Bakit Nasira ang Volvo Generator Oil Transfer Pump

Ang pag-andar ng Volvo diesel generator oil transfer pump ay upang matiyak na ang isang sapat na bilang ng mga diesel spontaneous combustion oil tank ay naihatid sa fuel injection pump, at mapanatili ang isang tiyak na presyon ng supply ng langis upang madaig ang paglaban ng pipeline at fuel filter at gumawa ng diesel circulate sa low-pressure pipeline, upang matiyak ang operasyon ng diesel generator.Gayunpaman, ang pagkabigo ng diesel generator oil pump ay direktang makakaapekto sa paggamit ng diesel generator, Kailangan nating ayusin ang diesel generator sa oras, ngunit una sa lahat, kailangan nating malaman kung bakit nasira ang oil transfer pump ng Volvo diesel generator.Ngayon, kakausapin ka ng Dingbo power tungkol sa oil transfer pump ng diesel generator, umaasang matulungan ka.

1. Dahilan ng pagkabigo ng oil transfer pump

Ang panlabas na pagpapakita ng Volvo diesel generator hindi sapat ang oil transfer pump o walang supply ng langis.Ang hindi sapat na supply ng langis ng oil transfer pump ay magiging sanhi ng maliit na generator ng diesel na hindi gumana sa ilalim ng full load, o gumana lamang sa ilalim ng walang load.Kung ang oil transfer pump ay hindi nagbibigay ng langis, ang maliit na diesel generator ay hindi magsisimula.Kaya ano ang mga dahilan para sa mga problemang ito?Tingnan natin ang mga sumusunod.

A.Oil inlet at outlet valves ng oil transfer pump

(1) Ang oil inlet at outlet valves ay hindi mahigpit na nakasara.Ang hindi magandang sealing ng mga inlet at outlet valve ng oil transfer pump ay magpapahirap sa pag-ubos.Ang paraan ng inspeksyon ay ang pag-ihip ng hangin sa labasan ng langis ng oil transfer pump.Dapat itong hindi madaanan sa ilalim ng normal na mga kondisyon.Kung ito ay masagasaan, nangangahulugan ito na ang balbula ng outlet ng langis ay hindi selyado;Ang pagsipsip sa pasukan ng langis ay dapat na harangan sa ilalim ng normal na mga kondisyon, kung hindi, nangangahulugan ito na ang balbula ng pumapasok ng langis ay hindi selyadong.

(2) Ang puwersa ng tagsibol ng mga balbula ng inlet at outlet ng langis ay hindi sapat o sira.Kapag ang inlet at outlet valve ay hindi sapat na elastic o sira, ito ay hahantong din sa parehong mga kahihinatnan tulad ng maluwag na pagsasara, iyon ay, ito ay magiging mahirap na maubos ang Volvo diesel generator.Dapat nating bigyang pansin ito nang sama-sama.

B. Problema sa piston ng oil transfer pump

Ang mga problema ng oil pump piston higit sa lahat ay kinabibilangan ng labis na pagsusuot ng oil pump piston, piston jamming, sirang piston spring, piston rod jamming, atbp. Ang piston ng oil pump ay isang napakahalagang pokus sa oil pump principle.Kapag may problema sa piston related components o sa piston mismo, ang puwersa sa oil pump ay hindi gaganap ng tama, pagkatapos ay ang trabaho ng oil pump ay magkakaroon ng problema.

C. Naka-block ang oil inlet screen ng oil transfer pump

Kung ang filter screen ng oil inlet pipe joint ng diesel generator oil transfer pump ay na-block, hindi magkakaroon ng sapat na gasolina na maihahatid sa fuel injection pump, at ang silindro ay puputulin at hindi na masisimulan.Ang oil inlet filter screen ng oil transfer pump ay isang bahagi na nagsasala sa diesel ng diesel generator.Sa pangkalahatan, sasalain nito ang mga dumi sa diesel, upang makapagbigay ng diesel na may mataas na kalinisan para sa generator.Kung ito ay na-filter nang mahabang panahon nang hindi nililinis, ang screen ng filter ay mai-block.

2.Pag-troubleshoot ng oil transfer pump

A. Bigyang-pansin ang mga inlet at outlet valves

Kapag gumagana ang fuel injection pump sa loob ng mahabang panahon, ang pagkasira ng plunger at ang gumaganang kondisyon ng oil pump ay maaaring halos masuri sa pamamagitan ng pagsuri sa sealing condition ng oil outlet valve, na makakatulong upang matukoy ang mga paraan ng pagkumpuni at pagpapanatili. .Sa panahon ng inspeksyon, i-unscrew ang high-pressure oil pipe joint ng bawat cylinder at pump ang langis gamit ang kamay ng oil pump.Sa kasong ito, kung ang joint pipe ng langis sa tuktok ng fuel injection pump ay natagpuang may langis na umaagos, ito ay nagpapahiwatig na ang oil outlet valve ay may mahinang sealing (siyempre, ito ay mangyayari din kung ang oil outlet valve spring ay sira).Kung ang sealing ng maramihang mga cylinders ay hindi maganda, ang fuel injection pump ay dapat na lubusang i-commission at mapanatili at ang mga coupling parts ay dapat palitan.

B.Suriin at palitan ang piston sa oras

Kapag nalaman na ang diesel engine ay mahirap simulan, ang kapangyarihan ay bumababa at ang fuel consumption ay tumataas, at ang fuel injection pump at injector ay hindi pa rin napabuti sa pamamagitan ng pagsasaayos, ang plunger at outlet valve coupling ng fuel injection pump ay dapat i-disassemble at siniyasat.Kung ang plunger at outlet balbula ay pagod sa isang tiyak na lawak, ang mga ito ay dapat palitan sa oras at hindi na muling gagamitin.Ang mga pagkalugi na dulot ng pagkasira ng mga bahagi ng pagkabit, tulad ng mahirap na pagsisimula ng makina ng diesel, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at hindi sapat na kapangyarihan, ay higit na lumampas sa halaga ng pagpapalit ng mga bahagi ng pagkabit.Ang kapangyarihan at ekonomiya ng diesel engine ay makabuluhang mapabuti pagkatapos ng pagpapalit.Samakatuwid, ang mga pagod na bahagi ng pagkabit ay dapat mapalitan sa oras.

C.Tiyakin ang kalinisan

Sa pangkalahatan, ang mga kinakailangan sa pag-filter ng diesel engine para sa diesel oil ay mas mataas kaysa sa gasoline engine para sa gasolina.Sa paggamit, ang langis ng diesel ng kinakailangang tatak ay dapat piliin at i-precipitate nang hindi bababa sa 48 oras.Palakasin ang paglilinis at pagpapanatili ng diesel filter, at napapanahong linisin o palitan ang elemento ng filter;Linisin ang tangke ng diesel nang nasa oras ayon sa mga kondisyon ng kapaligiran sa pagpapatakbo upang ganap na maalis ang putik ng langis at kahalumigmigan sa ilalim ng tangke.Ang anumang mga dumi sa diesel ay magdudulot ng malubhang kaagnasan o pagkasira sa plunger ng fuel injection pump, outlet valve coupling at mga bahagi ng transmission.

D.Suriin ang higpit

Kapag ginagamit ang set ng pagbuo ng diesel oil transfer pump, dapat tandaan na ang mga nauugnay na switch ay dapat na sarado nang mahigpit.Ang mga karaniwang ay ang oil inlet at outlet valve at hand oil pump.Kapag ang oil inlet at outlet valve ay hindi nakasara nang mahigpit, madaling magkaroon ng mga problema sa tambutso, at kapag ang hand oil pump ay hindi nakasara nang mahigpit, madaling magkaroon ng hindi sapat na supply ng langis, Ang gas at langis na ito ay makakaapekto sa operasyon ng generator ng diesel.

Ito ang lahat ng mga dahilan para sa pagkasira ng oil transfer pump ng Volvo diesel generator at ang mga dahilan para sa pagkabigo ng oil transfer pump na summarized ng Dingbo power.Makikita na ang mga pangunahing dahilan ng pagkabigo ng oil transfer pump ay ang inlet at outlet valve ng oil transfer pump, ang piston ng oil transfer pump, ang pagbara ng oil inlet filter screen ng oil transfer pump, ang maluwag na pagsasara ng hand oil pump, ang problema sa dami ng langis, atbp. Kailangan nating gumawa ng mga tiyak na hakbang sa pagpapanatili ayon sa partikular na sitwasyon, upang matiyak ang normal na operasyon ng generator.Kung mayroon kang anumang iba pang mga katanungan tungkol sa paggamit ng mga generator ng diesel, maaari mo kaming tawagan anumang oras, at bibigyan ka namin ng higit pang mga propesyonal na sagot.