ಪತ್ತೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗೆ (ECU) ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಸೆಟ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಮೌಲ್ಯ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ನಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ನಂತರ, ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ಗುರಿ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಕಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

2, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವು ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು.

 

ಇಎಫ್‌ಐ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಆಯಿಲ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ತೈಲವನ್ನು ಚುಚ್ಚಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.ತೈಲವನ್ನು ಚುಚ್ಚುವಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲವನ್ನು ಚುಚ್ಚಲು ತೆರೆಯಲು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲದ ಒತ್ತಡವು ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು 100MPa ನಿಂದ 180MPa ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ದಹನ ವಿಳಂಬ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ದಹನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.


The Difference of Speed Regulation Mode Between Diesel Engine and Diesel Engine

 

ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್.

 

3, ಸ್ವತಂತ್ರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿದೆ.

 

ಇಎಫ್‌ಐ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವೇಗ ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಉತ್ತಮ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. .

 

4, ಸ್ವತಂತ್ರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯದ ನಿಯಂತ್ರಣ: ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೋನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಂತರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದಿಂದ EFI ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ದರ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಮತೋಲನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ.

 

5, ವೇಗದ ಇಂಧನ ಕಡಿತದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು.ಇಂಧನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ದಹನ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.EFI ಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಆನ್-ಆಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಇಂಧನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

 

ಡಿಂಗ್ಬೋ ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳಿವೆ.ನೀವು Dingbo Power ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ dingbo@dieselgeneratortech.com , ಮತ್ತು ನೀವು ವಿಷಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮ್ಮನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ.

 


ನಮ್ಮನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ

WeChat

WeChat

ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ಮೊಬ್.: +86 134 8102 4441

ದೂರವಾಣಿ: +86 771 5805 269

ಫ್ಯಾಕ್ಸ್: +86 771 5805 259

ಇಮೇಲ್: dingbo@dieselgeneratortech.com

ಸ್ಕೈಪ್: +86 134 8102 4441

ಸೇರಿಸಿ.: No.2, Gaohua ರಸ್ತೆ, Zhengxin ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪಾರ್ಕ್, Nanning, Guangxi, ಚೀನಾ.

ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಲು

ನಿಮ್ಮ ಇಮೇಲ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿ.

ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ © Guangxi Dingbo ಪವರ್ ಇಕ್ವಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ | ಸೈಟ್ಮ್ಯಾಪ್
ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ