ವೋಲ್ವೋ ಜನರೇಟರ್ ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ ಏಕೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ

ವೋಲ್ವೋ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ದಹನ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ನಾವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವೋಲ್ವೋ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ ಏಕೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಇಂದು, Dingbo ಪವರ್ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ ಕುರಿತು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತದೆ.

1.ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣ

ನ ಬಾಹ್ಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ವೋಲ್ವೋ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಇಲ್ಲ.ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯು ಸಣ್ಣ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಸಣ್ಣ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಹಾಗಾದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣಗಳೇನು?ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಎ.ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಪಂಪ್ನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟಗಳು

(1) ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ.ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟಗಳ ಕಳಪೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ನ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಬೀಸುವುದು ತಪಾಸಣೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ದುಸ್ತರವಾಗಿರಬೇಕು.ಅದನ್ನು ಬೀಸಿದರೆ, ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ;ತೈಲ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಹೀರುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ.

(2) ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟಗಳ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಲವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ.ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋದಾಗ, ಅದು ಸಡಿಲವಾದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ವೋಲ್ವೋ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ನಾವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು.

B. ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಮಸ್ಯೆ

ತೈಲ ಪಂಪ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ಮುರಿದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ತೈಲ ಪಂಪ್ ತತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳು ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ವತಃ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾದಾಗ, ತೈಲ ಪಂಪ್ನಲ್ಲಿನ ಬಲವು ಸರಿಯಾಗಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆಗ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

C. ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಪರದೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜನರೇಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುಚಿತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸದೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

2.ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ನ ದೋಷನಿವಾರಣೆ

ಎ.ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ಲಂಗರ್ನ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. .ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕೈಯಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ತೈಲವು ಹೊರಗೆ ಹರಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಇದು ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವು ಕಳಪೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಸಹಜವಾಗಿ, ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಇದು ಸಹ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ).ಬಹು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಬಿ.ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೂ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು.ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಾರದು.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಷ್ಟ ಪ್ರಾರಂಭ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯಂತಹ ಜೋಡಣೆಯ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಷ್ಟಗಳು, ಜೋಡಣೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೀರಿದೆ.ಬದಲಿ ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಧರಿಸಿರುವ ಜೋಡಣೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಸಿ.ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲಕ್ಕಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 48 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅವಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಿ;ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಕೆಸರು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.ಡೀಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್, ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಘಟಕಗಳ ಪ್ಲಂಗರ್‌ಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಸವೆತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

D. ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

ಬಳಸುವಾಗ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸೆಟ್ ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್, ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.ವಿಶಿಷ್ಟವಾದವುಗಳೆಂದರೆ ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕೈ ತೈಲ ಪಂಪ್.ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚದಿದ್ದಾಗ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಕೈ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚದಿದ್ದಾಗ, ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಸುಲಭ, ಈ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್.

ವೋಲ್ವೋ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಹಾನಿಗೆ ಮತ್ತು ಡಿಂಗ್ಬೋ ಪವರ್‌ನಿಂದ ಸಾರಾಂಶವಾಗಿರುವ ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಇವೆಲ್ಲವೂ.ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟ, ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್, ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ, ಕೈ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಸಡಿಲವಾದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ, ತೈಲ ಪರಿಮಾಣದ ಸಮಸ್ಯೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ನಾವು ಜನರೇಟರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಕುರಿತು ನೀವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿಪರ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ.