Het verschil in snelheidsregelingsmodus tussen dieselmotor en dieselmotor

De snelheidsregelingsmodi van stroomgenerator zijn: EFI en elektrische bediening.Beiden behoren tot elektronische snelheidsregeling.Het verschil ligt in de regelmodus van mechanische snelheidsregeling.Nu zal Dingbo electric power, een professionele fabrikant van dieselgeneratoren, het verschil introduceren tussen de snelheidsregelingsmodus van de elektrische injector van de dieselgenerator en de elektrische regelaar van de uitvoeringsmodus voor snelheidsregeling en de regelmodus voor brandstofinjectie.

1、 Uitvoeringsmodus snelheidsregeling: de snelheidssensor stuurt het snelheidssignaal van de machine terug naar de gouverneur.De gouverneur zet het verschil om in een snelheidsregelsignaal door de vooraf ingestelde snelheidswaarde te vergelijken, en drijft de actuator aan om het olietoevoerrek of de schuifhuls te regelen om snelheidsregeling te realiseren.Het olietoevoersignaal is alleen afhankelijk van het snelheidssignaal en de olietoevoerregeling wordt gerealiseerd door de mechanische actie van de actuator.

De EFI-machine gebruikt snelheid, injectietijd, inlaatluchttemperatuur, inlaatluchtdruk, brandstoftemperatuur, koelwatertemperatuur en andere sensoren om signalen te verzenden.De real-time detectiegegevens worden tegelijkertijd in de computer (ECU) ingevoerd en vergeleken met de opgeslagen ingestelde parameterwaarde of parameterkaart.Na verwerking en berekening worden de instructies volgens de berekende streefwaarde naar de actuator gestuurd.

2、 Brandstofinjectiedruk: de elektrische regelaar injecteert diesel in de cilinder via de traditionele hogedrukoliepomp.De injectiedruk wordt begrensd door het drukventiel op de injector.Wanneer de brandstofdruk in de hogedrukolieleiding de ingestelde waarde van de drukklep bereikt, wordt de klep geopend en in de cilinder geïnjecteerd.Door de invloed van mechanische fabricage kan de druk van het drukventiel niet erg hoog zijn.

EFI-motor wordt geproduceerd door een hogedrukoliepomp in de hogedrukoliekamer van de injector.De magneetklep regelt de injector om olie te injecteren.Bij het injecteren van olie regelt het elektronische regelsysteem de magneetklep om te openen om hogedrukolie in de cilinder te injecteren.De druk van hogedrukolie wordt niet beïnvloed door het drukventiel, dus het kan de druk sterk verhogen.De dieselinjectiedruk wordt verhoogd van 100 MPa tot 180 MPa. De injectiedruk kan duidelijk de mengkwaliteit van diesel en lucht verbeteren, de ontstekingsvertragingstijd verkorten, de verbranding sneller en grondiger maken en de uitlaatemissie verminderen.

Snelheidsregelmodus van dieselgenerator.

3、 Onafhankelijke injectiedrukregeling: de injectiedruk van het olietoevoersysteem van de hogedrukoliepomp is gerelateerd aan de snelheid en belasting van de dieselmotor.Deze eigenschap is ongunstig voor het brandstofverbruik en de emissies bij lage snelheden en bij deellast.

Het brandstoftoevoersysteem van de EFI-motor is niet afhankelijk van de injectiedrukregeling van snelheid en belasting, en kan de juiste injectiedruk selecteren voor continue injectie, zodat de dieselgeneratorset goede economische prestaties en lage uitlaatemissies kan behouden onder verschillende bedrijfsomstandigheden .

4、 Onafhankelijke timing van de brandstofinjectie: de hogedrukpomp van de elektrische regelaar wordt aangedreven door de nokkenas van de motor.Het inspuitmoment is afhankelijk van de draaihoek van de nokkenas.Over het algemeen zal de injectietiming na aanpassing worden vastgesteld.

De injectietiming van EFI wordt aangepast door de magneetklep die wordt bestuurd door het elektronische regelsysteem.De belangrijkste maatstaf voor balans is het realiseren van de balans tussen brandstofverbruik en emissie.

5、 Snelle brandstofafsluiting: de brandstof moet snel worden afgesneden aan het einde van de injectie.Als de brandstof niet snel kan worden afgesneden, wordt de diesel onder lage druk ingespoten, wat resulteert in onvoldoende verbranding en zwarte rook, waardoor de uitlaatemissies toenemen.De elektromagnetische aan-uitklep met hoge snelheid die in de injector van EFI wordt gebruikt, kan de brandstof snel afsnijden.De hogedrukoliepomp van de elektrische regelaar kan dit niet.

Er zijn verschillende soorten diesel generatorsets in Dingbo Power.Als u ook geïnteresseerd bent in de producten van Dingbo Power, neem dan contact met ons op via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com ，en kies ons om ervoor te zorgen dat u er geen spijt van zult krijgen.