Ինչու է վնասված Volvo Generator Oil Transfer Pump-ը

Volvo դիզելային գեներատորի յուղի փոխանցման պոմպի գործառույթն է ապահովել, որ բավարար քանակությամբ դիզելային ինքնաայրման յուղի տանկերը մատակարարվեն վառելիքի ներարկման պոմպին և պահպանեն նավթի մատակարարման որոշակի ճնշում՝ հաղթահարելու խողովակաշարի և վառելիքի ֆիլտրի դիմադրությունը և դիզելային շրջանառությունը: ցածր ճնշման խողովակաշարում, որպեսզի ապահովվի դիզելային գեներատորի աշխատանքը:Այնուամենայնիվ, դիզելային գեներատորի յուղի պոմպի խափանումն ուղղակիորեն կանդրադառնա դիզելային գեներատորի օգտագործման վրա: Մենք պետք է ժամանակին վերանորոգենք դիզելային գեներատորը, բայց առաջին հերթին մենք պետք է իմանանք, թե ինչու է վնասվել Volvo դիզելային գեներատորի նավթի փոխանցման պոմպը:Այսօր Dingbo power-ը ձեզ հետ կխոսի դիզելային գեներատորի նավթի փոխանցման պոմպի մասին՝ հուսալով օգնել ձեզ։

1. Նավթի փոխանցման պոմպի խափանման պատճառը

-ի արտաքին դրսևորումը Volvo դիզելային գեներատոր նավթի փոխանցման պոմպի խափանումը անբավարար է կամ նավթի մատակարարումը բացակայում է:Նավթի փոխանցման պոմպի անբավարար յուղի մատակարարումը կհանգեցնի նրան, որ փոքր դիզելային գեներատորը չի աշխատի լրիվ ծանրաբեռնվածության տակ կամ կաշխատի միայն առանց ծանրաբեռնվածության:Եթե ​​նավթի փոխանցման պոմպը նավթ չի մատակարարում, ապա փոքր դիզելային գեներատորը չի գործարկվի:Այսպիսով, որո՞նք են այս խնդիրների պատճառները:Դիտարկենք հետևյալը.

Ա. Նավթի փոխանցման պոմպի նավթի մուտքի և ելքի փականներ

(1) Նավթի մուտքի և ելքի փականները սերտորեն փակված չեն:Նավթի փոխանցման պոմպի մուտքի և ելքի փականների վատ կնքումը կդժվարացնի արտանետումը:Ստուգման մեթոդը նավթի փոխանցման պոմպի նավթի ելքի վրա օդ փչելն է:Այն պետք է անանցանելի լինի նորմալ պայմաններում։Եթե ​​այն կարելի է փչել, դա նշանակում է, որ նավթի ելքի փականը կնքված չէ.Նավթի մուտքի ներծծումը պետք է արգելափակվի նորմալ պայմաններում, հակառակ դեպքում դա նշանակում է, որ նավթի մուտքի փականը փակված չէ:

(2) Նավթի մուտքի և ելքի փականների զսպանակային ուժը անբավարար է կամ կոտրված է:Երբ մուտքի և ելքի փականը բավականաչափ առաձգական չէ կամ կոտրված է, դա նույնպես կհանգեցնի նույն հետևանքների, ինչ թույլ փակելը, այսինքն՝ կդժվարացնի Volvo դիզելային գեներատորի սպառումը:Միասին պետք է դրան ուշադրություն դարձնենք։

B. Նավթի փոխանցման պոմպի մխոցի խնդիր

Նավթի պոմպի մխոցի խնդիրները հիմնականում ներառում են նավթի պոմպի մխոցի չափազանց մաշվածությունը, մխոցների խցանումը, մխոցի կոտրված զսպանակը, մխոցաձողի խցանումը և այլն: Նավթի պոմպի մխոցը շատ կարևոր ուշադրություն է դարձնում նավթի պոմպի սկզբունքի վրա:Երբ մխոցին առնչվող բաղադրիչների կամ մխոցի հետ կապված խնդիր կա, նավթի պոմպի ուժը ճիշտ դեր չի խաղա, ապա նավթի պոմպի աշխատանքը խնդիր կունենա:

Գ. Նավթի փոխանցման պոմպի յուղի մուտքի էկրանն արգելափակված է

Եթե ​​դիզելային գեներատորի յուղի փոխանցման պոմպի նավթի մուտքի խողովակի միացման ֆիլտրի էկրանը խցանված է, վառելիքի ներարկման պոմպին բավարար վառելիք չի մատակարարվի, և բալոնը կկտրվի և չի կարող գործարկվել:Նավթի փոխանցման պոմպի յուղի մուտքի ֆիլտրի էկրանը բաղադրիչ է, որը զտում է դիզելային գեներատորի դիզելը:Ընդհանուր առմամբ, այն կզտի դիզելային վառելիքի կեղտերը, որպեսզի դիզելային վառելիքը ապահովի գեներատորի համար բարձր մաքրություն:Եթե ​​այն երկար ժամանակ զտված է առանց մաքրման, ապա ֆիլտրի էկրանը կարգելափակվի:

2. Նավթի փոխանցման պոմպի անսարքությունների վերացում

Ա. Ուշադրություն դարձրեք մուտքի և ելքի փականներին

Երբ վառելիքի ներարկման պոմպը աշխատում է որոշակի ժամանակահատվածում, մխոցի մաշվածությունը և նավթի պոմպի աշխատանքային վիճակը կարելի է մոտավորապես դատել՝ ստուգելով նավթի ելքի փականի կնքման վիճակը, որն օգտակար է վերանորոգման և պահպանման մեթոդները որոշելու համար: .Ստուգման ընթացքում ետ պտուտակեք յուրաքանչյուր բալոնի բարձր ճնշման նավթի խողովակի միացումը և նավթը մղեք նավթի պոմպի ձեռքով:Այս դեպքում, եթե վառելիքի ներարկման պոմպի վերևում գտնվող նավթատարի միացումը պարզվի, որ նավթը դուրս է հոսում, դա ցույց է տալիս, որ նավթի ելքի փականը վատ կնքված է (իհարկե, դա տեղի կունենա նաև, եթե նավթի ելքի փականի զսպանակը կոտրված).Եթե ​​մի քանի բալոնների կնքումը վատ է, վառելիքի ներարկման պոմպը պետք է մանրակրկիտ գործարկվի և պահպանվի, և կցորդի մասերը պետք է փոխարինվեն:

Բ. Ժամանակին ստուգեք և փոխարինեք մխոցը

Երբ պարզվում է, որ դիզելային շարժիչը դժվար է գործարկել, հզորությունը նվազում է և վառելիքի սպառումը մեծանում է, իսկ վառելիքի ներարկման պոմպը և ներարկիչը դեռ չեն բարելավվել՝ կարգավորելով, վառելիքի ներարկման պոմպի մխոցը և ելքային փականը պետք է ապամոնտաժվեն։ և ստուգվել։Եթե ​​մխոցը և ելքի փականը որոշակի չափով մաշված են, դրանք պետք է ժամանակին փոխարինվեն և չպետք է նորից օգտագործվեն:Կցորդիչ մասերի մաշվածության հետևանքով առաջացած կորուստները, ինչպիսիք են դիզելային շարժիչի դժվար գործարկումը, վառելիքի սպառման ավելացումը և անբավարար հզորությունը, զգալիորեն գերազանցում են միացման մասերի փոխարինման ծախսերը:Դիզելային շարժիչի հզորությունը և տնտեսությունը փոխարինելուց հետո զգալիորեն կբարելավվեն:Հետեւաբար, մաշված միացման մասերը պետք է ժամանակին փոխարինվեն:

Գ. Ապահովել մաքրությունը

Ընդհանուր առմամբ, դիզելային շարժիչի ֆիլտրման պահանջները դիզելային յուղի համար շատ ավելի բարձր են, քան բենզինային շարժիչի պահանջները բենզինի համար:Օգտագործման ժամանակ անհրաժեշտ ապրանքանիշի դիզելային յուղը պետք է ընտրվի և նստեցվի առնվազն 48 ժամ:Ամրապնդել դիզելային ֆիլտրի մաքրումը և սպասարկումը և ժամանակին մաքրել կամ փոխարինել ֆիլտրի տարրը.Ժամանակին մաքրեք դիզելային բաքը՝ գործառնական շրջակա միջավայրի պայմաններին համապատասխան՝ բաքի ներքևի մասում նավթի նստվածքն ու խոնավությունը ամբողջությամբ հեռացնելու համար:Դիզելում առկա ցանկացած աղտոտվածություն կհանգեցնի լուրջ կոռոզիայի կամ մաշվածության վառելիքի ներարկման պոմպի մխոցի, ելքային փականի միացման և փոխանցման տուփի բաղադրիչներին:

D. Ստուգեք խստությունը

Օգտագործելիս դիզելային գեներատորի հավաքածու նավթի փոխանցման պոմպ, հարկ է նշել, որ համապատասխան անջատիչները պետք է սերտորեն փակվեն:Բնորոշներն են նավթի մուտքի և ելքի փականը և ձեռքի յուղի պոմպը:Երբ նավթի մուտքի և ելքի փականը սերտորեն փակված չէ, հեշտ է արտանետման հետ կապված խնդիրներ ունենալ, իսկ երբ ձեռքի յուղի պոմպը սերտորեն փակված չէ, հեշտ է ունենալ անբավարար նավթի մատակարարում: Այս գազը և նավթը կազդեն սարքի աշխատանքի վրա: դիզելային գեներատոր.

Սրանք բոլոր պատճառներն են Volvo դիզելային գեներատորի նավթի փոխանցման պոմպի վնասման և Dingbo power-ի կողմից ամփոփված նավթի փոխանցման պոմպի խափանման պատճառները:Կարելի է տեսնել, որ նավթի փոխանցման պոմպի ձախողման հիմնական պատճառներն են նավթի փոխանցման պոմպի մուտքի և ելքի փականը, նավթի փոխանցման պոմպի մխոցը, նավթի փոխանցման պոմպի յուղի մուտքի ֆիլտրի էկրանի խցանումը, Ձեռքի յուղի պոմպի թույլ փակումը, նավթի ծավալի խնդիրը և այլն: Մենք պետք է հատուկ սպասարկման միջոցներ ձեռնարկենք՝ ըստ կոնկրետ իրավիճակի, որպեսզի ապահովենք գեներատորի բնականոն աշխատանքը:Եթե ​​ունեք այլ հարցեր դիզելային գեներատորների օգտագործման վերաբերյալ, կարող եք զանգահարել մեզ ցանկացած ժամանակ, և մենք ձեզ կտրամադրենք ավելի պրոֆեսիոնալ պատասխաններ: